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oui,mais c'est pas forcément utile! :wink: et un kit athéna 50 ne demande pas un carbu 21,un 17.5 suffit,voire 19. Et puis quand tu dis meilleur fiabilité tu vas pas pouvoir faire plus de 3000 km que si t'avais un 17.5 ou 19... :roll: Détrompe toi!!! mon moteur est parfait pour l'utilisation que j'...

alors j'aurais du préciser que mon moteur était plus pointu que ca... Renseigne toi sur les perfs d'un kit athéna ou eurocylindro... Et sache que la puissance d'un moteur dépend beaucoup de la quantitié du mélange air+essence, donc plus tu as de mélange a transformer en énergie cinétique, plus ton m...

je pose des questions ici car j'espere qu'un vieux de la vielle qui a des dizaines d'années d'experience reponde clairement a mes questions, je pensait a un mec qui bosse dans les 2roues... :roll: Je sais bien qu'un probleme de calage aurait pu etre la cause mais non!!! :!: Et puis meme si je bosse ...

oui,ton carbu 21 permet un meilleur remplissage du cylindre,donc une meilleure lubrification,donc il est mieux refroidit. Cependant,un carbu 21 n'est pas utile sur ton moteur! :wink: Et puis arrête de te "la peter" parce que ta 1 carbu 21 et que tu prend de l'huile ipone samourai....... :...

Si les écrous se désserrent, c'est parce que vous avez pas de force dans les bras

vous parlez de moi la???
Relisez vos bouquins de mécanique, vous comprendrez pourquoi je roule en carbu de 21, meme si, certes , ca coute cher en essence et en ipone samouraï hihi

pfff b***** :roll: Sois poli s'il t plait :wink: Je vais te prouver que tu n'as pas raison : je viens de verifier et je suis bien calé, donc bon... :roll: :lol: Je suis technicien de maintenance automobile, et meme moi qui a les mains dans le cambouis depuis tout petit, je ne trouve pas la reponse ...

il existe des ecrou qui ne se desserrent pas tous seuls, cherche bien tu va trouver, et sinon oui si l'axe est du bon diametre et si c'est bien fait ca ira sans problemes
essaye quand meme de trouver l'axe qui va bien sur une jante d'occasion

okok mais moi, avec un carbu de 15 je m'ennuie a mourir
vive mon carbu de 21

j'ai deja mis des ressorts mi durs mi moyens sur la poulie du rcx, mais est-ce que ca sera possible de l'adapter sur un 51 vu que j'ai un bras oscillant carré et un autre bras oscillant rond

merci a toi mais je pense que mes questions concernent les vrais bricoleurs Expérimentés !!!!!!
je dit pas que tu ne t'y connais pas mais bon...

je sais caler des allumages, mais la c'est plus compliqué, donc si quelqu'un a déja éssayé ce montage, qu'il se fasse connaitre
merci

C'est pourquoi il existe des arraches qui vont bien!!!!
Pour ne rien abimer!!!!!!!!!
Va sur rcv-team, tu trouveras ton bonheur

dans le 78 ( Yvelines ) il a des garages VA ( Versailles Accessoires ) qui rectifient les plans de joints de culasses de voiture pour 50 euros je le sais car je suis mécano, donc essaye de demander pour ton cylindre ca devrait etre possible je vois que cette option :lol: si tu veut, je peut te filer...

des nouvelles????

J'ai cramé mon allumage ducati il y a quelques mois sur ma 51. J'ai essayé de mettre un allumage de ducati mais pour 103 avec ma cloche pour 51. :lol: La mob démarre sans problemes, et tiens le ralenti . J'accelère ( pas de probleme ) mais arrivé vers 30-35 kmh elle se met a pétarader de partout et ...

J'aimerais également monter une poulie d'embrayage de RCX sur ma 51.
Si toutefois j'arrive a adapter celle-ci, je passerais mon ER3 doppler en prise directe.
Aurais je de meilleures performances avec ? des soucis??
Merci

Voila je viens de commander une fourche ebr inversée competition à plus de 120 euros sur rcv, et j'aimerais savoir si j'ai fait un bon choix. :?: Est-elle plus solide que ebr "normale" ? As-t-elle un meilleur amortissement? Avez-vous eu des soucis avec?? Et surtout, j'aimerais, si quelqu'u...

Sur ma 51, il n'y a pas de place pour une pipe droite et mon 21 phbg.
Donc j'ai mis un montage souple sur une pipe coudée et cela fontionne tres bien

xr29 a écrit :j'avais vu un bras oscillant de 103 sp/mvl sur le forum avec double vario,donc la on obtiendrais quelque chose de sympa!

Tu pourrais mettre le lien stp?
merci d'avance

Un peu petites les photos, non ?

Mon ancien pro a essayé de le retirer, il a pas réussi!!! mdr
en plus je voulais qu'il me mette mon er3 neuf a la place, il ma paumé mon ecrou doppler le C**

demonte ton cylindre, met ton piston avec les segments dedans, et regarde à la lumiere!!! si tu vois de la lumiere qui passe entre le piston et le cylindre, et que ton cylindre est nikel, alors ton piston est usé. voila :wink: sinon, pour le carbu, si tu met pas un 17, t'éttonne pas que ta mob n'ai ...

c'est pas possible car l'ecrou d'origine est plus court!!!
je pourrais pas serrer le vario comme ca

j'ai deja essayé de mettre l'ecrou d'origine, il rentre dans le vario, mais aucune clé ni douille n'est assez fine pour le serrer!!!

ou pourrais-je trouver un ecrou doppler sur le net???

roulette j'ai hate de voir ta becane!!!!
moi sur ma 51 j'ai Kit50athéna avec une culasse d'origine, j'ai une bonne compression sans meme la raboter!!!

stp, lache l'affaire avec ton carbu de 16, ca va rien t'apporter de concret!!!

un 17 ca vaut le coup, surtout si tu compte mettre un kit plus tard, qui sait?
si tu est en préssérage, ce qui est possible, pense a achter un kit alors
kit 50 athéna a 100 euros chez rcv fdpc!!!!!!!!

deja, pour le carbu, choisis un 17,5 phbg c est un conseil :wink: !!! pour l'allumage, il faudra que tu recale l'avance a l'allumage, il me semble que c'est 1,3mm avant le point mort haut (pmh) mais tout depend de ton config générale, il y a des topics sur le forum sur le calage de l'allumage :wink:

ca peut venir des joints spy, du joint d'embase, du carbu ..., c'est a dire tout element du moteur qui depend de la pression atmosphérique de l'air qui nous entoure

Detaille moi ta config moteur

je me rappelerai toujours du bruit qu'il fesait sur mon 103 sp

surement une prise d'air a mon avis!!!
Ton bas moteur est d'origine???