Ventilxp.com

Donc j'ai pas les symptômes de la prise d'air.
Enfin pour mon ralentit, normal qu'il tienne pas, j'suis en prise directe.
Mais j'ai déjà changer l'anti-parasite, bougie, cdi... Ça marche déjà mieux, mais je vais recaller l'allumage, pour marcher au top.

La masse c'est bon, l'allumage je ne sais pas à combien il à été caller, faudrait que je le fasse recaller a 1.3 mm avant le pmh. la bougie c'est une NGK B8es je crois. Et pour l'éléctrode c'est bon.

Voilà, j'ai un problème avec ma magnum. Enfin elle roule, c'est déjà ça. Mais j'ai du mal a la démarrer, mais surtout, elle met longtemps a se lancer, et je suis dans l'impossibilité de repartir lorsque je m'arrête, il m'est aussi impossible de monter une côte... Je suis en prise directe, si ça peut...

KEYZ a écrit :Cherche un peu le V....tu verras qu'il est bien là

Oui c'atait pour rire

Mdr!
Le cadre ressemble plus a un T KEYS

C'est asser particulier comme cadre! J'en avait jamais vu auparavant.

Up!

Héberge les avec servimg. C'est mieux. Enfin je préfère

Ils marchent... Faut juste les copier/coller...

Très belle peinture, c'est toi qui l'a faite?

Motobec'man a écrit :Mais sa sert a quoi de faire un post avec juste une plaque en tof, t'aurais pas pu attendre d'avoir fait d'autres photos ?

C'est pour nous faire baver d'impatience

C'est bon! Je roule enfin avec! par contre, la prise direct c'est vraiment chiant... Et je pense avoir un problème de démarrage. J'ai résolu le problème de noyade du moteur. Mais je crois qu'avec le gicleur 95 c'est trop petit en fait. Et je pense que c'est pour ça que je n'arrive pas a démarrer au ...

Ce ne serait pas tes tétons de blocage de cage à billes qui serait trop usée, j'ai ce problème une fois et ton vario reste bloquer courroie à fond puis à un moment ça se débloque puis le vario redescend et ça repart normalement...j'suis quasi sûr que ton problème vient de là Si c'est bien ça le pro...

Voilà la fourche que je vais monter. Fourche hydraulique. Bon, ne vous inquiétez pas, une peinture est prévue! http://i50.servimg.com/u/f50/09/00/91/13/pose_010.jpg http://i50.servimg.com/u/f50/09/00/91/13/pose_011.jpg Que pensez vous de cette fourche? Pensez-vous que c'est de la bonne qualité ou do...

J'irais acheter tout ça la semaine prochaine. Normalement Anoman devrait m'envoyer la jante arrière lundi. je vais commander les carénages de CF dans pas longtemps. et vous me conseiller lequel pour l'avant? celui avec le phare, ou celui sans le phare, ou je rajouterais un petit phare halogène? merci

Je vais me renseigner.

Ou est-ce qu'on peut acheter une barre à souder?

Au pire je m'en fait une, mais ça sera peut etre un peu plus lourd.

mobavario a écrit :Ah, c'est très très con Et pour le réservoir, il y a un truc à faire à cause des vapeurs d'essence, mais je sais plus quoi.

Il faut pas mettre de l'eau dans le reservoir?

Oui, connais le site Willy Hubert

Je vais commander mes carénages dessus d'ailleurs...

mais je me rends compte d'un erreur que j'ai commis: J'ai oublié de souder la barre de renfort avant la peinture...

ce qui va m'obliger à tout repeindre après avoir souder...

A moin d'avoir une solution...

J'ai le même pot que toi! Sauf que le mien a été recoupé au coude et a la cartouche, pour justement que 'on puisse mettre une vraie cartouche... Et être adapter a un suzuki 50 ts... Une rondelle a été soudée pour pouvoir mettre une cartouche... Enfin le Pot est saccagé... J'aurais aimer l'avoir comm...

Non

En fait la roue et la fourche c'était juste pour voir l'allure qu'elle avait!

Mais j'vais mettre des jantes normales!

Pour l'allumage ça sert à rien que t'en prenne un a kick, car avec le variateur que tu vas mettre, il sera inutile étant donné que tu seras en prise direct.
Enfin, je me trompe peut-être

Merci Gilles !

Est-ce que toi aussi, en faut des tubes de fourche, tu as des petites valves? Pour gonfler avec un compresseur, car sur ma fourche je les ai.

Et est-ce que tu pourrais me donner les dosages et la marque d'huile a mettre dedans si c'est possible?

merci d'avance!

103compet a écrit :Des que les reglages sont finit , je vais a Candy (circuit), je ferais des vidéos a ce moment la

Quand tu vas à Candy dis le moi... J'viendrais rouler avec toi!

Voilà, comme vous avez pu le voir lors de mon inscription il y a quelque temps déjà, je vous avez montrer une mbk hardrock. Suite a un accident il y a quelque mois, j'ai décidé de tout démonter, tout enlever, repeindre, et remonter en liquide avec des coques de CF 51, avec phares pour rouler sur rou...

Non je ne l'ai pas...

Je crois que je vais m'acheter une bavette en fait.

Je ne savais pas si ce topic devait aller dans cette catégorie ou dans l'autre. :? Excusez moi si je me suis tromper. Alors voilà, comme vous le savez peut-être, j'ai acheter une magnum racing il n'y a pas très longtemps, et, il n'y avait pas le feu rouge à l'arrière... J'en ai donc acheter un, mais...

J'me suis renseigné..
Cétait bien une 125

Désolé les gars

C'était une kawa 125...

fluke a écrit :Un 15 avec un gicleur de 90

^^

Non mais j'vais garder le 17.5.

merci les gars!

Si, c'etait sur une 500 ou un truc du genre... mais y avait deux étriers.

merci pour l'huile

C'est quand même assez dur et assez long les réglages!

Je voulais savoir si au lieu du carbu de 17.5 je pouvais pas changer avec un carbu de 15 avec gicleur de 90?