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ouaip, mais je pense avoir déja foiré l'écrou ^^
M'enfin tant pis ca coûte rien et il fonctionne encore sur l'autre côté, donc c'est suffisant pour faire les tests :p

edit : si quelqu'un a les dimensions d'un écrou non foiré, histoire que j'en rachete un ou deux en grande surface , ce serait cool !

merci pour la réponse fluke. Un pro sympa, ouais je crois avoir ca, mais de la a ce qu'il ait le matos :/ Sinon, je n'ai rien tapé comme un bourrin, c'était comme ca quand le vilo m'a été envoyé, et je ne crois pas que ca vienne d'une maltraitance. En gros, le filet est nickel tout du long, et puis ...

Salut, Je remonte ma mob en ce moment et je suis confronté a un énorme problème ! Je n'arrive pas a visser l'écrou du côté allumage, et je crois que c'est du au filetage en bout de vilo ( de plus en plus resserré sur les 3 derniers millimètres et le diametre de la tige reste le meme ). Auriez-vous u...

j'vais me faire un peu plaisir dans les cailloux avant alors ^^

Eh bien il faut faire comment alors :
3couches d'apret, un mini poncage, trois couches de peinture et trois de vernis ?

ben je vais éviter de répondre trop simplement en disant qu'elle est juste nulle, et je vais un peu énumérer ses défauts : -elle s'effrite a chaque fois qu'on a un frottement, meme minime, avec quelque chose de dur. -elle ne tient pas bien -elle saute a chaque fois qu'on mini caillou vient taper le ...

ben tout dépend ^^ Un malossi g2rr monté avec bm malossi, carbu de 21, pot BG , tout le tralala, ca va pas non plus être la mort de lui faire prendre ses 10000 tours. @The103rcx : les seules vidéos, c'étaient deux mecs et la config : carbu de 21 vilo conti bm polini kit popol46 retouché a peine pot ...

alors, piste ou pas piste ?

Parceque ca me ferait limite mal qu'elle roule en ville celle la, et encore plus que le pot ou autre prenne un coup lors d'un accident sur un rond point :/

Plop, ayant refait ma peinture a moindre coût il y a deux mois, je me rend compte qu'elle tient pas du tout du tout. C'était de la peinture norauto noire en bombe et je regrette beaucoup de l'avoir utilisée. n'ayant pas trouvé de sujet a proprement parlé sur quelle était la " meilleure peinture...

ouais, le T6 il lui faut sa cale de 2mm, son coup de lime et puis roulez jeunesse.
Au pire si le moteur creve au bout de 2000km ne supportant pas les régimes un peu trop élevés, ce n'est pas une grande perte ( tu rachetes un origine qu'a 3000km a 20euros et t'as tout aussi bien ^^ ).

ouais, meme s'il faut bien avouer que le 46 pousse méchamment ! J'ai déja vu quelques vidéos de membres de forums qui faisaient tourner des popol 46 avec tout ce qui va avec. Eh ben c'est burn au démarrage et 110km/h réels en pointe. je trouve ca tres satisfaisant pour un moteur qui fonctionne parfa...

toute facon c'est l'avenir de toutes les fourches mécaniques.
C'est surement coincé/rouillé.

Fait comme l'a dit calimero, ca marche quasi a coup sur !

c'que j'voulais dire ^^

certains disent : er3 = excellents perfs.
Est-ce que un vario plage 115 mm monté sur une transmi courte donnera des perfs en accel similaires si on s'arrange pour avoir la meme pointe qu'avec les 115 mm du er3 ?

l'autre jour je me suis payé une belle gamelle ^^ Un pot me prete son scoot ( que je lui ai réparé pour qu'il ait un deux roues ) et je décide donc d'aller faire un tour avec ( ayant la flemme de prendre ma moto ). Bref, j'arrive dans un petit virage en descente, je freine jusqu'a 10km/h et je relac...

ouaip ca doit etre ca, m'enfin mettre son essence dans un mini réservoir tout mignon et traffiquer son embrayage a la lime de 1mm ca n'a pas de prix xD

En tout cas belle initiative !

