Ventilxp.com

Ne te plaint pas, pour ton garage, tu en as un 8) Moi, salon oblige, et maman crie quand je salie :lol: Pour ta biellette de pot, elle est faite, j'ai quand même gratté la soudure car ça faisait pas propre du tout, j'ai essayé de faire ça du mieux que j'ai pu, j'espère que ça te plaira, en tous cas,...

J'ai jamais osé le dire :oops: :lol: C'est le fait que la selle depasse plus haut et qu'il y ai une fente entre la mousse de la selle et le carénage qui me chagrine le plus... Mais je vais pas commencer à critiquer les mobs des autres, sinon j'ai pas fini, car beaucoup ont des petits trucs sur lesqu...

wencallo a écrit :(*j'entends de la les cris d'indignations*)

Je ne te le fais pas dire

on dirait sur les videos du gars en mob noir , son embrayage patine arriver a haut regime!!!!! Je pense que son moteur ne recule pas assez a cause des verins!!!! A CONFIRMER Il est en prise direct :lol: et même si le moteur ne monte pas à fond, c'est pas ça qui ferait patiner l'embrayage, ça limite...

Ouais, enfin, faut pas se brûler ni se croûter

Les vrais amortos d'xr à gaz avec le partie supérieure du ressort resserrée ne sont pas démontable... Les autres ( paioli en tous genre ) se démontent en compressant le ressort et en écartant la bague métallique ( généralement chromé ) qui se trouve sur la partie supérieure ( opposée à la bombonne )...

Super nouvelle

Je sais qu'avant on utilisait du super ( donc, il y avait du plomb )... Donc, ça risque certainement de bouffer le gicleur, c'est ça que je veux dire; donc, si tu pars sur un gicleur de 115 pour le retailler en 70 ( admettons ), avec le temps, tu vas te retrouver un le 115... Et donc, si le plomb es...

Les amortos à gaz d'origine xr ? Ils sont pas démontables, c'est bien dommage d'ailleurs... :cry: Je parie que tu voulais les repeindre :D Pour la fourche, je ne pourrais pas te dire, même dans le mob chop de 96, ils n'indiquent pas le prix, ils n'indiquent que le prix des pièces en option tels que ...

Bah démonte ton ressort moteur, t'auras plus simple à reculer le moteur et tu pourras le retirer sans soucis...


Data, il faut prendre les antiparasites avec un plus gros trou, comme ça tu laisses l'olive sur la bougie et tu ne fusilles pas le filetage

remi89 a écrit :Ben ouai mais si c'est trop gros c'est fichu...

Bah non, tu recoules de l'étain...


Mais dans l'étain, il y a du plomb, je sais pas s'il y a des risques ou non et surtout si ça résiste à l'essence...

C'est clair... Surtout que peugeot, c'est peugeot :roll: C'est pas parce que tu n'en tire que 80 km/h qu'il faut lui démonter sa réputation, wargmy :lol: Non, mais franchement, avec une petite prépa sympa, sans même trop toucher, il y a moyen d'en faire un bon truc, le fox... Enfin, c'est pas la que...

Il est coincé entre ton réservoir et ta bougie ?

Ok super, je vais pouvoir faire ça tranquillement chez moi

Bah c'est exactement ce que je peux avoir pour pas cher


donc, du coup, les plan de ta platine, m'intéresse

Oui, ça va mais il faut vérifier le taux de compression à mon avis ( j'ai vu un gars qu'avait un mbk 512 avec culasse bidalot et il roule ).

Je sais, Cali, j'ai une xr :wink: Seulement, comme je peux avoir une fourche de xr avec des jantes comme wargmy et un frein à disque de rocket, je pensais monter ça :? ( mon budget est restreint ces temps ci... ) Voilà, donc je pense que je vais opter pour la couronne pour mettre le disque... Sinon,...

Tiens, je compte faire des amortos à base d'une fourche de scoot aussi, si tu pouvais me dire comment tu fixe le tube chromé


Je pensais couper le té là où sont fixé les fourreaux à l'origine pour n'en garder qu'un bout suffisant pour le fixer à la mob, mais je ne sais pas...

Tous les vérins c'est mort :lol: sauf les morts :P Cali, si tu veux faire ça sans trop de risque, tu prends un dremel avec un disque à tronçonner et tu y vas tout doucement ( sans étincelles ) et dès que tu vois que tu vas traverser, recule toi derrière un mur et continu à la scie à métaux ( beaucou...

Ouais, regarde bien, il y a pas mal de matière supprimée sur la deuxième :wink: Pour ton cylindre, il n'y a pas photo, peugeot est mieux, mais je pense que si tu avais 96 des deux côtés sur ton airsal au niveau des latéraux, tu tirerais peut-être un peu mieux vu que tu as 87 à l'arrière contre 83 su...

Bah en fait, si je mets un disque, ce sera un de bw's/xr...

A moins que celui de Derbi présenté sur ta photo, koll_de_thrall, ne coûte pas très cher...

Mais après, il faut que je trouve l'étrier qui va avec le disque et qui est de même entraxe qu'une fourche d'xr

Oui, j'ai édité, relis

hum :? J'ai pas trop envie d'acheter une fourche :( A moins qu'un d'entre vous en possède une correcte à vendre à prix modéré... EDIT: Ah, je peux peut-être avoir une fourche de xr et une paire de jantes Griméca Elica ( comme les nouvelles de wargmy ) pour pas trop cher :D Ca devrait aller pour mont...

Je possède une fourche de 51 ( les grosses )... Je pense que c'est mieux car le diamètre est supérieur à celui des 103 mais Steph 8 possède cette fourche sur sa 51 et ça vrille vachement comparé à celle de ma 103; de plus, la mienne doit avoir pris un coup car je n'arrive pas à mettre la roue droite...

Oui, pour la fourche, je n'ai encore jamais eu de soucis avec ( bien que j'ai entendu quelques trucs qui m'ont assez effrayé sur celle-ci ). Pour la barre, d'accord, je vais vendre celle que j'ai là ( une qui vient s'appuyer sur la colonne de direction et se fixer autour du tube de selle ) et je sou...

La barre de renfort est là, seulement, je pensais que c'était plus esthétique qu'autre chose car je me suis déjà planté en mob et elle s'était décalée toute seule... Pour le frein à disque, ça ne va pas être possible, car je n'ai ni jante ni fourche pouvant recevoir ce dispositif... de plus, ça frei...

Bonsoir à tous ! Je vais pas tarder à monter un kit sur ma 103 spx et j'aimerais savoir s'il était nécessaire ou préférable de renforcer le cadre qui pour le moment est complètement d'origine ( or le porte bagage enlevé et l'arrière du cadre coupé à environ 7 à 10cm des points d'encrage des amortiss...

j'ai un petit probleme sur ma mob (une 103 vogue ) , aujourd'hui j'ai monté une selle biplace et j'ai bougé mon garde boue et depuis je n'est plus de lumiere sur le phare et le feux arriere ( pas de tension et les ampoules ont pas grillés ) je voulais savoir si il y avait un fusible ou quelque chos...

Tu peux donner des infos sur ta prépa


Ca marche super bien, dommage pour le creux énorme, mais tu es en prise direct...

Youpi moi aussi !


Rémi, t'as réussi à me faire piger un truc que j'aurais faussé si je m'étais lancé dans la prépa d'un haut moteur


C'est bon les gars, rassurez-vous, j'ai tout compris