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a tous alors hier j'ai casser mon carbu de 15 sha donc j'ai récupéré un carbu de 12 phbn passer en 14 j'ai un gicleur de 90 c'est une aiguille d'origine clips le plus bas possible mon problème: elle part bien après vers 20km elle stagne elle beuuu beuuuu un peux/et quelque retour dans le carbu elle ...

c'est une cartouche de scoot aussi

le cylindre est pour 103 ;) donc soit c'est pas la vraie photo (ce qui sentirait l'arnaque), soit il a confondu les cylindres de 103 et ceux de 51 (moins grave, mais ça veut dire qu'il n'a pas beaucoup de connaissances :roll:) cela ne sans pas que l'arnaque mais aussi le torrianni par contre pour l...

fluke a écrit :A choisir entre les 4, RGD Titane aussi

fluke je peut pas dire autre chose lol
j'ai le rgd titane il defonce par rapport a l'origine

nn laisse comme cela c'est parfait
mais tu prepa juste ça????

ps: j'ai pas tout tout suivi

et tu en a payer pour combien???
tu est sur que c'est 5500franc???

a la disqueuse

donc les boite a air maison sont autorisées pour le production ou promotion????

il y a tellement de modele que c'est a toi de choisir

tu peux acheter sur maxiscoot,rcv-team,labecanerie....

ok en attendant d'autre tof alors

oui voila

le g3 serais mieux accorder avec le polini car ils sont tous 2 pour le moyen régime(=reprise extraordinaire)

et comme la dit xr29 le g2 est pour le haut régime donc il n'est pas trop accorder avec le popol

mais après a toi de voir

je pense qu'il faut mieux racheter une cloche car les garnitures tiennent avec une colle spéciale

oui c'est plutôt bien mais il faut voir si c'est solide ou pas

je pense qu'il faudrait que tu le renforce car c'est une pièce très utiliser quand on roule et très importante

ui c'est pas chère pour se qui travaille mais pour les étudiant c'est chère.

moi cela va de se coter la mais bon tout le monde n'est pas riche

ui tout de façon vaut mieux garder l'origine ou un collant mais même le collant c'est pas terrible

si moi on ma conseiller le doppler air system(un truc comme cela)
donc je ne sais pas mais a toi de voir après

oui mais très chère

oui tu prend un axe de piston malossi ou polini

mais un axe d'origine, tu a déjà réussi a en casser un car c'est quand même solide.

je pense que le 2eme irais plutôt bien pour le moteur

le premier il est pas top, il était monter sur un dt a mon pote,il fessait du bruit et il y avait des marque dans le moteur alors qu'il en prenais soins

oui je suis exactement dac avec lui
cela change facilement sur des moteur de compète

il faut que tu vérifie si cela va dessus.
mais je te conseil de ne pas en acheter car ce n'est pas terrible

mais a toi de voir

lorenzoxygene a écrit :je pense qu'il voulait dire ça mais qu'il ne s'est pas relu ! ^^

exactement,j'ai l'habitude des fuites de carbu
c'est bien pointeau et pas boisseau

oui c'est le trou plein
cela vient du flotteur ou du boisseau

ton filtre a essence est celui d'origine ou comme celui d'un scoot(separer, une entrée et une sorti)

le piston a chauffer un peut quand meme mais trien de grave

pour les tof tu les fait a environ 50 cm(pour tout voir)
(t'en fait une du dessu,de dessou et une de l'echappement )

très belle

faudrait que tu fasse des photos de plus loin

mais en tout cas le piston est pas tres beau

très belle mob en + elle doit bien rouler

bon courage pour la suite

on dirait un hm de av7 mais pas sur

c'est quoi comme moteur sur les mobyx??? des av10???

oui c'est toi qui voit mais cela rendrai bien surment

a oui moi j'avais pas vu qu'il était nouveau

regarde c'est marquer en rouge