Ventilxp.com

moi j'ai fait l'inverse !
bras section carrée de 51 sur un cadre de 88
aucun probleme les cotes sont les memes
si ça marche dans un sens.....................

effectivement un moryama fonctionnera nickel pour ta config il permettra d'alimenter des accessoires avec une batterie et un redresseur l'allumage a avance variable n'est utile que pour des config piste qui tournent largement a + 10 000 car là tu a besoin d'une gestion d'allumage + élaborée :roll:

ouais mais j'ai dit le vrai car car il existe des "type" fox chez airasl etc mais jespere pas dire de betise il me semble que en outre la qualité est pas la meme c'est sur mais il y a je croit une difference de diagrammes a confirmer par d'autre... Le Fox Peugeot a 5 transfères, le Fox Ai...

Yesss L'ajout de la bague va permettre un accord à un régime environ 1000 tours plus bas que sans la bague. 1000? sur quoi tu te base? moi j'ai 500 tours minute de moin, enfin chipotage, mais ça peut être utile! sinon ça a une double fonction, car l'entretoise ce situe entre le cylindre et le cintr...

qui peu me dire a quoi sert l'entretoise fournie avec le pot doppler er1 ? c'est une petite section de rallonge pour le tube de pot qui se place entre la rotule vissée sur le cylindre et le coude du pot. Lorsqu'on l'installe : le coude de pot se trouve rallongé de 2 cm pour quelle fonction ? merci d...

:lol: oui tres mauvaise qualité de ce genre de filtre petit test eclaire le par l'interieur avec une lampe de poche tu vas halluciner le maillage du fitre est enorme les trous font presque 0.3 mm c'est pas un filtre c'est une passoire a grain de sable POUBELLE direct il faut prendre des filtres mous...

72 ou 75, c'est le standard pour un SHA15 + kit ça veut dire quoi standard ? alors que son pot n' est pas standart que son hm n' est pas standard c'est quoi un kit standart ? moi je ne voie pas beaucoup de ressemblance entre un airsal 6 transfert et un bidalot g2 l'un est a peine mieux que l'origin...

Voilà , j'ai un petit souci avec ma rcx polini (voir ma configue) : lorsque je roule , quand je montes dans les tours , et qu'ensuite je redescens à bas régime (par exemple si je veux m'arreter) , ma mob se coupe :? . Vous pensez que ça peut être dû à quoi ? Merci d'avance :wink: (Gicleur 110 et bo...

bon je me suis mal expliqué c'est pas le carbu qui est responsable du serrage et que je trouve trop petit (quoique bonjour les perfs reduites) mais c'est son gicleur : 72 c'est minus et puis brider le flux d'air pour pas etre trop pauvre n'est pas la bonne methode ça pénalise lourdement le rendement...

J'ai pris des machoires Adige, ça devrait aller mieux Merci des infos en tout cas. Souhaites tu faire partie de la TRT ? pourquoi pas ? comment ça marche ? de toute façon c'est toujours mieux a plusieurs parce que c'est vrai les mobyx et gt 10 ne sont pas tres nombreux et puis etre tout seul c'est ...

pour ceux qui ont un mobyx qui pousse fort et qui ont besoin de freiner , meme un peu ,car ça peu servir :lol: :lol: n'est ce pas mr flucke ? les garnitures REF MBK YAMAHA diam 80 mm N° NL -25330-00 ou bien B05121B se trouvent chez le pro local mbk pour une misere et se monte impec sans modif et fre...

m'enfin ! un sha 15 avec un gicleur de 72 !! :lol: :lol: c'est ce qu'on met sur un mob entierement stock pour lui donner un peu de watt et tu t'étonnes de serrer un bidalot rr + un pot g2 ??? BEAUCOUP TROP PAUVRE :roll: :roll: c'est sur un 19 avec une gamme de gicleur entre 90 et 110 ça va aller beu...

beaucoup trop de consomation ! le mvt sort 28 w a 4500 trs ! alors si tu lui pompes 50 w la batterie est a plat en 30 mn c'est sur tu peux déja economiser 5 w avec un feu ar a led ! tu peux brancher ta pompe a eau sur un thermocontact qui la declenche a 85 ° ( ceux des 206 peugeot sont tout ptit ,ni...

oui il faut bien sur un agrandissement harmonieux de tout le transfert y compris la lumiere
en respectant bien la forme initiale

ta lumiere d'echappe est sympa pour la forme mais 180 ° c'est beaucoup pour un 3 transferts surtout avec seulement 120° a l'admission ça fait 60 ° de decalage c'est un peu trop moi je mettrais 10° de mieux au lateraux et 7° au transfert ar ton diagramme sera + équilibré attention avec 180° tu part s...

