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tu veux qu'on t'aide?? mais la connerie est deja faite... t'inkiet ca marchera quand meme

ma question principale en postant ici est : quelle est la pompe utilisée sur nos pétoires et où est-elle placée? en gros j'avais raison pour la pompe a eau entrainée par courroie (mais c'est la auxiliaire, pas la principale) non :lol: c'est le contraire!!!! celle qui nous interesse c'est bien l'aux...

trikar a écrit :et la légende du schema indique bien que la pompe a eau est entrainée par courroie.

courroie d'accessoire qui entraine aussi la pompe de DA et l'alternateur mais pas la courroie de ditribution... mais la on parle de pompe a eau electrique pas mecanique

je peux te dire que j'ai bien vu la pompe a eau de mes propres yeux sur la nevada de mes parents (moteur de 21 donc). le schema sur le topic suivant detaille bien le refroidissement du moteur de 21. http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_4692.html je vais aller chercher d'autres informations ...

quand vous dites multivar vous voulez parlez du varplus non? j'en ai un et c'est vraiment nikel quand on debute et qu'on veut garder l'embrayage et ca se regle tres facilement :wink: parcontre je dirais que le Giraudo EVOII s'use assez vite... au niveau des plakettes d'appui des masselotes et j'ai p...

Car là, ce sont les pompes de l'échangeur air/eau du turbo de R21 qu'on utilise, pas la pompe à eau moteur... j'ai discuté de ça avec mon pere, sur les 21 turbo-D (sa voiture entre autre) c'est un echangeur air/huile et pas air/eau. la pompe a eau est entrainée par la courroie de distribution. d'un...

Et si t'en mets pas ca fait quoi? Moi je l'ai enlever sur ma 103, ce matin, et ca roule mieu... :lol: normal, tu augmentes ton rapport volumetrique, mais attention au cliketi Regne51, je veux bien pour les jdc en matiere cartonneuse mais y a toujours un anneau en inox pour le front de flamme au niv...

BaKou, tu ne t'ai jamais amuse avec un groupe electrogene? plus tu tires de courant plus le moteur peine c'est normal! si tu tires du jus sur ton allumage ca cree une resistance! sur un voiture un alternateur consomme enormement de chevaux!! regardez juste la difference entre les chevaux DIN et les ...

un joint de culasse dans une brique de lait?? et tu t'etonnes que ca dure pas longtemps

T'as beau prendre 140 c'est pas en la mettant sur un banc qu'elle ira à 190 :wink: tu veux qu'on essaie? prend une mob qui prend 120km/h en 11x64 (rapport 0.171875) a 11000, tu lui mets une 44dts (rapport 0.25) et la elle prend theoriquement a 11000 : 174 km/h ... theorique mais sur la route vas ti...

mécamob a écrit :

KEYZ a écrit : j'ai changé la bougie ca marche toujour pas

Bah t'as essayé une autre bougie

si la sortie de ton fil de bougie sans antiparasite fait des etincelles c'est le contact entre ton fil et ton antiparasite qui est a revoir

Jef a écrit :lol
raisonnance de m**** si ton pot est en alu !

pour les chicanes, c'est dans la cartouche, fait la sauter

tu dois etre assez jeune pour ne pas connaitre le pot Weapon tout en alu avec un manchon flexible a la place de la rotule

Desole pour le detarage j'avais pas vu, je ne me serait pas permis :oops: sortie magnum racing -> 92!! et rock racing meme annee... pour preuve le bras oscillant carre qui est aparu en meme temps!! et en 84 Rock et magnum n'existait encore pas! c'etait 51 super (comme la mienne) et 51 west ... je do...

premiere magnum racing en concession 92!! en blanche deco rose et bleue jantes blanches et en rouge deco grise et noire jantes noires... suivi d'une nouvelle deco pour la blanche dans le motif... apres il y a eu la jaune deco rouge et noire jantes noires et la bleue pacifik metal deco grise et verte...

sur un banc c'est toujours facile de prendre la pointe surtout avec une ptite couronne mais une fois sur la route c'est autre chose (prise au vent, poids...)

mais c'est un beau chiffre quand meme