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oui biker26 c'est bien ton cadre sinon le bleu c'est une teinte industrielle approchante, bien moins chère que le hell blau 192 de toute façon pour faire un soleil c'est suffisant !!

en attendant ce week end on remonte une fourche origine pour rebricoler le moteur ca marchait plutot mais on bridait en haut

et sur saint maur y a pas de té de fourche inférieur de XR ou de EV qui trainent?

merci beaucoup je suis pas très doué pour les forums c comme la peinture ca lol

le bouzin est un av10 de kansas repassé au tour mais pas de photo celle ci datant de 2 ou 3 semaines avant la course on a tracé comme des porcs pour que ça roule et on pas pu rerayonner le moyeux à disque g pas encore les rayons

vi je suis près de chateauroux aussi sinon pouvez vous m aider je me suis trompé de bouton pour répondre et j'ai créé un new sujet comment le suppr ?

non pas de barre le cadre est très rigide déjà on l'a choisi pour cela d'ailleurs cependant il était un poil plus lourd que le 51 donc on se débrouille pour pas prendre trop de masse en soignant un max tous les détails http://img501.imageshack.us/img501/8605/p2303080027ei8.jpg ici la commande reculé...

maintenant on recherche un té de fourche paioli de 50ev ou de xr

voili voilou le bolide de cette saison déjà cassé par mes soins lors de la première session a Bresdon

tu as un piston plus gros donc tu peut t'autoriser un peut plus gros c vrai

Effectivement il faut un volume mort mais je n'ai pas dit qu' il n'en fallait pas mais la cylindrée en 50cc (diamètre piston 39 ou 40)ne nécessite pas un grand volume de carters surtout que l'on parle d'un carter pompe donc d'un calcul de vitesse de rotation cylindrée débit pression.Ce que je voulai...

Salut vincentimes je ne suis po d'accord avec ce que t'ont dit les autres mobeurs au sujet de ta pipe le fait de la faire rentrer dans ta lanterne porte clapets était inutile les volumes morts se trouvent uniquement après les clapets plus ton volume de bas moteur est faible meilleure est la précompr...

je ne pense pas que cette technique de double carbu apporte quelque chose puisque dans un admission cylindre seuls les deux transferts latéraux servent au balayage donc pas d'histoire de bas régime ou autre de plus le haut moteur av7 condamne le transfert arrière du bas moteur av10 ce qui est dommag...