Ventilxp.com

CalimeroTeknik a écrit :Bougie.

Si la changer ne fait rien, recale l'allumage. (y'a un tuto sur le site pour ça)

ok merci

mastermobeur a écrit :démonte quand même ta bougie et vérifie s'il y a des étincelles,moi sa m'est arrivé la semaine derniere,avec une bougie quasiment neuve.

merci :


D'autres avis ?

Bonjour a tous :wink: j'ai un petit soucis avec ma mob alors je vous explique : je roulais et elle c'est mise a faire des accout et a petarader et je perdait enormément en vitesse ensuite arrivé chez mon pote je la gare et en repartant impossible de rouler je la pousse elle fait le bruit comme pour ...

Si je vérifie tout tes message je suis sur que toi aussi tu poste des fautes alors arete de chipoter comme un gamin de 10ans on est ici pour parler mob pas pour prendre des cours de francais tu est bien gentil toi mais parfois tes remarque on pe s'en passer

fluke a écrit :C'est compréhensible peut-être, mais ça fait mal aux yeux.

Si t'es pas content, c'est pareil

Faut vraiment avoir rien a faire pour chipoter sur sa, c'est grave, bref je dit plus rien c'est bon !!

Deja l'huile de 4temps tu démarera pas a moin de mettre un % hyper faible et luile trés lourde de 4temp va filé au fd tu reservoir bloquer ton arrivée d'essence et encrassé ton carbu celà me l'as deja fait je voulait pas serrer jetait sur une nationale un pote ma filé sa mais autant atendre et mett...

CalimeroTeknik a écrit :Cartouche vide c'est nul, ça donne moins de perf qu'une à absorption.

et comment veut tu que j'en refasse une a absorbtion ??

Salut a tous j'ai maleureusemen mélangé 3% d'huile 4T pour moteur ac de l'ésence Ke risque t'on si je la met dans mon magnum racing liquide?Avec quoi la mélangé pour ne surtout pas abimer mon moteur?Que puis-je faire du mélange sinon?Merci de rep Deja l'huile de 4temps tu démarera pas a moin de met...

J'ai viré les chicanes de la cartouche et enlever la bride "classic" cartouche vide = la hantise de némo un pd hemophile avec un scoot de merde ! (ludix)

Rastaf' a écrit :Les pistons de 88 sont un peu plus bombés que les pistons de 51... Donc tu modifies les squish et tu augmentes un poil ta compression avec...

C'etait une technique tres utilisé au debut des années 80, mais qui est assez limité niveau resultats...

ok merci

Si tu as perdu de la compression sa vien pas de ton carbu ni de l'electricité

daccord je vous ferais part des perf's qu'il donne

c'est bon c'est regler c'etait la bougie ! merci a vous

pitit hs vu qui fait super chaud (+ de 30 degré) j'ai intéret a passer a une b8 ou pas ? en genéral tu fait un changement de bougie entre hiver et été car hiver essence plus dense et été essence "gazeuze" mais jpense que tu le savais mais passer en b8 ne feras pas de mal enfin tout dépend...

bonjour a tous je vien d'acheter une mbk51 a la casse 60€ amorto a gaz fourche de magnum XR etc etc et j'ai vu un pot en serpentin en le polissant j'ai decouvert que cetait un Polini Custom je voulais savoir si il donne de bonnes perf's ( associé avec un carbu 17 et une pipe retravaillée ) ?? merci ...

Je crois que je vais dire une connerie mais si c'est pour retendre la chaine recule ta roue... lol je sens que je fait un HS lol et pour une couronne de 48 tu peut en trouver pour environ 20€

Tout dabord ou est l'interet de passé de 15 a 14 pas trop compris aprés clapet carbonne avec une pipe retravaillée sa peut donner qq chose de bien enfin je ne suis pas un prO mais mon frére a fait sa et il marche deja mieux =)

renseigne toi sur des brocante "moto" prés de chez toi je pense que tu devrait trouver un moteur de 51 ou un cadre de 102 pour pas trop cher moi j'ai recuperé 3 bm de 51 + 1fourche de magnum-xr pour 75€ alors....

Effectivement une pipe de derbi ferait l'afaire ( comparé en foto )

merci bien demain je vais voir sa et je vous tien au courant merci pour vos conseils !

je rvien a linstant de mon garage rien a faire jai verifier le callage des vis patinée 40 au lieu de 20 doncj e sais pas je n'avais pas vu vos conseils se matin je vai essayer sa demain et je vou tien au courant !! un condensateur sa coute combien ?

joli projet conne chance meme si je trouve que tn look actuel est pas mal du tout

Petite précision souvent je n'ai plus detincelle a la bougie je doit demonter et remonter mon allumage et je dois avouer que malgrés la facilité a le faire ce n'est pas mon passe temp favoris

Bonjour a tous je voulais vous demander je vien de reparer une mbk88 qui n'avais pas tournée depuis trés longtemps aprés avoir regler le ralenti et faite tournée a larret 20min je commence a la fer montée dans les tours et en redescandant dans les tours elle fait un bruit comme si elle sengeorgait e...

ecoute MR.bouffon de service si je devait mettre toutes les pices que je posséde le blog aurait 50pages

On doit surment me prendre pour un debil c'est grave jai un carbu de 21 a monté un BM renforcé pour 88 boite a air de cart vario et alumage jvai pas monté un D47 avec un carbu de 12 c'est pck ya un piston a coté de mon pseudo que jai pas mon expérience hors d'ici p***** grave les mec la

Pour linstant j'ai tjr mon moteur de 88 j'ai pas encore rouler bcp avec donc je vais voir si deja avec ladmission au cylindre je marche bien je meterait le kit 80 pour 88 sinon je monte le BM de 51 avec un airsal t6

oui je crois aussi mais le kit diamétre 47 ekivaut a kit 80 alors que le airsal t6 un kit 50 donc...

Bonjour j'ai une 88 et je viens de recuperé un BM de 51 je me demandait se qui marcherait le mieux un kit airsal t6 sur monté sur le BM de 51 ou bien garder l'admission au cylindre de la 88 pour lui mettre un kit airsal aussi mais de diamétre 47 celon vous qu'est qui fonctionerait le mieux ? merci d...

merci je regarderait sa