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Je ne savais pas que Léovince faisait aussi des pots pour moto, d'où la confusion. Ahh, les SBK ... 8) Avec sa petite chicane amovible :D Terrible :D exact le SBK est LE modèle de référence, mais y en a deux ou trois autres ... ok merci beaucoup fluke pour les info... au passage , je pourrai vous p...

oui quand jdit pot "detent" que j'ai d'ailleur bien mis entre guillemets, je veux dire le pot "non étouffé" pour un 4t pas un pot de detente de2t, je suis pas bete a ce point merci .

mon avatar ?

j'en voi blindé qui en pas un avatar de ce format... enfin jvais changer ca

bonjours, j'ai une varadero 125 4t (2cylindres 2 carbus) je compte monter un pot "detente" type léovince pour le bruit, ma question serai, est-ce qu'il faut faire un quelquonque réglage après montage vu que l'origine est assez étouffé... si quelqu'un a dejà monté un pot sur ce type de mote...

très bel engin , vraiment... juste qu'en course , ca va pas le faire, l'avant est trop haut , la fourche n'est donc pas un choix judicieux, mais très belle réalisation. euh le bras n'est pas trop lourd? parce que faut savoir que ce type de renforcement ne sert strictement a rien quand t'a des suspe...

t'a du voire celui la

alex0669 a écrit :J'ai un poster d'une 51 avec un HM liquide MHR

une photo tu airait s"il te plais??? j'ai hate de voire ca pour me convaincre et en convaicre plein d'autres..

très intéressant comme projet chapeau...

euh les articles des proto sont super, jvai me taper une bonne lecture ce soir, si vous en avez d'autre, peut etre faudrai t-*il faire un topic la dessu...

t'est sur qu'il y a un coup de disqueuse au niveau du bourrage???

je m'explique mieu parce que j'en vois deja venir: http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/88841782820071107175325.jpg les principaux effort exercé sur le bras sont ceux ci numeroté de 1 à 2: l'effort 1 est facillement supporté puisque le profilé du bras peut supporter plusieurs tonne...

très bel engin , vraiment... juste qu'en course , ca va pas le faire, l'avant est trop haut , la fourche n'est donc pas un choix judicieux, mais très belle réalisation. euh le bras n'est pas trop lourd? parce que faut savoir que ce type de renforcement ne sert strictement a rien quand t'a des suspen...

Alex... a écrit :Généralement ca tourne vers les 100€ tout complet... voir moins...

oui ca vaux quedalle d'ocas...

nouveau 200€ juste le hm complet ....

le vilo peut tourner sans casser je suis quasi sur mais ton pro n'est pas un pro mais un vrai conard....sorry pour le salle mot

si tu voi un hm pour cyclo avec marqué MHR dessu, montre ca , ensuite on en reparlera :roll: Je crois que ya eu certains cylindres d'MBK51 qui y étaient frappés, mais dans ce cas là c'était uniquement pour faire de la publicité, ce ne sont pas des pièces de compétition comme cela veut dire pour sco...

Thibounet a écrit :oui

desolé depuis le boulot, ca devien dur de penser au forum en plus du boulot sachant que 8h par jour + 2X1h30 de voyage, une varadero a renover , un rcx lm a renover, et ma virago a garder en bon état.... ca fait que du matin au soir je sui O.Q.P.

desolé les mecs

si tu voi un hm pour cyclo avec marqué MHR dessu, montre ca , ensuite on en reparlera

fluke a écrit :Belgom chromes de temps en temps

ok merci, et pourqoi demndai tu si j'avai pas mal au dos?

Oui, si l'air est froid, il est plus concentré en oxygène, donc ton mélange de ralenti est plus pauvre. La solution est de le monter un peu ou de reprendre un peu la richesse en dévissant les vis d'1/4 ou d'1/2 tour. Et vérifier l'état des filtres à air Il est possible aussi que tes carbus givrent,...

dites mois, ces derniers jours il a gelé mechement, et ma bécane s'eteingnais dès les bas regimes et cela meme après 120km pour aller au boulot. j'ai essayé de tirer plus dedan sur le meme trajet, et a l'arrivée surprise ca s'eteind plus... aujourd'hui il a fait doux et pas bronché une seule fois.. ...

merci les gars vous etes super

bonjours, j'ai une virago 250 comme prévu, je fait minimum 1250km par semaines (250km par jours pour le boulot) + les balades du week end allant jusqu'a 400km par jours... ma 1è question serai est-ce que ma moto risque pas de pèter etant donné que je suis grand rouleur??? et enfin, comme elle passe ...

et ben je suis scié, des electrode aluminium..... jme sent tout con

Les baguettes "d'alu" pour les arc ca fonctionne ou pas ? Je crois qu'il faut souder avec du courant continu pour l'alu. Pas sur quand même glups jpense pas qu'on fait des electrode alu pour l'arc... on soude l'alu au semi automatique ou TIG/chalumeau... et pour souder au tig, faut justem...

TIG c'est un peu le même principe que le chalumeau .... ( post a braser ) ... Le TIG est encore plus lent que le chalumeau... mais les finitions un poil meilleures... mais bon... a choisir entre l'un d'entre eux... c'est chalumeau pour moi ... :wink: :wink: lol tu mfait rire on parle de poste qu'il...

Bien sur, c'est très solide une brasure. Et il n'y a pas que le laiton comme on a utilisé pour tes pièces, il y a plein d'autres métaux d'apport possibles. L'avantage de l'électrique, c'est que ça pénètre beaucoup mieux les pièces épaisses, mais vu l'épaisseur des tôles de mob... Je te défie d'enle...

euh ce qu'a dit fluke le tout est +ou- bon, pour l'eppaisseur d'electrode en rapport a celle du metal de base, y a pas de tableau, tu peut utiliser une electrode de 2.5mm pour de la tole a partir de 4mm (pour les non expérimenté) si non un pro pourrait souder du 0.8 avec du 2.5.... jsuis pas un pro ...

oui jme doutai qu'il sont les memes....

maintenant, pourquoi tu dit que des connerie??? j'ai dit une connerie moi?

calimero tu devrai expliuer POURQUOI ne pas agrandir ses transferts a ce stade de préparation si non comment tu veux que quelqu'un comprenne et a quoi veux tu que serve ce topic??? je vais expliquer: en gros quand t'a un moteur qui prend pas de regime et qui est très coupleux a bas regime, si tu agr...

nan du tout fait pas ca... y a un ignorant du forum jsais plus son pseudo j'ai vu le topic hier qui a fait ca et en plus il a agrandis ses transfert latéraux comme un fou avec un venturi a 45° vraiment le truc debile parce que ca crée des turbulence de malade son truc voila pourquoi sur les video de...

faire un 3em transfert pourqoi pas mais c'est beaucoup de travail :? ( je suis pas féneant ) mais je n'ai pas de beaucoup de matos de precision !! vous pensez qu'un troisieme transfert va profuire du changement ?? merci fluke pour le disque, j'avais pas bien cherchée ....... :oops: bon je vous fait...

prend une perceuse et fore un petit transfert central lol... nan mais serieux avec de la patience et de la minutie , on pourrai facillement percer un troisième transfert, moi je le ferai plus petit qu'un 3è d'origine de 103 et j'agrandirai les latéraux en fesant attention aux venturi qu'il soit pas ...