Ventilxp.com

Content que ça roule pour toi

Profite-en pour vérifier tes MP

Jef a écrit :clé a choc....

L'écrou est complètement mort, donc c'est pas le peine d'essayer .....


@sowka: on parle de l'écrou d'allumage ....

Quelqu'un à une autre proposition .....

Le filetage est normal ....

C'est un vilo SP électro .... donc pas de filetage inversé

Merci quand même

Salut à tous, J'essaye désespérément de retirer mon écrou d'allumage en vain .... (Il a vecu tout les temps, sans cache, pendant un bonne dizaine d'année) J'ai déjà essayé: - La clé plate - La clé à douille - WD-40 - Chauffer le filet - taper au marteau pour décoler le filet - Pince-grippe Voilà ......

Oui j'ai un variateur

Pour tout avouer, je ne sais pas sur quels modèles me basé (SP-Mvl ou RCX/SPX) pour l'adapter.

Salut à tous, Je voudrais savoir si il y a moyen d'adapter un ressort de poussée de marque (Doppler, Giraudo, ....) sur un Peugeot Vogue? Pour rappel, un vogue est un mélange des différents modèles 103: support moteur RCX, bras court, vilo SP, pipe RCX. Voilà, merci d'avance :wink: A+ MAJ: une ptite...

Tu as modifié la cartouche sur ton G3, pcque je penses qu'il y a une sorte de chambre qui bride le pot.



PS: La photo vient du skyblog de CalimeroTeknik

Magnifique la prépa de tes carters, tu me donnes envie d'enfin me lancer dans une optimisation plus franche de mon moteur.

Même si je crois que tu as tapé un peu trop haut pour un prod (125/185). Enfin, on verra.

Bon courage pour la suite.

Je suis lààà. Sur Bruxelles en plus, comme toi je penses.

Si ça t'interesse ma vogue est finie dans 1 semaine, je sais pas si un raso t'interesserai?

Nickel, Merci beaucoup.

Ca m'étonnerai que ça t'aide, mais bon .....



[/img]

Salut à tous,

Je ne sais pas de quelle côté posé ma question, au pire un modo déplacera.....

Peut-on (sans trop de modif) faire passer un allumage de 51 sur un vilo gros-cône (rupteur) de 103 SP/Mvl.

Merci de votre aide
Kevin

Bonjour à tous,

Est-ce-que quelqu'un pourrait me dire ce que vaut le pot Simonini (le modèle long)? il est comparable aux perfs de pot actuellement vendu?



Merci

Mais ce pot ninja donne pas trop mal franchement, la cartouche est vide mais le bruit n'est pas effarant et puis niveau perf je trouve qu'il donne bien avec mon moteur, ceci dit il n'y a qu'en essayant sur plusieurs haut moteurs qu'on peut vraiment donner une valeur a un pot. Salut, Pour la cartouc...

wargmy a écrit :

Salut,

C'est surement une bête question, mais quel est le modèle de ta fourche?
Sinon ta mob est vraiment bien sympa, continue comme ça

Merci d'avance

Je possede:

une 103 Vogue

fluke a écrit :Bourrages ?

Des Spy quoi

Bourrages = spy en bon français (je suis belge^^ et en belgique on appele ça des bourrages en Belgique)

Voilà, c'était le point culture du jour

Salut à tous,

J'aurai voulu savoir si les bourrages de Honda Wallaroo sont les mêmes que sur 103?

J'en profite aussi pour vous demander si la pâte a joint CAF 1 convient pour tout type de jointure (Embase, carters et culasse)?

Merci d'avance
Kevin

Super tuto. :wink: Juste une question ..... cette fourche vient de quelle machine? EDIT: J'avais dans mon grenier une fourche de 50 à vitesses (Suzuki 50 SMX si je dis pas de bêtise), qui se monte directement sur 103. Par contre, elle était trop longue, elle faisait 155mm de trop. Désolé ( Question ...

Merci

J'avais même pas pensé à regardé sur RCV

Chouette Tuto, bien réalisé et très clair (Je cherchais justement un schéma simple pour ce type de réalisation)

Juste une petite question: Où trouvé des bobines 12V15W ?

All Right :wink: Merci beaucoup pour toutes ces infos (et ta patience :lol:) Thibounet avait des plan de sa batterie qui s'auto-recharge en roulant. C'était plutôt fiable à se que je m'en souvienne. Du moment que l'on respect le schéma c'est ok. Sinon pour le reste je ne sais point du tout, dsl l'am...

Thibounet avait des plan de sa batterie qui s'auto-recharge en roulant. C'était plutôt fiable à se que je m'en souvienne. Du moment que l'on respect le schéma c'est ok. Sinon pour le reste je ne sais point du tout, dsl l'ami. A++ Est-ce-que quelqu'un aurait le shéma de ce circuit? ou un explication...

Ce serai quoi l'ideal niveau visibilité (sans ébouïr les autres) à L'avant et à L'arrière ?

Oui pour le stop, c'est marginal, ça ne compte pas, t'as tout à fait raison Et 5W pour le feu AR c'est bien suffisant, c'est le standard en auto/moto (5W position, 21W stop, clignotants, anti-brouillard) Enfait, j'ai choisis cette disposition des puissances car dans un soucil d'économie je n'ai pas...

si tu sais souder à l'étain, il y a rien de compliqué vraiment, mais bon d'un autre côté pour moi ca parait simple car j'ai l'habitude. Thibounet avait des plan de sa batterie qui s'auto-recharge en roulant. C'était plutôt fiable à se que je m'en souvienne. Tant que j'y suis, je cherches, je cherch...

Donc en gros soit je diminue la puissance, soit j'achète un accu délivrant une intensité plus élevée ..... mais a 55€ la 12Ah, le choix est vite fais :wink: Mais 40W à l'avant n'est-il pas exagéré? Et d'un autre côté en peut relativisé le calcul en se disant que 20W (feu stop) ne seront pas utilisé ...

Si tu avais un lien ce serait super

Bonjour à tous, Depuis 2-3 mois, je restaure une petite 103 et un dilème me fait face. Je comptes installer 2 spots de 20W intégré dans le phare rond d'origine ainsi qu'un autre à l'arrière pour le feu de position de 10W et le feu stop/anti-brouillard en 20W. Pour m'éviter des ennuis au niveau de l'...

voici le Simonini en détail



Source: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/peugeot- ... 0172791656