tu peux meme en profiter pour prendre une cuve racing en alu avec le bouchon qui se devisse au cul pour changer tes gicleurs en un clin d'oeil sans risquer de finir par pourrir ton joint de cuve a force de tout démonter
super pratique pour la mise au point

florenr51xr a écrit :bin je ne sais pas trop ce qu'il vaut, mais il est rare

oui c'est bien un bidalot g2 r
la photo montre en + la meme petite cartouche alu grise que j'avais eu avec

Heu, je te conseillerais Braceletti, un G3 pour l'accel et un G3 pour la pointe. Tout dépend de ton choix, je pense que les deux iront bien. :wink: Alors un G3 ? :lol: :lol: :lol: looool Moi aussi ce sujet m'intérresse, jai le poloche 46w monosegment et non préparé. Quel pot pour la pointe en 46W ?...

non c'est pas un rp, le volume du rp est bien plus gros et pas cette forme, peut être un bidalot g2 c'est pas celui là?? bidalot g2 r! :o http://galerie.competition50cc.info/displayimage.php?album=175&pos=4 c'est pas vraiment un rp^^^ http://galerie.competition50cc.info/displayimage.php?album=9...

ptet un RP, vu le comportement moteur que tu décris ... :? Et ca se vois clairement que le pot, est pas le RR mdr, tu sais pas si il est coupé en 2 à tout hasard ? Ceci prouverais que c'est un RP, faut le couper pour enlever la bride qui se trouve dedans ... Autrement ben je sais pas lequel ca peux...

Tout ce que je peux te dire, c'est que ce n'est pas un pot du commerce. c'est vrai qu'il ne ressemble pas au bidalot racing replica qu'on trouve partout mais je ne sais pas quel modèle c'est quand je l'ai eu il avait une petite cartouche bidalot couleur alu tres courte 15 cm et diametre 3.5cm elle ...

et c'est pas sur que le ptit bout de soudure ne se décolle pas :? La ou tu fait ton renickasilage, il propose toujours le service de réparer par soudure TIG les gros dégats dans les cylindres alu, et la soudure ne péte jamais. Aprés c'est sure qu'il ne faut pas faire faire sa chez les rigolos de ni...

sur la pipe du phbg tu peux avoir une ou deux tubulure laiton la plus petite pour le branchement d'huile de graissage séparé la plus grosse pour la commande a depression d'un robinet d'essence a membranne sur ta mob tu n'a besoin ni de l'un ni de l'autre donc tu bouches avec un ptit bout de durit et...

quel est ce modèle de pot ?
c'est un bidalot mais lequel ?
merci de vos indications

C'est clair que si ça tenait pas... ben ça ferait mal. le probleme c'est que la soudure alu detruit le nikasil avec la chauffe donc il faut refaire le traitement : 140 euro a peu prés ,c'est déja plus que ce que vaut ce kit d'occase ,et en plus il faut un piston neuf ça commence a faire chaud comme...

Attention à ton écriture! S'il n'y a pas d'emplacement pour la clavette tu va devoir caller ton allumage toi même,avec un comparateur, une pige de callage ou d'autres méthodes! oui tout les vilo racing quelque soit la marque n'ont pas de fente pour clavette normal car lorsque qu'on prepare son mote...

bon alors j'ai lu tres attentivement le topic sur le pots super bien fait ! 8) si j'ai bien tout compris ,(j'ai un polini 46 ), les deux pots qui vont bien avec du 46 c'est le ninja g3 ou bien le doppler er1 mais j'hesite mon w 46 est prepa a 180° 136° 127° ,carbu 21, et mon truc c'est la vitesse ma...

CalimeroTeknik a écrit :Ouais, dans peugeot.

Je serai plus précis :

Ninja G2 : excellent en haut régime. Dans les 8000-9500tr.

Ninja G3 : polyvalent, offre un très bon couple et des bons hauts régimes. Dans les 6000-8500tr.

j'dois etre nul le topic sur les pots je le trouve po
help

qui peux me renseigner sur les differences entre
un pot ninja g2 open carte noir pour mbk 51
et un pot ninja g3 pour mbk 51
quelles differences de comportement ,pour quel type de prepa ?
merci d'avance pour vos reponses

Salut tout l'monde ! Voilà ce matin j'ai démonté le xp (enfin le réservoir) pour voir au cdi la cosse libre. Me problème c'est qu'il y a le trou, mais pas la cosse. Je voudrais savoir si c'est possible de mettre le coupe circuit entre le fil qui relie le cdi et la bobine haute tension ? si tu veux ...