Ventilxp.com

celui a batterie??? va y explique.... le but est d'avoir la meme tension de sortie que l'origine hein? ben j'ai une batterie, un occillateur, un transformateur pour sortir les 85 volt comme l'origine, et après quand je branche le tout sur le cdi et bobine HT, le transfo cours circuite et fume pourqu...

et puis avec un paralèlogramme t'est sur d'amortir les vibrations, donc, le rail n'a que des desavantage si ce n'est qu'une originalité... mais de plus il sera surement plus lourd....

pourquoi pas faire coullisser le moteur le long d'un rail? qui aurait une inclinaison a peu pres identique à celle du reservoir. en plus il suffit de recupérer un rail de tiroir pour essayer très bonne idée qui à déjà été evoquée je sais plus ou sur le forum ... j'y ai dejà songé mais le rail, faut...

faut une patience et un savoir faire assez conséquent pour apprendre a le faire correctement, mais ceux qui y arrivent sont de veritable artiste, bonne chance...

sincères condoléances, sache juste que la vie ne s'arrête pas pour autant alors profite un max mec courage...

un tour c'est la pièce qui tourne, la dans ce cas, c'est une fraiseuse...

2.9 kg ? purée je vais virer cette merde de la moi...

ca pourrai etre tiré du système d'avance variable de voiture, une vanne pneumatique sur l'admission qui s'ouvre en fonction de la depression et donc directement du regime moteur, ensuite cette vanne pneumatique reliée a cette valve...

et alors les mecs, depuis on a plus jamais eu de nouvelles a propos de cet allumage maison??? enfin, ca m'a decourgé parce que lowentiti qui a un allumage maison n'est pas capable de nous dire quoi il est composé son allumage maison, personne veux pousser l'affaire? ca serai bien d'avoir des details...

kristof a écrit :une spx fun c etait une serie speciale que peugeot avait sortie elle existai en vert ou en violet

ah ok oui c'etais bien une serie spéciale de 86, mais est-ce vraiment foiré a ce point???

tres bien tous ca :wink: mais a l origine c etait un spx fun :( :? :cry: c'etais pour rire , ce week end on a pas beaucoup avancé, on a complètement soudé le support de bras occillant, les support de bras de suspension sur le bras occillant, et soudé a moitié la renfort voila le resultat: http://ww...

voila, ce week end j'en suis venu a ceci...



qu'en pensez vous?

CE malossi LA, je reve de l'avoir depuis des siecles... imaginez ce kit en 195/135/125, avec une largeur d'echappement à la g2 open, et un bon piston monosegment forgé... ca sur des carters malossi, et tout ce qu!i suis... oh tu sais pas la chance que t'a d'avoir un tel potentiel entre les mains.......

grillon69 a écrit :la poulie embrayage est valable pour relancer le moteur...et utiliser uniquement en g3 dû fait d'un gros moteur

un gros moteur? ca reste un 50cc... moi je dit qu'en G2, on utilise de bonne poulie avec embrayage aussi...
meme certain G1....

l'étrier est un griméca, COMME ceux montés sur les CF, nuance :) Par ailleur si quelqu'un à la référence pour les plaquettes, ça m'intéresse, et d'autres aussi je pense... le maitre cylindre est un nissin, si je lis bien... c'est pas parce qu'il est marqué grimeca que ca y est... plein de machine o...

1.5... tu veux de la pèche, faudrai changer de hM avant tout c'est une 103 que t'a hein!...

Pas d'accord pour la perte de puissance. Perte d'accel, oui, il y a plus d'inertie dans les pièces tournantes, mais une fois qu'elles ont pris leur régime, c'est pareil. oui l'inertie est aussi un facteur de la puissance pus précisement du couple, comme dit fluke, faut juste le temps que ca se lanc...

ben s'il sont tous en continu j'espère pouvoir localiser la redresseur...

euh fluke comment faire pour voire si c'est du continu ou de l'alternatif, moi quand je me trompe de reglage (si je met continu alor que c'est alternatif ou inversement) ca met un voltage mais pas juste...

ah vous parliez du voltage (tension a vide)...
c'est pas réglable, un tel poste à telle tension a vide et un autre , autrechose...

ecoutez, tampis, j'irai acheter 2 electrode de tungstène et testerai et je serai fixé...

vous serez les premier informé

bas de gamme ou haut de gamme c'est la plupar du temp réglable. soit à plot donc vous avez pusieur trous ou vous règlez l'intensité sous forme d'un tableau a double entrée et le système a shunt qui a une manivelle, donc l'intensité est réglable a l'ampère près... un peut le principe du réotor pour l...

je vous livre ma reflexion de l'époque ou je pensais réaliser un parallélo au plus simple : 4 bielles de solex, c'est simple et pas trop cher à récupérer, l'entraxe est à priori correct, il y a un palier, un roulement, comme c'est de l'alu ça peut être percé pour rigidifier d'un renfort de côté à c...

toi pierrot22 y me semble que t'est un petit malin hein? (ce n'est QUE POSITIF ) en fait ton calcul pour la resistance du tube de bras, je suis pour, mais meme si le calcul dit qu'il tien je laisserai pas ainsi, parce que ton calcul prendra pas en compte un trou dans la route eventuel... qui lui va...

toi pierrot22 y me semble que t'est un petit malin hein? (ce n'est QUE POSITIF ) en fait ton calcul pour la resistance du tube de bras, je suis pour, mais meme si le calcul dit qu'il tien je laisserai pas ainsi, parce que ton calcul prendra pas en compte un trou dans la route eventuel... qui lui va ...

est -ce que ce montage ne pourrai t-il pas apporter un autre bienfait du fait que le carbu balance plus dans tout les sens, cela ne peut il pas apporter une régularité quelquonque???

mbkeur a écrit :j'ai dit ça parce que ça va le faire

excuse moi mec, c'est aussi une mauvaise interpretation de ma part...

desolé

ok ben je travaille ce week end dessu, donc a dimanche pour les prochaines news merci de suivre ce projet

un poste à l'arc sort 40V il me semble (juste pour info) oui un bete post a l'arc sort 40 v mais avec ca, tu sais a peine amorcer une electrode basique... euh il me semble que les simple post sont bel et bien en alternatif... boh si il sont en continu et qu'il y un redresseur conventionnel, ca sera...

quand je pense que vous vous prennez la tete avec des "oh c'est tellement difficille " oh ci oh là... attendez un petit peut vous allez voire et puis vous jugerez. moi je demande des conseil et tout ce que je lis a part pierrot22 et quelques autres, c'est des tentatives de decouragement......

toute facon j'irai pas foutre des roulement de skate , je vais chez SKF et leur demande ce qu'il faut ...

le style risque de dechirer , tu va pouvoir jouer aux Hell's angels

j'imagine pas comment ca va etre dur a conduire par contre, mais le style me plai vraiment!!!

edit: j'insiste d'avantage ton bras , je prendrai pas de risque...
meme avec un de rcx/spx je le ferai pas...