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Bah, pour faire ça, faut mettre hors de cause le reste, je sais pertinemment que mon carbu de 24 est pas super bien réglé ... En gros je devrais rabaisser le gicleur de ralenti, d'environ 5 à 10 pts, et tout rentrerais dans l'ordre, j'aurais pas besoin de tourner pour fermer pour tenir à froid et d...

Moi j'en ai parlé autour de mon mon pere a déja utilisé cette technique et ma dis que le risque était assez minime en utilisant ta technique caliméro ! Je pense que je vais également tenter sur un vieux cylindre et si c'est concluant je ferais sur le T6 ! oui si tu es pas sur de toi essayes toi sur...

Salut tout le monde ! La j'ai un pti problème avec mon brellon, enfin c'est un problème de ralenti ... Donc je m'explique: A froid la bécane démarre nikel, sans starter ni rien, le ralenti est correct A chaud par contre c'est une autre histoire, elle tourne comme une patate et fini par caller dans ...

51powaaa a écrit :Up ,

Alors en faite c'est ma joue fixe qui vient butée sur le roulement , donc c'est pour ça qu'il ne bouge pas !! c'est une jue fixe de er2!

donc démarrage à la poussette possible ??

bah oui puisque tu es en prise direct !
roulement bloqué = vario prise direct

Attention... Ne melangeons pas tout... P=F/S... Autrement dit la pression s'exprime comme une force par unité de surface... La force, c'est la reaction de la route sur ton pneu, elle compense exactement le poids de la meule +pilote... Donc tant que tu grossis pas, F c'est une constante... Plus la s...

Ce qui change, pratiquement, entre un 2 1/4 et un 2 3/4 ??? Rien du tout... Ou si peu... En fait c'est surtout un question de look... :roll: Dans la theorie un pneu plus large offre une plus grande surface d'adherence, ce qui signifie aussi plus de pertes liées aux frotements, et moins de pression ...

Comme quoi TNT, :twisted: enfin sans vouloir t'offenser je crois que j'en prendrais jamais un , je crois que tu est le premier a donner un avis positif sur ce vilo, je doute pas de ta bonne fois mais bon , J'ais eu vraiment de trop mauvais echos la dessus, mais apres va savoir si tous les echos eta...

Mettre une bielette sur le kenji ? La principal qualité du kenji c'est qu'il s'accorde pratiquement à tous les régime grâce à sa pompe aors mettre une bielette ...:roll: Et cette pompe pour qu'elle soit le mieux réglé, faut que lorsque le moteur monte à fond, que la pompe soit en butée. Si c'est en...

braceletti J'ais souvent entendu dire ( par des personnes assez caler en meca') que le vilo d'origine etait vachement resistant! A condition qu'il n'y ait pas de jeu ni rien evidament, ( changement de roulement etc.. ) mais aller lui conseiller un TNT :shock: Honnetement entre Origine et TNT j'ais ...

si tu reste tout d'origine choisis le kenji : pas cher ,efficace, fiable il apporte un vrai plus en accel et couple et un gain correct en pointe de + 10 a + 15 km/h la rotule suinte un poil mais c'est pas un drame tu peux le faire evoluer en debridant la cartouche mais c'est un peu chiant (fabricati...

Je ne compte pas retoucher les lumières du cylindre, seulement les transferts des carters moteurs ! Et sinon si l'accès au tour m'est impossible, comment faire pour rabaisser mon cylindre de 2mm? toile émeri sur vitre ou marbre? Car cela serais vraiment embêtant de le foirer ! - 2mm sur un cylindre...

j'ai un 17,5 :lol: j'ai été faire un tour, le pot doppler envoie bien au moment ou l'embrayage accroche, et apres il a plus grand chose dans le fion le pauvre. c'est dommage, il va falloir le changer pour un black gun ou un poppy normal le doppler est bon en moyen regime apres il gere plutot moyen ...

Ok ce sera fais a la lime je pense et pour obtenir la meilleur surface quel papier dois je utiliser pour les finitions?? Et pour le pot je pense prendre un doppler et dois-je faire le rodage du cylindre avant ou apres la préparation? Un carbu 15/15 SHA sera t-il suffisant sachant que je passerais s...

174° / 117° ce sont les valeurs d'un G2 RR stock pour 103. 63° d'ecart pour ce kit, quelqu'un pour confirmer que c'est un gros veau? je ne pensse pas je ne fais pas de morale ,c'est le domaine reservé des grands sages ! et je suis pas sage ! :lol: 174°/117° c'est l'archetype du moulin hyper pointu ...

