Ventilxp.com

Je lui ai vendu ma poulie d' embrayage Giraudo + ressort moteur Doppler, ça s' est très bien passé, membre bien sympathique

A++

Salut à tous :D Ya du nouvo ! Je suis revenu de vacances, alors un peu de mécanique 8) Voici mon atelier et les Mobs : http://pix.nofrag.com/2/d/1/62bb002b9c8621d86200ef15060e5tt.jpg Voilà l' état du cadre de la XR : http://pix.nofrag.com/e/1/0/542ee932f26577be538dbd7d3635ftt.jpg http://pix.nofrag.c...

La-bécanerie ils ont toutes les côtes de pistons ? Ou que celui prévu pour le kit neuf ?

Les deux moteurs (Derbi / AM6) sont très bons, après ya quelques avantages / inconvénients mais ça reste kiff kiff.

Le Derbi va très bien aller, pi au niveau de la boîte c' est quand même plus confortable Derbi donc ça va être parfais

Tu as sûrement un problème de branchement ! Si un fil n' est pas branché au bon endroit ya 0 étincelle ! Sinon bon moteur (j'ai toute la même configue, qui est une très bonne configue d' ailleur :D) ya pas à dire ça envoie ! Quel est ta transmi actuelle ? Il faut qu' elle soit un minimum longue. Pri...

Exact c' est ce qu' il s' est passé !

Combien prend un pro pour ressouder un petit bout de cadre comme ça

Car en fait ça me soule de changer de cadre, l' autre est moins bien, mais celui de la XR je vais devoir le mettre à nu pour le peindre, et donc le faire ressouder par la même occasion !

Vous me donnez envie avec vos protos / Mob cross

Bon c' est pas dans la rue, sur le trottoir que je vais pouvoir faire ça


Bô travail, ya de l' idée

C' est cool elle va bien tourner je pense !

Le ressort Polini est bien pour 103 Sp, je l' ai eu

Ah ouais tu vas y mettre un moteur de mécaboîte sur ta Mob

Pour rouler tout les jours

C' est clair que si tu fais ça bien, niveau fiabilité c' est bon ! Mais après pour les gendarmes...

Sympa l' animation :wink: Tu dois avoir un gicleur de 68 normalement, à vérifier, monte un 72 ça devrait être bon ! Sinon il y a encore le filtre à air sur le carbu ? Derrière le carbu il y a normalement un petit boîtier rond en plastique noir maintenu au carbu par une tige de métal, avec un filtre ...

Ah c' est bien dommage

Alors faut pas faire confiance à Ipone.....

Ca watt quand même Bravo !

Vivement la fin !

Vilo d' origine bof... Surtout Peugeot !

Tu roules sans radiateur ?

Photos de la bécane ?

Ca doit être cool d' avoir une franche accélération à 10 000 RPM

Très belle mob, et bravo pour le taff effectué dessus

C' est en kickant pour aller faire un tour tout à l' heure, que je vois le moteur bouger sévère sur les côtés... : Cadre pété :D Je me disais en rentrant hier soir que ya quelque chose qui tapait^^ Donc sous le réservoir, au dessus des silent-blocks... Je me disais aussi c' est marrant ça vibre plus...

Heu "l' étrier défectueux" c' est celui qui ne freinait pas du tout sur ton disque ?

En tout cas, si le système n' est pas monté, que tu actionnes le levier, et que les plaquettes ne reviennent pas c' est normal, le disque est voilé dans sa conception pour repousser les plaquettes

Je vais suivre ce topic de très près

Moi ausi j' aimerais, pourquoi pas, le prépa, ou bien le rendre plus pointu

Je pense, comme sur les pompes à eau mécaniques !...

Mais j' ai entendu dire qu' on pouvait brancher une pompe à eau sur le courant des phares qui lui est régulé en 12V

Non mais j' étais avec un pote on allait vers chez moi, on prend le tunnel et là je vois que je stagne à 75 / 80 max, je me dis c' est chelou pi dès qu' on s' arrête je voie mon pot décroché

Les 2 ressorts avaient cassé

Fais gaffe : le flotteur se monte aiguille côté piquant vers le haut

Merci

Ouais mais faut voir le vilo est peut-être le même mais pas le volant !

Donc ça veut dire que si l' arrache Ducati peut arracher le volant Moryama je peux aussi arracher le vario, yaisse

Utiliser une bougie qui a déjà tournée pour les réglages, et du bon indice thermique (B8 pour ton moteur) Une fois les réglages effectués, remplacer la bougie par une neuve. Je suis sûr de ce que je dis :mrgreen: Une bougie neuve ne se colorera pas avant quelques centaines de Km à moins d' en mettr...

Avec ma 103 javais perdu mon G3 au niveau du cylindre mai j' avançais quand même à 80 lol Je me disais tiens ça déconne :lol: Une cartouche influe sur les performances d' un moteur poussé, c' est assez minime mais ça peut se sentir. C' est plutôt le diamètre diamètre du tube de fuite qui est importa...

Salut ! Mon pote a commandé un arrache volant Ducati pour l' allumage de sa Derbi; -Est-ce que cet arrache pourra démonter le volant d' allumage d' origine 51 Moryama ? (Il me semble qu' il sont semblables ?) -Si non, j' ai vu sur rcv-team que les arraches volants allumage électro prévus pour 51 ser...

Elle est sympa ta Mob, j' attend de voir comment elle sera plus tard !

Guidon bracelets + phare rond ça va trop le faire sur cette Mob, même si elle restait verte

Mets à jour ta signature : Vitesse maxi 124 km/h en réglage

Bah si tu monte à cette vitesse alors que tu as encore des réglages à faire Moi je dis bravo !!

Le pire c' est que tu dois y monter assez rapidement !!

Video(s)

C'est le filetage de goujon qui redescend assez bas pour avoir un bon maintien... Mais c'est pas génial :? dans tous les cas sa va sauté a la prépa du moteur :wink: Oui c' est clair le premier réflexe serait de faire sauter cette bride mais si tu enlèves de la matière à cet endroit tu vas peut-être...

C' est moi ou il y a une grosse bride ronde dans les carters entre l' admission et le transfert arrière

Sinon pas de photos de la 51 ?

Pour ton carbu, n' oublie pas, règle en premier le gicleur principal, une fois que c' est le BON gicleur, et seulement après, règle l' aiguille qui dépend du gicleur puis le gicleur de ralenti/vis de richesse/ralenti. Comme ça, s'il change le gicleur de ralenti, il sera bon pour rechanger le gicleu...