Ventilxp.com

Bah en fait, l'échappement est débouché complètement et les latéraux ont l'air d'y être aussi, mais peut-être reste-t-il un chouilla de bouché... Pour la configue, ce sera: Haut moteur Bidalot prépa Carters origine alignés Vilo Bidalot racing sur roulements C3 Clapets Polini avec lamelles fibre de c...

cannard a écrit :plus un pot est long, plus il s'accorde bas

C'est l'inverse, plus un pot est court, plus il s'accorde bas; plus un pot est long, plus il s'accorde haut !

Et plus cher...


Mais à la bombe, en prenant toutes les précautions ( dégraissage, rebouchage des petits défauts etc... ), il y a vraiment moyen d'avoir un très joli rendu !

Salut ! Je suis en possession d'un Bidalot G2 Rr qui se monte avec une cale d'un millimètre plus deux joints et qui a été surfacé sur le haut du cylindre. L'échappement et l'admission arrière sont donc complètement débouchés au PMB. Ce que je voulais savoir, c'est ce que j'y gagnerais par rapport à ...

wargmy a écrit :j'ai un magasin de transmition de puissance mais le gars refuse de me vendre une courroie qui sera destinée à un mobylette !!!!!!

Ils n'ont pas le droit de refuser à te vendre une courroie...


Dis leur que tu portes plainte, ça les fera réagir

Moi je suis intéressé pas vario giraudo ( pour 51 ), culasse bidalot ( 103 ), écopes de radia de 103 ( si t'as les 2 ), le compte-tours peugeot, la poulie d'embrayage, tes blocs CDI noirs ( tous ) et je crois qu'il y des cartouches qui trainent...


Si tu vends, bienn sûr

Je crois que c'était celle à 50 car il y en avait pour 150 euros cloche + courroie + main d'oeuvre + révision ( pas sûr la révision ) chez un concessionnaire... Je ne pense pas qu'un ressort soit pété, je ne roulerais pas comme ça sinon... Le ressort moteur, ouais, j'y ai pensé quand on m'a suggéré ...

C'était où cette brocante ?


Si jamais tu vends quelques trucs, mp

Question montée, nickel... Par contre, je vois pas trop en quoi les mâchoires de poussette seraient en cause :shock: Ce ne sont pas elles qui font que la mob embraye... Pour info: -Cloche d'embrayage neuve -Courroie neuve Je passe mon mélange pas la droite et mon vario est protégé par le cache ( et ...

Comment t'as démonté tes amortos ?


J'aimerais faire pareil, enfin, pour les repeindre...

Peut-être, à voir...


J'ai roulé cette après-midi et je me suis rendu compte que c'est uniquement lorsque je démarre poignée dans le coin; si je démarre tranquillement, je sens l'embrayage patiner ( normal ) puis il s'accroche en une seule fois.


Je regarderais à ça, merci les gars

p***** le con !!!!!! J'ai fais une grosse boulette alors :cry: J'ai une spxc chez moi, mais j'ai enlevé les autocollants car ils ne me plaisaient pas et j'ai coupé le cadre à l'arrière etc... j'ai honte, si j'avais su que ce modèl était rare... La fourche était plié par contre quand je l'ai acheté. ...

Salut! Sur mon xr, j'ai un problème d'embrayage: quand je repars d'un feu ou d'un stop, le moteur embraye puis débraye 3 ou 4 fois comme ça avant de bien rester collé à la cloche. Je voulais savoir si on pouvait remédier à ce soucis ou bien si c'était un défaut des embrayages d'origine. Je suis comp...

Ceux des giraudo sont un peu plus mous, beaucoup plus souples à sortir de leur logement en tout cas...

désolé de squatter le sujet mais sa évite d'en refaire un :lol: si on met notre interrupteur sur le fil de masse de la bobine externe haute tension sa marche pareil, non? Comme la dit wargmy, ton interrupteur risque de griller; mais ce n'est pas le plus grave: quand tu coupes ton moteur, l'allumage...

Nimp'

Cool le sweet ventilxp


Ca me fait bien peur quand même ta fourche; j'espère que tu ne comptes pas atteindre la vitesse que tu atteins avec la magnum

Quand tu dis "montée du moteur droite", tu veux dire linéaire? Si c'est le cas, tu n'y arriveras pas avec du ressort de fourche ni même tout autre ressort à moins d'avoir un gros coup de bol et de tomber sur un bon... Ce qu'il faut, c'est un ressort qui est resserré et rétrécie ( en diamèt...

Et s'il arrive à en remettre aucun ?



EDIT: oups en même temps

Complètement pas

En même temps, sur le premier, il n'y a pas vraiment de soudure... A part le maintient de la plaque TPSI, au niveau de la rotule et au niveau du tube de fuite, il n'y en a pas, les deux coquilles sont brassée il me semble, et ce sont des coquille formée alors que le deuxième se sont des rouleaux ass...

Djidane57 a écrit :y a des cons partout malheureusement, et beaucoup sont postiers ...

Sympa pour ton père

Wargmy, je t'avais bien dis que tu aurais un soucis, je t'avais posé la question et tu m'avais répondu qu'un axe de xr suffirait...

Résultat, t'es emmerdé

Sur le siens, il y a une soudure juste après le coude qu'il n'y a pas sur le bidalot... et les coquilles ne sont pas "collée" pareil... Sur le bidalot, c'est en haut et en bas; sur son soi disant ninja, c'est à gauche et à droite... En fait, on dirait qu'il a été coupé au coude et tourné d...

Bah, pourquoi vous parlez de pot à droite


Il existe des pots passage à gauche, hein !

Oui, les varios de bw's/booster/spirit passent sur spx/rcx et ceux de ludix aussi je crois...


D'ailleurs, je crois bien que maintenant, tous les varios des nouveaux scoots peugeot passent sur spx/rcx, mais à vérifier

Pour mob ?



Fais moi voir ça...

C'est une calotte plate :wink: 103rcx-teameur, ce que l'on appelle calotte plate n'est pas vraiment plat car il faut tout de même une inclinaison pour répartir correctement les gaz frais jusqu'au centre de la culasse pour une bonne explosion. Ils sont dit à calotte plate car leur calotte a un degré ...

Bah, quand tu règles, tu fais bien tourner le moteur jusqu'à ce que le piston arrive en fin de course en haut ( le point le plus haut possible du piston, à raz du joint de culasse )? ensuite, tu fais descendre le piston en tournant le vilebrequin dans le sens contraire de son fonctionnement pour fai...

Ca doit faire une perte niveau reprise, non ?

Tu règles bien avant le point mort haut ?