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culasse achetée d'occase a beyrouth avec trous d'obus !
nan po grave !
un ptit ponçage quand meme , c'est pas les petits troutrou qui vont te faire perdre 5 cv pas de souci ,et puis la calamine bouchera tout ça

chez polini A cote standart B cote + 0.01 C cote + 0.02 je ne sais pas si vous avez remarqué presque tous les dernier popol en lc vendu en diam 46 sont en lettres C ça veut dire fin de fabrication pourrie avec tolérance d'usinage dégueu rattrappée par le piston le plus gros c'est surtout très con qu...

oui ton doppler est parfaitement utilisable sans probleme je confirme tu remonte un poil la lumiere d'echappe ,tu adoucit bien les bords,tu deglace le cylindre pour le nettoyer un piston neuf et powwwa c'est reparti c'est plus dur pour l'autre la blessure est plus moche tu peux quand meme remonter l...

bravo c'est super bien expliqué
on en redemande
précis ,belles photos

oui je parlais du vilo origine masse pleine mbk C'est cool, mais t'es pas chez Mbk ici. :wink: oulla oula milles excuses !!! c'est pas booo d'aller dans la rubrique peugeot quand on roule en MBK Y en n'a qui ont fait des guerres de religion de 100 ans pour moins que ça tu serais pas un poil sectair...

8) ce kit est de conception ancienne au niveau transferts ,mais c'est un des tous premier avec echappement booster c'est du fiable et puissant , un peu pointu pour un 70 cc mais bon sur tout les regimes et exellent en reprise :twisted: le piston est neuf tant mieux car effectivement son monosegment ...

oui je parlais du vilo origine masse pleine mbk qui est relativement correct et peut s'utiliser en 50 sur des prepas par trop poussées moi aussi j'ai eclaté un polini 46 avec un vilo carenzi une des masse de vilo c'est fendue au niveau de l'axe de bielle et a fraisé tout le carter moteur cote alluma...

alors la trop fort les carters preparés en tapant dessus avec un silex les pistons sciés avec une scie en dents d'ours polaire quant au carénage en mousse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai mal aux cotes a force de marrer :lol: :cry: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :...

toujours sympa de se barrer quand un motard est par terre :twisted: :?: a le trou du c......l quand t'aura une fourche neuve n°1 verifie ton allumage : calage , couleur étincelle (bien bleue), longueur étincelle a la sortie direct du fil sans anti patate 1 cm minimum avec un coup de kik n°2 ensuite ...

petites précisions 8) quand je parle de polini 46 en lc introuvable c'est pour le mbk car pour peugeot no problemo quand je parle de vilo adaptable pas bon c'est le matos genre alfare, tnt et autre carenzi a 50 euro le vilo c'est encore moins bon qu'un origine masse pleine mbk pour le vilo il faut d...

c'est du kit polini standart marquage (215 f ou 251 f)
en vente dans toute bonne boutique
c'est sur c'est pas du matos usine !
mais c'est une exellente base de depart
l'etat est plutot moyen faut pas payer ça plus de 50 euro !!!!!!!!!!!!!!

dis donc ton cylindre a l'air vachement rayé tu roules sans filtre a air ou quoi ? la compression doit pas etre au top :lol: :lol: je te conseil de mieux polir ton conduit d'echapp parce que la ça ressemble a un terrain de motocross PAS BON ! :cry: boulot soigné egal perf :wink: j'espere que le pist...

non le recours a la cale oblige a resurfacer le haut de cylindre pour compenser la surelevation cest pas la bonne methode dans ton cas 8) tu peu travailler tes transferts avec une lime coudée a 90° il faut prendre une petite lime la chauffer a blanc limite fusion pour la plier et puis la tremper aus...

oui sans probleme
c'est du raisonnable tu risques rien
et ton moulin va pousser un poil + en haut sans dégeuler en bas
de toute façon en régle générale en dessous de 190 ° a l'échapp
ça reste tranquille a exploiter
après ça pousse fort mais c'est de l'hyper pointu !

ouais c'est surement 180° 133° 119° ça ressemble au diag origine bidalot a peu de chose près attention ces cylindres sont bien définis a la base c'est déja du bon matos va pas nous faire des trous de taupe dans tous les sens et dire après que ton moteur est un veau par contre je te rassure tout de s...

