Ventilxp.com

Bonjour, voila j'ai acheté un cadre de 50v legal a une casse, mon probleme c'est que je vais mettre un moteur neuf mais je n'aurai pas de n° moteur.

comment je peut avoir un n° moteur et où faud t'il aller pour en avoir un?

normalement quand tu rectifie le cylindre tu met une cale en dessous du cylindre pour rehaussé tes transfert donc essai de mettre une cale de 1mm

ben tu prend le nom des compil officiel des club wallon et tu dl
ta le tremplin, le cap'tain, the oh, eternal bliss, cherrymoon traxx, oyo, vla sinon si tu veux pas dl tu vas en boite c'est 15€ le cd mais faud faire le deplacement jusqu'en wallonie

il te faud une cabine etanche avec gant en caoutchouc tres epais sinon tu vas plus avoir de doigt, j'imagine meme pas les degat que sa as a l'air libre (tu peut meme faire des etincelle sur du metal avec sa) sinon sa decape tres bien, en moins de deux heure tu as le resultat d'un ponçage a blanc d'u...

L'argent c'est toujours une question délicate, très souvent sur le moment on a plus, etc... Pour ma part ça a toujours été, l'acheteur envoie l'argent (y compris pour moi), ET PAR CHEQUE, parce que évidemment le liquide tu le reçois pas : c'est interdit et puni de 175000€ d'amende si je me souviens...

moi je suis d'accord avec ce que dit calimero, les voiture sont tres dangereuse surtout en ville, c'est la mentalité de certain au volant qui est dangeureuse, la plupart du temps j'ai peur de penché car les voitures me colle au culs et si je glisse je passe sous leurs roue. sinon personellement je t...

tu met ton dd en master avec le jumper derriere et le lecteur en slave avec le jumper derriere, tu vas dans ton bios et tu met ton dd et cd en auto.

ben jvais en fabriqué un alors, en plus mon pere sais bien soudé et a un poste de soudure a l'arc mais je fait ma platine ronde ou en etoile?

sa fait comme une cage, ta une platine qui tien des tube d'acier et qui font le tour de ton vario.

Bonjour, j'aimerais savoir ou trouvé une cage de protection variateur pour mbk car j'ai fait la modif de mon vario en prise direct et j'ai pas envie de perdre un pied en cas de glissade malencontreuse sur les cale pied.

ou alors le shema de realisation d'une cage pour mbk

sa doit etre du 30 ou 32 pour l'ecrou de 35 c'est a la joue fixe du vario

Bonjour, je sais pas trop quoi faire alors j'aimerais vos lumiere: voila j'aimerais remettre ma 41 avec toute ces piece d'origine et la vendre en faisant sa il me restera ces pieces: fourche mecanique qui equipe les mbk phoenix, un bas moteur complet avec allumage et vario, un pot bidalot rr, des ga...

j'ai oublié de precisé que c'est normal que sa soit bizare car il y a une plaque plié sur l'ecrou pour pas que l'ecrou se devisse donc il faud que tu rabatte la plaque pour avoir acces a l'ecrou

va voir là: http://www.racingfr.com/forum/

peut-ont faire sa sur une cartouche de pot long et gagné quelque chose? (j'ai envie de refaire une cartouche pour mon bidalot rr avec sa: viewtopic.php?t=13075 et ton tube de cuivre troué)

si tu prend le doppler bridé t'ira moins vite qu'un bidalot rr debridé, sinon tu peut toujour rebridé ton bidalot rr avec une rondelle sa evitera les depense inutile

sinon si tu prend un kenji bridé ou un doppler bridé sa aura le meme resultat vue qu'il sont tout les deux bridé.

si c'est une fourche d'origine inversé (comme sur les 41) tu a un ecrou en dessous pour enlevé le tube de direction

a ben voila si c'est un pot bidalot rr alors tu dis a ton pere qu'il est vendu comme sa et qu'il est homologué tel quel (cartouche bridé), si il te crois pas tu lui montre la cartouche du pot, il y a un n° dessus avec inscription homologuer

ben tu dit a ton pere de fabriqué un regulateur de regime comme sa: http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=17610 et sa a pas de sens ce que tu dis, tu veux un pot long pour bridé le moteur et ta deja un pot origine debridé, dans ce cas la autant que tu soude une rondelle toi meme au coude d...

tiesto est espagnole

bon deja le jumpstyle existe depuis plus de 15 ans, c'est typiquement wallon, neerlandé, les parisien connaissé pas le jumpstyle et c'est pas du tout pour contré la tektonic (qui rappelon le n'est qu'une danse de grosse tata) pour la zik enfaite c'est du hardstyle bien typique aussi de la wallonie: ...

oua quelque chose comme sa m'arrive je leur laisse le vilo et je demande un neuf, attend tu peut pas laissé passé sa, a la reception tu aurais du faire des photo du vilo pour bien inquieté le mecano et tu dit que tu veux un vilo neuf sinon poursuite avec photo a l'appui

spoofmaniac a écrit :Moi les jacky scoot il regarde mon velo admirativement

toi aussi tu connais sa? lol quand tu passe devant eux ils font une drole de tete a croire qu'ils ont jamais vue de fourche et frein hydro

tu connais la marque BH?

quand je roule je me fait discret surtout au feu, heureusement que je suis en prise direct lol sa fait comme si je tombé en panne arrivé au feu comme sa personne ne prete attention pour la volé. sinon quand je vais au lycée personne dis rien, y'a meme une classe (ou je connais quelque personne) qui ...

il y a quelque chose qui me choque dans ce que tu as dis: en faite l'écrou est trop long d'origine, la solution la plus simple et de callé avec une (ou plusieurs) rondelles épaisses pour compenser ou il y a plus bourrin tu raccourci l'écrou, mais c'est bof si l'ecrou est trop long tu met pas de rond...

il me semble que pour integré un bts mava il faud avoir un bac professionnelle mecanique et avoir au minimum 12 a son bac pro, apres le bts tu peut partir dans une ecole d'ingenieur. une note perso, ayant travaillé dans un garage renault, les voiture ete tres mal etudié par les ingenieur, par exempl...

ben deja que chez peugeot (auto)ont doit trouvé la panne dans les 20 minute sinon le relais est passé a la maison mere psa et sa c'est super frustrant, moi quand je travaille j'aime bien etre au calme sans limite de temps pour bien faire mon travail, c'est pour sa que j'aime pas les concession. sino...

suis daccord aussi, ont sais pas faire grand chose mais faud dire aussi (du temps de mon pere) que les moto et mob couté pas chere et ils en avaient des dizaine pour s'exercé, tu donne les moyen a un jeune de 18 ans pour faire une restauration + prepa d'une voiture apres il sera faire pratiquement n...

essai d'avoir une plaque neuve et vierge car ont peut retrouvé l'ancien numero de la plaque avec un peu d'acide sinon tu peut demandé a l'assurance d'avoir soit le n° moteur soit celui du cadre

oubli pas qu'il y a des joint torique pour chaque goujon