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gaffe quand meme avec les tournevis de pas voiler la joue fixe du vario sur le er3 elle est en alu et est très fine FRAGILE quoi :cry: apres c'est mort :lol: :lol: de toute façon comme cette m...de de vario fera pas 3000 bornes tu peu déja le mettre a la poubelle ! :lol: :lol: :lol: :lol: si la joue...

pour la joue qui se dessère il faut la visser avec du loctite frein filet qui empeche le desserage intepestif :wink: :wink: pour la depose du vario : il est monté sur cone pardi!! :lol: :lol: :lol: il faut un extracteur en vente chez ton pro :roll: :roll: ou bien tu fait quelques demarages avec l'ec...

voila le vario que je me suis fait :wink: a partir de l'origine allegement maxi il pese complet 1090 gr pour 2010 gr a l'origine regler avec un plateau a trois bille de 41 v il est plutot leger et donne une accel tres superieure a l'origine ,on peut le monter en 2 billes (avec un plateau a 4 gorges ...

moa pa savouar repondr toi pa parlé franssai !!!!!!!!!!!!!!
traduction
exprime toi correctement on te répondra éfficacement !

pour la courroie si elle a 3 ans elle doit etre un peu seche et risque de patiner et va pas faire long feu achete une neuve c'est mieux

bien vu ! c'est vrai que sur sa photo on voit qui lui reste du rab de course vers l'avant pour mieux tendre
sa devrait suffire
il y a donc juste a devisser l'ecrou de butée de quelques tours en +

ton carbu est monté rigide ou souple ?
car en rigide les vibrations crée une émulsion qui peu faire déborder le carbu

que pensez vous du vario doppler er3 ? j'ai fait 3000 bornes avec ce vario 1000 en version embrayage et 2000 et version fixe resultat : 13 courroies mortes c'est 1 courroie pour 230 km ! :cry: joue fixe en alu chromé bouffée sur 2 mm en profondeur : hs :cry: joue mobile un peu moins bouffée de 1 mm ...

respect !!
j'en n'ai pas cassé autant !
le n° 3 est superbe

:P ça sent les clapets pas étanche ou bien cassés elle marche comment ta mob ? l'essence , elle refoule par les tuyaus de mise a l 'air seulement quand tu roule ? ou bien tout le temps dès que le robinet est ouvert ? si c'est tout le temps c'est un probleme de flotteur ou de pointeau :lol: verifie :...

8) c'est pas un serrage ça ! c'est un segment avec un jeu a la coupe trop faible qui c'est dilaté puis c'est cassé puis est passé dans la lumiere en arrachant tout en haut et en bas :oops: :wink: voila du mauvais boulot qui te coute un kit il faut toujours quand on met un piston neuf: mesurer : le j...

:) ton vario doit etre aligné a la poulie sur la position vario fermé a fond tu controles l'alignement avec un reglet posé contre la poulie bizarre ta courroie pas assée tendue ? est elle en bon état ? est ce bien une courroie pour 103 ? est tu sur que rien ne gene la course du moteur vers l'avant (...

pour le serpentin tu fais e bay ou les bourses et les moto puces

oui souvent il y a une bride ,c'est juste une rondelle soudée a l'entrée du pot avec un trou réduit : a virer en meulant les points de soudure
facile !!!!

8) le pot long avec les pedales !!!!!!!! tu oublies par contre on trouve encore des pots serpentins giannelli polini si tu restes d'origine prend un pot petit volume il sera plus adapté on trouve ces pot d'occase pas cher dans les bourses car ils ne sont plus a la mode tu peut mettre un ptit carbu s...

:( exact j'ai déja bouffé une lamelle de clapet doppler avec mon polini 75 , ça m'a couté chaud résulat : serrage ,piston mort, cylindre qui fait la gueule, roulements de vilo rempli de bouts de fibre ........ mort , alors les clapet doppler ....bof bof :cry: depuis j'ai taillé des lamelles dans des...

