Ventilxp.com

dussu c'est écrie paioli

merci pour ton explication

merci

merci et bientot des que j'ai largent je récupere un bidalot rs2

http://polak103.skyrock.com/photo.html? ... 1254139824
http://polak103.skyrock.com/photo.html? ... 1246638732
voila 2 autre petite photo

wattsman a écrit :on roulera ensemble alors lol

si tu roule en ufolep oui

surment je sais pas encore

tinquiette sa marche que dans les tours donc toujour a fond

je vais voir pour faire la coupe de france en proto simple vario avec des potes qui tourne en scoot ou en bécane

850euro avec un cadre de 51 bras carré une jante avant avec disque une jante arriere des couronne etc ...

non je ne la vent pas je l'ai acheter suite a l'annonce sur mobchop

je l'ai rcupérer le samedi 22 septembre. la configuration: vario bidalot vilo bidalot cylindre bidalot g2b ou a je ne c'est pas echappement bidalot racing carbu de 24 mikuni allumage pvl analogique carter polini(j'auré préfrer des bidalot en grosse soie) http://polak103.skyrock.com/photo.html?id_art...

je pence a un malossi cvf apré je me trompe petètre

je pence que sa suffira.surtout si tu fais que des court trajets

babache8 a dit Il s'agit de la pompe électrique auxiliaire que l'on trouve sur les versions turbo-diesel (dédiée au refroidissement du turbo). c'est faut.elle sert a faire circulé l'eau dans la culasse juste après l'arrêt du moteur pour évité que la culasse se fende avec les perte de chaleur.Elle so...

super belle piece

c'est bien un vario g1bidalot et pour le pot je dirai un doppler

j'ai vu que tu utilisé de l'éssence d'aviation ou la trouve tu?a quelle prix?quelle est la différance par rapport a l'avgas?

moi je prend 80-90 en cote 90-100 sur plat et plus de 120 en déssente j'ai été suivie par un pote en voiture.ma configue est dans ma signature.

moi je tourne avec du sp 95 dans lequelle je rajoute une dose d'octane et sa marche trés bien.

moi je prendrai un 70 car j'ai déjà un 70malossi et sa fais 1 an que je roule et pas d'amorce pas de sur chauffe avec et coté conso il faut savoir se que l'on veut(si tu veut un truc qui marche ou un truc qui avance rien car sa tembette de payé de l'essence)

avec un volume de chambre plus grand tu va diminué ton taux de compréssion se qui va te faire gagnier des tours minute mais perdre en bas régime

c'est juste au niveau de la loi que je dit sa.moi l'an prochain je vais courire en piste mais je ne peut que avoir des pieces polini par le magazin que je connais donc si tu veus l'adresse de plusieur distributeur de pieces en france je pourai te faire passé cela mais tien moi au courant de l'évolut...

tré bonne idée mais je pence que pour se qui est des pieces en 46 cela sera plus difficile a faire

moi sa marche tré bien

pas besoin d'acheté tu prent du tube de cuivre de 12mm et tu chaufe pour ratrapé le jeu

tu prend du tube de cuivre (12mm de diametre) tu prent ton rotor, un vilo déposé et le petit morceau du tube de cuivre et tu le chaufe au chalumeau sur le vilo et apré tu monte ton rotor temps que c'est chaut et tu sere l'ecrou de ton rotor.repette l'operation de chaufé jusqu'a il n'y ai plus de jeu...

petit conseil pour les allumages motoplat evite les coupes circuit et met de bonne masse(le stator aime pas tro les passage a la masse direct comme les coupe circuit mais il aime bien les bonne masse)

j'ai chercher sur internet mais apare les photos des courses y'a pas grand chose

trés jolie ta mob et bravo pour la propreté