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salut, bah je vous presente ma 103 MVL : http://img513.imageshack.us/img513/3452/brelledessousjz5.th.jpg en ce moment niveau moteur j'ai pas grand chose mais je monte a 85 sur plat : -Cylindre piston Airsal T6 (piston,culasse et transfert d'echappement polie) -Pot Giannelli Black Gun (polie) -Carbu ...

ouai peugeot en origine c'est trop chere, quand je suis aller commander la mienne j'avait le choix, une fourche d'origine d'SPX/RCX c'est 167 euro...

tandis qu'une EBR c'est 90 euro (la meme)

alors le choix c'est vite fait

culot long c'est pour culasse a refroidissement liquide en general et culot court pour culasse a refroidissement a air.

p'tete que je me trompe mais j'ai jamais vu l'inverse

moi j'avait des carters 2 transferts au debut, et je voulait les prepa et je ne savait pas qu'il y avait creux et plein donc ducoup j'en ai percer un... don j'ai eu un autre carter et je ne l'ai pas retravailer cette fois car il était creux aussi mais il y avait le 3eme transfert mais j'ai créé un 3...