D'accord je prendrais donc un vilo masse pleine pour la sécurité ! C'est vrai qu'il vaut mieux mettre un peux plus que tout perdre ! Pour les roulements dois je également prendre des renforcés type C3 ou les origines seront assez solides? Et sinon cette préparation est elle un bon rendement niveau ...

bon d'accord c'est du kit pas cher et ça se voit mais enfin avec un ebavurage soigné ,un pti calage , un rodage au poil ça va tourner cette affaire là, et bien meme car le diag est pas mal je trouve et puis tout le monde n'a pas la tune pour se payer un HM g2 ! le nikasil a pas l'air trop poreux en ...

:D Pour la photo je veut bien mais pour le tuto sa va etre très difficile :? Parce que faut pas mal de matos notament un tour et des outil carbure parce que l'axe est trempé et mon prof à du ré-affuter 2 fois le foret avant d'arriver à passer la couche ;) Faut pas mal adapter et pour le moment sa b...

+1, au moins là, les dépenses tu sais quand tu les fais ! Alors que si tu montes un truc pas nickel, tu peux te retrouver de façon imprévue à dépenser 100 ou 200€ après être rentré en poussant... et puis rentrer en poussant avec de la ferraille broyée plein les carters ça met les boules ! :x merci ...

bravo !!!! de bonnes idées
c'est un bon départ
c'est vrai que la roue libre serait mieux sur le volant pour eviter la rotation de chaine
en tout cas c'est de la bonne bidouille dans l'esprit débrouille pas cher c'est sympa

moi mon roulement d'er3 il tourne pas :shock: :?: Tu as un roulement, t'es sûr ? rappel technique les vario er 2 et er 3 existe en version prise direct ou bien en version dite a embrayage sur le prise direct le canon du vario est fixe sur la version embrayage le milieu du canon comporte une bague r...

illyes a écrit :Oui et tu remarquera la sonnette de velo

oui trop top la sonnette !!!
je sais pas si on l'entend encore quand il déboule plein gaz

Bonjour ! Voila après être tombé sur le site de la réparation du mobyx de fluke, sa petite préparation moteur ma bien inspirée sachant qu'elle n'a pas l'air trop compliquée à réaliser ! Donc le principe est de remonter les transferts d'environ deux mm a l'aide de cales et de rectifier le haut du cy...

MIRACLE !! :lol: notre ami TRIKAR vient d'inventer le moteur super pointu !! :lol: 175° echapp 117°transfert :shock: :shock: on est presque a 60° de difference entre admi et echapp moi j'appelle cela un choix de diag très déséquilibré bah oui ,forcement que ça dégueule pendant 100 m a 30 km/h avant ...

Un carbu de 8 pour Solex, aussi... 1,2 l/100 bon aller on arrete la surenchère foireuse :lol: c'est vrai qu'avec des réglages carbu bien paufinés et équlibrés : je m'explique pas de gicleur dément du genre 120 pas d'aiguille w5 tellement fine qu'on la voit plus ! pas de reglage d'aiguille sur le de...

mobavario a écrit :J'ai une tige en alu de 5mm d'épaisseur, ça devrait le faire je pense point de vue solidité.

oui c'est bon ça !
si tu peux mettre un petit silent bloc au bout pour eviter les vibrations se sera parfait !

C'est bon j'ai tout démonté et j'ai enlevé le rivet :D par contre pour remonter sa à pas l'air facile ... J'ai essayer quelques minutes mais ... :oops: Je m'en vais vers Saint Seb, Si tu as une technique Braceletti pour remonter tout ça je veux bien de tes conseils :wink: Je reviens ce soir. @+ bah...

Ok. J'essayerais quand j'aurais la mob :D ça doit pouvoir le faire prévoit quand meme un bras de fixation costaud et rigide genre tube creux section carrée car tu va etre confronté a un porte a faux important et a des vibrations du pot coté silencieux difficilement maitrisable car le point de fixat...

Ouais tu prends une clef et tu dévisses la tête du truc. Après tu pourras tout démonter et virer la queue du rivet. C'est fréquent comme truc, surtout si la tige est en alu, elle a tendance à s'écraser et se coincer dans le mandrin. et puis la queue de rivet ,il faut la pousser en arriere toujours ...

Ouep, les réglages ça fait moins consommer. Par exemple, si t'as une mob d'origine avec un cornet, tu peux remettre le filtre d'origine sans perdre de perfs. pour toi j'ai LA SOLUTION :lol: j'ai dans mes viellerie un carbu de 10 pour caddy motobecane la c'est sur 1.5 l au 100 km :lol: :lol: :lol: :...

Salut, Ce matin un mec est venu pour réparer le cabanon et remplacer les anciennes fixations qui étaient cassées. Il à amener des nouvelles fixations et à pris sa pince à rivet ... Puis lorsqu'il à voulu mettre les rivets, un rivet c'est coincé dans le trou de la pince à rivet. Impossible de le sor...