Ventilxp.com

Toute la surface de la chambre a été faite, c'est la photo je pense qui donne cette impression

Voici le résultat une fois le belgum passé :

Ok, donc la je continue encore au 800 ou je peux attaquer la paille de fer ?
Comment dois je savoir si c'est bon après ?

J'ai seulement poli au 600 et fini au 800 la.

Je viens de polir le piston + la culasse.
Avant de passer le belgum alu, est ce suffisant comme ça ?

Merci

Voici le piston qui vient de passer à la dremel pour arrondir et finir la gorges :

J'ai cracké !
J'ai sortie la scie mais le jonc d'axe a volé dans la pièce lol

Je vais pouvoir ainsi changer la cage à aiguille et surement l'axe car il est légèrement creusé, et voici le résultat

J'ai acheté une dremel afin de sortir les clips en C du piston. Avant de faire une boulette, dois je faire des encoches comme sur cette photo ou alors à un autre endroit ? Mon piston actuel ==> http://pic.aceboard.net/img/11961/4900/1185120616.jpg La photo que j'ai trouvé sur le net ==> http://pic.a...

Oui, il travaille en renvoi d'angle

cortex73 a écrit :Pour le jeu à la coupe c'est bon il faut qu'il soit compris entre 0.10 et 0.15

ps: est ce que tu pourrais nous donner les côtes de ton pot?

Donc j'ai eu les côtes pour ce cylindre:

valeur entres becs ==> 0.08 ET 0.10

J'ai racheté un segment bidalot acier chromé.
J'ai un jeu d 0.10 à 1cm en dessous du haut du cylindre. Pensez vous que cela soit trop juste ou je laisse comme ça ?

Voici mon nouveau pot accordé a mes diagrammes et la bague venturi :

Et avec ceci; le préparateur m'a refait un nouveau pot pour les nouveaux diagrammes.
Par contre, je n'ai toujours pas réussi a enlever les clips en C du piston.
Je pense que ca va finir à la scie ...

Je viens enfin de récupérer mon moteur chez mon préparateur. Augmentation des diagrammes + un jolie venturi d'échappement usiné dans la masse :) Les diagrammes sont maintenant à: _ 194° à l'echappement _ 134° aux latéraux _ 127° à l'arrière http://pic.aceboard.net/img/11961/4900/1184954002.jpg http:...

Impec, c'est sympa car ca peut donner des idées.
En fait, je vais la refaire comme celle de mon avatar.
Par contre, je ne sais toujours pas comment tient le carénage avant avec le sabot

Avez vous des photos détaillées de mistral pour les couleurs ?

Avez vous des idées de couleurs ?

Super boulot !

Voici un peu l'avancé des travaux.
Je viens de finir une partie du mastiquage, fibre et l'apprêt sur quelques pièces.
Il me reste encore du ponçage

BOMBEIROS a écrit :Bonjour à tous,
Ayant récupéré les carénages mais sans fixation,
je recherche des photos de la fixation du carénage (tête de fourche qui descend au sabot) sur le cadre.

Merci d'avance à tous

up

103dark's a écrit :Je ne peus pas t'aider pour les fixations mais par contre est ce que tu as des nouvelles de la prepa ? Tu fais faire quoi sur le moteur ?

Je récupère le moteur cette semaine. J'ai fais remettre une bague venturisé au niveau de l'échappement et une réhausse des diagrammes.

Bonjour à tous,
Ayant récupéré les carénages mais sans fixation,
je recherche des photos de la fixation du carénage (tête de fourche qui descend au sabot) sur le cadre.

Merci d'avance à tous

Le moteur est partit hier chez mon préparateur.
Je mettrais des photos dès son retour (samedi prochain) ...

je pense que ça va terminer comme ça

Merci pour le lien.
Je ne suis toujours pas arrivé à retirer les circlips en C de mon piston

il n'y a aucune encoche des 2 côtés

ca fait 1h30 que je fais ça Les circlips sont tellement rigide que je n'arrive rien à passer en dessous

J'ai voulu démonter mon piston pour le décalaminer, et la surprise !
Les circlips de l'axe sont en forme de C. Cela fait 1h30 que je suis dessus et je n'arrive pas à les enlever.
Avez vous une technique ?

Reste plus qu'à commander

Merci beaucoup, je les ai trouvé page 180 référence SBS 595 HF