Ventilxp.com

pour les flics je m'en tape completement

tu leur diras ça hein ?

c'est vrai qu'il y a peut-être des flics qui s'acharnent sur les jeunes en cyclos parce que c'est facile, pas de risque, etc. mais inversement si tu joue la provoc inutilement...

accessoirement, ça sert juste un peu à ta sécurité ...

voilà, je reviens d'une série de tests et de vérifications sur le 103, après les conseils que vous m'avez donné :

le bouton poussoir du klaxon fait effectivement contact avec le tube du guidon, et quand j'ai changé la poignée, il y avait plein de traces d'une espèce de colle, j'ai nettoyé tout ça ...

une solution possible si ça marchait avant et que ça marche plus maintenant, c'est un mauvais contact entre la poignée et la masse : le courant du klaxon passe à travers la poignée de gauche sur les anciennes rcx, je suppose que c'est à peu près pareil sur toutes. Pour tester, mets un fil entre ...

fluke a écrit :C'est plus pratique de tester un autre klaxon

ok alors direction ebay, à moins que quelqu'un ici en ait un à vendre ?

fluke a écrit :une bobine de l'allumage est défaillante

j'ai un allumage d'avance dans mon stock de pièces, il faudrait que je change la bobine (déjà je ne sais pas laquelle) pour savoir, ou il y a un autre moyen de savoir si c'est ça ?

Pas bête wargmy, si ça se trouve t'as remplacé une 6V 6W par une 6V 15W

en tous cas merci à tous pour votre implication à essayer de résoudre mon (petit, certes) problème, c'est très sympathique !

j'ai vérifié plusieurs choses :

- l'ancienne ampoule comme la nouvelle sont des 6V 15W
- le ...

wargmy a écrit :Tu n'aurais pas changé tes ampoules ?

ah si, j'ai retiré l'ampoule jaune (d'origine !!!) pour la préserver, et j'ai mis une blanche neuve à la place. tu crois que c'est elle qui consomme plus, et qui fait que les 3 ensemble klaxon + feu stop + phare ça consomme trop ?

Peut-être que le stop ne fonctionnait pas avant ?

si, ça c'est sûr : feu stop et klaxon fonctionnaient avant, et c'est quasi-sûr qu'ils pouvaient fonctionner en même temps (comme tout bon mobiste, il m'est arrivé dès les débuts de devoir freiner et couiner en même temps, donc je m'en serait ...

sur une tronçonneuse, la pompe à huile sert à lubrifier la chaîne avec de l'huile très épaisse, dite "filante". le carburant est quant à lui un classique mélange à 3 ou 4% d'huile de moteur 2T.

vu que tu ne vas pas te servir de la pompe à huile dans ton projet, à moins de concevoir un système de ...

il est vrai que le son du klaxon est clairement modulé en fonction du régime, donc l'alimentation du klaxon ne passe pas par le régulateur (aussi minable soit-il, par ailleurs)

avec l'ancienne poignée, je ne me souviens pas avoir remarqué que le klaxon se coupait quand je freinais

Boardzero a écrit :1.03$ (=0.66€) le Galon (soit 3.74 L) L'essence en Equateur (Pays producteur) ça me laisse euhh ........... sans voix

ce qui fait 0,17€/L
en ordre de grandeur, c'est 10 fois moins que chez nous, ce qui est facilement explicable quand on connait la proportion que représente la TIPP.

fluke a écrit :T'as un contacteur de feu stop ?

oui, dans la poignée, le feu de stop s'allume bien, j'ai essayé de voir si des fois le fil du bouton de klaxon ne touchait pas le fil du contacteur de frein mais ça n'a pas l'air...

Bonjour, il m'arrive un petit problème bizarre, depuis que j'ai changé ma poignée de frein, et je n'arrive pas à trouver : Comme dit dans le sujet, quand klaxonne puis que je freine (frein arrière, à gauche), le klaxon s'arrête quand je freine... Merci d'avance ???