qui peut me donner la longueur de bielle d' origine pour mbk 51
j'ai recup un vilo malossi avec une bielle de 110 mm
c'est une longue ou une normale ???,
j'ai pas envie de demonter mon hm juste pour mesurer
merci d'avance pour l'info

pour le couple en 50 bidalot faut oublier c'est pas les style de ce moteur là on est dans la categorie "gueulard" qui envoi gros en haut régime effectivement passé 185 ° a l'echapp ton moteur va devenir puissant en très haut régime mais beaucoup perde en bas il sera difficile a l'usage a f...

c'est un exellent kit très coupleux et fiable malossi c'est du tout bon la finition est bonne quelques ebavurages a faire et c'est du matos de bon niveau : moteur souple bon couple pointe correcte on en tire encore mieux avec le vilo malossi longue course (quasi introuvable) qui le transforme en vra...

le radia " grosse grille" :lol: :lol: :lol: effectivement ne vaut pas un clou :cry: c'est vrai qu'il est moins bon que l'origine , le mec qui a conçu ça a du fumer la laine de roche de son pot :lol: :lol: :lol: plus moche tu meurs :D je parle du modèle avec les faiceau fin façon radia clas...

8) athena ,eurocylindro meme boutique ce genre de kit est plutot pepere en terme de diagramme par contre la finition en fonderie et nikasil est tres correcte pour le prix cela fait donc une exellente base pour une prépa qui marche fort a haut régime j'ai eu un athena prépa a 185° 136° 128° qui pètai...

collector le piston !! a collectionner absolument jolie casse de cage a aiguille moi perso j'utilise une cage origine mbk sur un popol 46 liquide bien tapé en diagramme avec un vilo malossi course longue 44 déja 5000 km :zero probleme pourtant le moulin fait dans cet config un vrai 75 cm3 et ça caus...

beaucoup moins cher :lol: on trouve sur e bay a la rubrique REGULATEUR REDRESSEUR un redresseur pour pit bike et autre dirt bike 11 euro il fait 12 v 25w il est muni d'un petit radiateur aileté en alu et vendu avec plan montage ça marche nickel j'alimente avec la pompe a eau bosch , le compte tour k...

Stuntman a écrit :il sera propre dans pas longtemps et bientot a vendre

tu le vends combien ?

Stuntman a écrit :il est en alu ,démontable et après un petit bain il sera niquel

alu ou plastique ça reste de la piece courante
pas vraiment d'interet a collectionner
le modèle tout alu est le meilleur
exellent échange thermique

a voir , le carter enferme quand meme beaucoup l'embiellage et ce "cul de sac" tout fermé n'est pas favorable a une circulation . de toute façon a ce niveau rien ne remplace le verdict des essais c'est pas un vilo grillé qui va les arreter dans leur projet :evil: et puis avec le carbu ENOO...

8) très beau projet on voit qu'il y a du taf et de bonnes ideés ! :wink: par contre c'est vrai que la lubrification de le tete de bielle risque va peut etre poser probleme car le fux de gaz frais d'admission est orienté 100% vers le haut la fente de passage de bielle étant très mince j'ai peur que t...

Bein, à cause du fait que la courbe fait ceci vous avez raison tous les deux : http://img340.imageshack.us/img340/6728/diagrammehauteurlumiregh5.jpg Sur des diagrammes bas, braceletti a raison, ça monte très vite (pour l'admission par exemple). Sur des diagrammes hauts, Fluke a raison, ça monte moi...

mon 103sport a un problème et je vois aps se que c'est.j'ai commencé a rouler avec et a un moment sa fait un drole de bruit comme si je n'avais plus d'essence alors qu'il y en avait encore. depuis elle ne démarre plus . Crying or Very sad http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/17820...

rahhhh les photos sont m"""diques on voit pas grand choses les transferts ar en rainure me font penser a un vieux malossi mais c'est bizarre car malossi "signe" toujours sont matos avec sa marque ou alors un trés vieux gilardonni fait des photos propres on pourra mieux voir ...

10 km ?? la tu a un probleme car meme une ventico d 24 de base tient 1000 km il faut que tu controle ton alignement vario et poulie (tu mesure avec une règle bien droite posée entre vario et poulie) la poulie doit etre alignée au vario quand celui ci est fermé a fond (pleine vitesse) cet alignement ...