Ventilxp.com

faud bien maitrisé pour la dremel, c'est pas facile enfin perso je prefere le travail a la main (ben oui les engin automatique genre disqueuse me font peur )

si tu veux quelque chose sans trop d'entretien prend plutot une meca car la mob c'est pour ceux qui savent se debrouillé ou les jeune passionné de mecanique, par contre si tu veux plutot suivre un effet de "mode" (je dis ce que je pense et je vous emmerde, la mode c'est pour les pauvre tro...

Bonsoir, Voila je dispose d'un pot Bidalot Racing Réplica H(?), J'aimerai le vidé entièrement de toute c'est bride j'ai entendu parlé de chicane dans le corps du pot,j'aimerai bien le coupé mais quel est la matière du pot?,ensuite à la cartouche j'ai cru comprendre qui faut tout coupé et ensuite so...

du goretex, impermeable et chaud mais c'est pas donné

si ton allumage est vrillé tu aurais une fuite au spy moteur, sinon change de pro, le probleme qu'il peut y avoir c'est un allumage décaler mais pas vrillé et si c'est decalé tu peut le reglé toi meme

ben moi je veux un cylindre de bonne qualité de materiaux vue que l'ethanol est plus corrosif (mais moins calorifique), sinon j'ai un 17.5 phbg + pot bidalot RR

ok merci, je vais commandé sa.

ben enfaite c'est pour savoir lequel a les materiaux le plus resistant que l'autre vu qu'il tournera au E85

Bonjour, quel est la difference de qualité de cylindre entre un T6 et un origine (savez-vous le nombre moyen de kilometre d'un origine et un t6)

ma soeur a eu le meme coup sur son hp, j'ai juste depoussieré la cg et sa conectique pcie et sa refonctionne, plus de probleme depuis.

sinon ta pensé a mettre ta sonde dans un bouchon de decompresseur ( http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 02.fr.html )

avec de l'epoxi bien fait sa ferais pas mal surtout si tu couple la sonde a un senfu

antoine

2% ipone 100% synthese pour essence, pour l'ethanol je sais pas encore

belle mob, le mecano aurais pas de kreidler 60cc qui traine?

antoine a écrit :Et tout seul nan?

non, c'est mieux accompagné, comme sa elle aidera a faire plus de kilometre

ben moi mon trip c'est plutot banale mais sa me tien a coeur, dès que j'ai le permis auto, ça serais de roulé tout les weekend sur long parcour et m'arrété a l'hotel pour passé une bonne nuit

j'ai eu la meme chose sur un embrayage de gpx, tu demonte tes carter tu le met a l'enver dans une perceuse a colone ou un etaux et tu vis le reste de la vis avec une perceuse mais faud etre precis

Bonjour, ayant dans l'idée de roulé au E85 en mob, je recherche plusieur info, j'ai commencé mes recherche et j'ai trouvé le pouvoir calorifique du E85 qui et inferieur a celui de l'essence mais pour mener a bien mon projet il me faud le ratio air/ethanol et le point d'inflamation de celui-ci. merci...

ok donc rosso: capteur, verde: bobine, blanco: masse, verde coupe circuit, fil noir au dessus du connecteur: masse.

c'etait juste pour confirmation

petite deviation, j'ai eu un cdi d'allumage ducati par un pote, est ce que je peu l'utilisé sur une platine et cloche moryama? (pour moi ya pas de raison pour que sa fonctionne pas mais bon je demande quand meme)

j'ai entendu parlé qu'ont pouvais mettre une carrosserie autre sur ce chassis (karman ghia, ac cobra) : http://www.hubcapcafe.com/i/2000/vw_jac/vw_7001.JPG

vous aurez pas un site où trouvé des carroserie adaptable sur chassis de cox?

a tout les vwtiste il y a : www.mecatechnic.com (vente en vpc et magasin sur tourcoing dans la zone industrielle des francs)

la ou je suis en stage (dafy moto) ont a recu un mail incitant a boicoté les controles techniques moto

si tu veux une bonne cg pas trop chere ya les nouvelle ati 3850 qui font moins de 250€ et qui equivaut a une 8800gtx (carte a 500€)

bof un squat c'est tu te pose dans un coin tranquille avec des pote pour moi

ok apparament le cadre cf et une mauvaise base, ce que je veux faire c'est un cadre solide pour un cout minimum (biensur pas ecessivement solide, je veux pas de diagonale de barre style treilli ) sinon t'aurais une photo de ce que t'as fait car sa a l'air pas mal pour l'ancrage des suspates, je vais...

Bonjour, ayant racheté un cadre de 50V, j'ai l'intention de le modifié en un cadre de 51CF, le probleme c'est que j'ai pas de doc sur le 51CF (placement des renfort et leurs cote), quelqu'un aurais sa chez lui? Est-ce que je peut faire mes soudure a l'arc vue que j'ai que sa comme poste a soudé? merci

ben si tu veu changé ta cm faud faire une sauvegarde de tes donné sur ton disque dur car tu devras remettre un nouveau windows (si tu l'as eu en oem) sinon il me semble que c'est du btx dessus et du btx c'est pas courant

ils veulent toujour plus d'argent, sa commence a me degouter serieusement qu'ils nous prenne pour des vache a lait.
pendant qu'ils y sont, mettre le controle a 100€ et passage tout les six mois, pffff vive la france.

oui mais ma question et de savoir où trouvé un n° moteur legal a moins qu'on peut roulé avec une culasse vierge sans aucun n°