Champollion a écrit :5L d'origine o_O mais c'est énorme.

T'as un gicleur de combien ?

245 (je ne sais pas à quoi ça correspond)
carbu gürtner DG12
merci

merci pour vos réponses, donc avec mes 5L je suis dans la normale supérieure, on va dire.

d'un autre côté, je ne me vois pas rouler autrement que à fond : 40/45 km/h sur le plat, au mieux 50 km/h le matin quand il fait froid, 30/35 km/h dans les montées, et encore ce sont les valeurs (je n'ose pas ...

quelle sont à peu près les consommations de vos mobylettes ?

la mienne doit être autour de 5L/100km, je voudrais savoir si c'est dans la norme...

Par exemple sur 17 pouces, il y a des topics entier special 500cr, spécial 650xr, spécial yz250 ect.....chaque motos a son topics, et du coup, des que t'as envi de faire une modif esthetique ou autre, tu va voir les photos (et il y en a tellement, qu'il y a de faible chance de ne pas trouver ce qu ...

bonsoir à tous, je déterre ce topic pour faire le point après environ 200 km (j'ai assez peu roulé ces dernières semaines) : pendant de nombreux km je me demandais ce que je pouvais bien faire de plus, ou de mieux, pour enfin avoir des freins qui freinent, quand je me suis rendu compte que ça ...

une nouvelle version des pilotes nvidia est disponible en installation automatisée depuis envyng, chez moi cette version a corrigé le bug des textures dans unreal tournament 2004.

fluke a écrit :Dis nous avant si tes freins freinent mieux

ce soir, quand mon fils sera couché

je pense que ce topic mériterait d'être en post-it, les conseils qui sont donnés sont très pratique et très utiles

ah mais voilà des conseils très très intéressants ! :-)

si j'ai bien compris, pour remonter la roue :
- on remonte en premier le câble de frein, on le tend, et on garde le frein serré pendant toute la suite
- on règle la tension de la chaîne avec le tendeur de gauche
- on règle le tendeur de ...

Boardzero a écrit :Des mâchoires neuves ça se rodent

en gros c'est combien de km ? 10 ? 100 ? 1000 ?

bon alors c'est vrai que le nettoyage à l'acétone a beaucoup changé l'aspect des mâchoires ! elles n'ont plus du tout l'aspect glacé d'avant, j'étais donc confiant au remontage, mais ça ne freinait toujours pas...

donc, j'ai installé les mâchoires neuves (au moins maintenant, après 4 ou 5 ...

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de sujet parlant des problèmes de freinage alors je vous demande conseil :

Je galère depuis quelques jours avec mon frein arrière, j'ai beau tendre le cable à la limite que la roue ne tourne plus à la main, quand je roule avec la mob ça ne freine quasiment pas... alors ...

9€ l'arrache-volant et le bloc piston :
http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 97.fr.html

pierrot22 a écrit :merci pour le nom, j'étudierai son rapport pendant les vacances

si quelqu'un pouvait mettre un lien vers son rapport ?

pour ceux qui n'auraient pas saisi les VRAIS enjeux des OGM, il s'agit surtout de construire petit à petit un monopole mondial sur l'approvisionnement en semences, à terme toute variété qui ne sera pas "rendue supérieure" par voie OGM sera commercialement vouée à disparaître... ça ne vous rappelle ...

Djidane57 a écrit :Moteur Pantone, qui tente ?

je cherche depuis un moment un moteur qui s'y prête : tracteur-tonduese dont la coupe est HS, par exemple... j'ai un copain qui veut s'en bricoler un sur une base de moteur ancien qui ne craint plus rien, je lui fournirai le terrain d'essai et le garage... yapluka !

rien à voir :

dans le cas d'une pompe à chaleur, on parle d'efficacité énergétique le terme rendement est incorrect, il est utilisé seulement pour vendre les produits par les commerciaux qui savent même pas ce qu'est un rendement :lol:

Rien n'es produit, une pompe à chaleur puise de la chaleur ...