Plop, j'ai toujours apprécié la trance, la happy hardcore, le rock/metal fut un temps ( genre stratovarius,hammerfall,dream theater, metallica, et d'autre ). Mais en ce moment, je n'écoute plus trop de musiques, a l'exception de deux chanteurs que je trouve pas mauvais ( étonnament ) : sinik et riha...

ah bah tu m'apprends quelque chose, c'est toujours sympa ! Avec ma thermique toute ridicule ( le p'tit barda habituel, pot,boite,kit,transmi,pneus,allégée, etc ), je prenais pas mal d'électriques en reprise, genre a 50km/h... Tu crois que la différence au démarrage est due au côté thermique donc un ...

Superbe cette petite voiture ^^ Ca me rappelle la fois ou j'avais fait une petite course sur une piste dans mon coin contre un mec qui participait apparemment aux championnats de france ( en 1/10 électrique ). Eh ben y'a pas a dire, il conduisait bien le salaud ! N'empeches....c'est magnifique comme...

Donc on parle uniquement sur circuit ? La ou la mob est toujours dans les tours et ou un kilo sur la mob, et encore plus dans l'ensemble de transmission est important.
Mais pour une utilisation quotidienne, avec des descentes dans les tours, ce ne serait pas mieux une poulie-embrayage ?

Parcequ'en ce moment j'ai vario bidalot ( j'en pouvais plus du multivar avec l'embrayage, 3kilos pour 20mm de plage... ^^ )et pas d'embrayage, et j'hésite de plus en plus a mettre une poulie....

Au démarrage, t'as pas le moteur qui a du mal quand meme dans les côtes ?

Sauf si tu choisis de préparer ta pipe en la creusant de l'intérieur ^^
Je crois que l'extérieur est la meme pour les pipes de 15/17.5/19 au minimum!

@antoine: tu restes donc en prise directe ?
mais sur piste ca doit quand meme considérablement ralentir le moteur quand tu freines trop non ?

la force exercée sur le ressort, c'est exactement la force exercée PAR le ressort. D'ou l'explication de pierrot qui t'explique qu'avec la valeur de k, tu as la force exercée sur ton ressort en fonction de sa position. Ca n'a rien d'une étude, en gros si tu veux savoir la force qu'il exerce a tel mo...

magnifique ta mob, une vraie merveille;

meme je dois bien avouer que j'ai un faible pour celle montrée deux pages avant, en rouge.
La tienne est magnifique mais n'a pas le côté dépouillé de l'autre qui la rend presque irréelle !

un de voir de quoi ?
tu es en quelle classe en fait , parceque tu as l'air de te démerder pas mal, surtout en SI ^^

non mais attend mettre ces deux forces en relation, ca veut dire directement lier la position x du ressort par rapport a sa position initiale xo a la vitesse de rotation du moteur ( dans l'expression de la force exercée par les joues ). En gros, ca revient a donner l'équation, plus ou moins exacte (...

ouaip exact ^^ Donc déja je vais prendre en compte la force centrifuge appliquée a la partie de la masselotte qui appuie sur la joue. Je vais aussi devoir calculer la force transmise comme une fonction du temps ( de w, de x ressort, enfin bref de la variable que je veux quoi ^^ ) , donc faire mes p'...

ouaip, et donc ca fait gagner a la (tres) longue, et pis en fiabilité, en beauté, en simplicité xD Mais bon, c'est clair que les mecs qui polissent tout de l'entrée a la sortie et qui taillent juste l'admission sans rien toucher parceque c'est le plus simple sont nombreux, et c'est toujours bon de p...

pas mal, mais je la trouve immonde.
Ca tient a peu de choses en fait, le jaune a l'arriere du siège et la plaque phare violette !
Une plaque phare de xp6 bleue et l'arriere du siege qui change de couleur et ca devient tip top !

je ne veux pas faire pourrisseur de topics, mais je dirai plutot :
vive les prépas faites avec minutie et préparées a l'avance ( diagrammes, taux de compression, volume de chambre, squich, plein de mots qui ont certainement un sens.... )