:P quand ça pete dans le pot verifie déja le bon calage de l'allumage ce n'est pas un probleme de trop pauvre ou trop riche la richesse ne provoque pas de pets dans l'echapp c'est pas un 4 temps ta mob ! trop pauvre : le ralenti est emballé et ne stabilise pas , le moteur vomi beueeeeeeeeeeeee quand...

oui je confirme le 90 mm de grimeca pour 51 mbk va bien aller
il sont identiques pour les jantes "bananes" a 3 batons comme pour les jantes
a 6 batons

[ :? c'était quoi ton vilo ? un origine ou bien un vilo renforcé ? la casse du vilo net au niveau des soies a plusieurs cause mauvais centrage entre vario et poulie (effort latéraux trop fort) vibration excessive due a un équilibrage mauvais ( vario qui tourne pas rond, embrayage voilé ou mal monté)...

eh bin c'est pas vraiment des petites rayures ! :D on dirait le grand canyon !! :roll: c'est quoi ton filtre a air ? on dirait que ton moulin a bouffé tous les cailloux du quartier tu peut peut encore le faire tourner un peu avec un piston neuf et en déglaçant le cylindre avec de l'abrasif 600 et ap...

:roll: gardez vos sous la perf sera la meme qu'un motoplat hors de prix !! là ton budget c'est 15 a 20 euro maxi avec grosse perf garantie facilité de montage ,de réglage ,d'accès mécanique :le rève quoi ! on peut meme se faire une platine de fixation stator mobile sur glissière avec un cable de com...

:lol: panne d'essence ou serrage ? les 2 mon capitaine !!! eh oui les ptits gars souvent les serrages proviennent d'une mauvaise arrivée de carburant , a cause d'un carbu bouché,d'une émulsion excessive car le carbu vibre, d'un gicleur trop petit en effet moins d'essence egal carburation pauvre donc...

8) en solex proto avec montee en regime libre le moteur prenait 13800 trm sans ratées et tournait sur piste a 11500 trs environ :lol: c'est tres suffisant pour une mob meme très affutée je confirme que l'avance est FIXE pas de cartographie de courbe on regle l'avance sur un point de calage definitif...

8) les allumages tronçonneuse et debroussailleuse a rotor interne peuvent se monter facile il faut retailler le cone au tour pour le rotor il faut faire une platine de support pour le stator avec une tole d'alu ces alumages doivent etre utiliés avec leur bobine ht d'origine souvent la bobine fait au...

:D j ai le meme allumage pour les phares tu prend le fil rouge pour le feu ar en 12 v 5w tu prend le fil jaune pour le phare ,là il faut au moins 30 a 35 w en 12v sinon ça claque ! si ta lampe phare fait moins tu peut utiliser le regul d'origine mbk ou 103 effectivement avec le motoplat qui est frag...

:( quand t'écris on comprend rien du tout ! il faut d'abord bien décrire ton problème (en FRANCAIS sinon personne comprend rien ) et puis on pourra peut etre donner une solution parcque dire " ma mob avance pas !! " ça fait un peu court pour faire un diagnostic :P et puis moi le dialecte d...

8) la pate a joint sur la culasse tu oublies !! trop de contrainte trop de chaleur effectivement je te conseil aussi de decrocher le moteur pour avoir un bon accès et serrer uniformément et pas trop fort quand meme ta culasse verifie apres avec de l'essence et un pinceau avec le moteur en route que ...

il faut bien sur déglacer le tambour et les garnitures avec du papier de verre, nettoyer le tout avec de l alcool a bruler ou acetone verifie ensuite que quand tu appuis sur la came de frein quand la flasque est en postion dans le tambour si la came de frein ne vient pas toucher len butée sur l'axe ...

8) oui c'est vrai que si les filet ne sont pas hyper foirés et agrandi a mort tu peut opter pour le goujon collé avec du loctite pas autre chose ! (oublies la pattex !) c'est aussi une bonne solution les carter popol sont bien en alu mais c'est vrai qu'il est tres tendre voir merdique ,vu le prix on...

:D oui achete de la ventico mbk origine pas cher lisse ou crantés c'est pareil de toute façon la durée de vie est brève pour les courroies c'est pas la peine de claquer des tirelires dans de la bidalot ou de la malossi qui coute hyper cher et ne sont pas vraiment meilleur voir meme trop dure elle bo...

:D moi avec mon polini 46 h2o je tire 13x48 et j'ai pas la honte au demarage quand a la pointe avec ce ratio la j'en connait qui pleurent mais pour ta config je vois bien du 11x50 ou 11x52 c'est raisonnable apres tu http://img259.imageshack.us/img259/581/rad096c51zw7.jpg vois en fonction des perfs e...