Ventilxp.com

antoine a écrit :Sauf que pour optimiser, faut modifier...

mais on etait parti sur la difference entre modifier et optimiser... modifier ne veut pas forcement dire optimiser... alors que optimiser ... bah c'est optimiser

un HM bidalot G1 label .. mais je sais pas si ca existe pour 103 ou alors un G1j qu'on trouve de temps en temps

revend la a quelqu'un qui en cherche une .. et vu le prix d'achat tu pourras meme te faire de l'argent et tout le monde sera content 8) meme sans moteur... c'est pas le plus important! la tu vas avoir une magnum racing d'origine en super etat dans les mains pour la depouiller :evil: elle ne serait p...

103dark's a écrit :et qu'est ce qu'il a mon polini ?

j'aime pas polini ...

dommage... encore une magnum racing recuperable de foutue en l'air
j'etais sur l'enchere en plus mais elle etait trop loin.. je l'aurais fait revivre en tant que magnum racing

tu roules avec ta 41 sur la route? y a un poppy dessus

Jef a écrit :rien que pour le t-shirt, les photos meritent d etre vues

+1 parce que polini

terrible le vario

pas une ptite photo du vilo?

je confirme !! polini silver label (cartouche absorption) sur bidalot replica = une bombe

cortex73 a écrit :Voila tu le sous entends, tout le monde n'est pas comme toi et n'a pas les mêmes gouts!

je le concois... on trouvait juste mon point de vue bizarre alors j'explique

je trouve dommage de massacrer des mob en super etat d'origine

passe en 51
comme ca tu gardes ta RCX pour la route

A ta place je la garderais comme sa avec les autoc d'origine c'est trop classe. Tu la nettoie de fond en comble et elle est comme neuf, avec un bopn pti moteur prépa sa doit le faire :wink: enfin un qui pense comme moi .... ORIGINE POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA .. avec un vrai moteur quoique la c'...

j'ai ce qu'il faut pour la prepa du G1 malossi

tout les diagrammes, reglages... mp si interesse

je suis pour la cartouche noire aussi .. trop de poli tue le poli

c'est bien de jouer sur les contrastes

a ce que je vois les deux seules restrictions sont le refroidissement par air et le carbu de 15

je sais pas si tu as le droit aux gros carters en G1

y a une grosse (enorme) difference entre modifier et optimiser!! optimiser = amelioration de l'efficacite -> performances, comportement routier, freinage... modifier = inutile si pas plus efficace = tuning jacky et la on parle d'une base tres saine de 41 entiere en super etat ... si il veut faire de...

Mais en fait j'trouve que c'est plus stylé sans, mais mes potes ce foutent de moi pasque j'ai une vieille mob. c'est sur que si tu vis a travers le regard de tes potes tu ne risques pas d'avancer :roll: ouais c'est une vielle charette et alors tout le monde n'a pas les moyen de claquer 3000euro dan...

xr29 a écrit :Tu refais une peinture

et pourquoi donc????????? elle est tres bien en plus elle a toujours ses autocollants d'origine!!!!!!!!!!!! dommage qu'il n'y ai plus les carters lateraux peut etre juste demontes?

quelques accessoires sympa

du genre?

si c'est pour mettre sur la 41 laisse tomber

c'est halucinant la manie que vous avez ici de tout voulloir modifier

merci Ebay !! tres bon achat :wink: doit bien marcher :twisted: mais c'est plus une rock racing qu'une magnum racing dommage de la depouiller pour en faire une cross... c'est rare d'en avoir une avec ses plastik d'origine, moi qui pleure deja pour en trouver une comme mon avatar apres ca ne m'etonne...

y a le reglement G1 qui a ete poste y a quelques jours, potasse le et tu verras ce que tu as le droit de faire

je sais pas si ca existe encore mais j'ai de la castrol TSX

GENIAL!!!!!!!!!!!!!!!!!

l'allumage!! je veux le meme

les carters magnifiques

vivement que ca tourne

bon courage

non non c'etait sans embrayage, le but est de gagner du poids en bout de vilo

sinon a l'arrache cela vient tout seul ? oui ca vient tout seul :wink: rastaf t'a essayé un arrache tribroche ( je sait pas comment ca s'ecrit ) :oops: moi j'utilise ca l'arrache trois branches ca va pas, la came est tout petit ca doit faire moins de 3cm de diametre et je ne suis plus sur qu'il y a...

superbe le vilo tout poli..

et marche pas mal la ptite 51

c'est quoi la ref exact du cylindre,meme si il est prepare... c'est un RR de maintenant ou un ancien genre Espoir...

attention ce n'est pas le meme diametre entre le variateur et la came
en principe ce sont des doubles arrache (un cote vario et l'autre allumage) comme la photo que je t'ai file

Bon courage pour la suite

http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 01.fr.html



a 8 euro faut pas se priver et c'est beaucoup plus pratique que de s'embeter a trouver une astuce qui risque d'endommager quelque chose

oui, il existe un arrache specifique comme pour les variateurs d'origine et les volants d'allumage electronique, vas chez ton concess MBK

tu veux virer la came de l'allumage? celle montee sur le cone du vilo?

c'est bien pour un allumage a rupteur de 51?