Ventilxp.com

ton cylindre est en alu?

tu peux commander ton segment à la becanerie

non il ne risque rien mais dit lui de mettre de l'huile quand meme

non

CalimeroTeknik a écrit :

grillon69 a écrit :moi sur peugeot je ne m'embette pas j'enlève les butées....

Sur MBK avec les Doppler ER2 on peut (je l'ai fait), mais sur peugeot, nan, ça pète...

non cela ne pete pas il suffit de mettre la bonne épaisseur et d'y rajouter un petit quelque chose

moi sur peugeot je ne m'embette pas j'enlève les butées....

je te l'aurai bien fais mais je n'ai plus le temps mais je pourrai t'expliquer comment je procede car je n'en suis pas à mon coup d'éssai... quand je vois le prix d'un cone réducteur pour un pvl ça me fais bien rire

antoine, regarde sur mon blog page 4 ça repondra a ta question

par exemple mais il y en as d'autre qui sont ouvert aux 50cc

en ce moment c'est en stand by
mais ça me démange

les g2 sont à 55°c environ

lowentity a écrit : donc 90°c environ

90°c les g2 en fonctionnement n'arrive pas à cette température en fonctionnement normal

c'est vrai qu'il faut que tu pense à corriger ça datamaxxx
http://galerie.competition50cc.info/dis ... at=0&pos=0

Thibounet a écrit :ce sont des oléopneumatique

pas du tout!!

asnr a écrit :Bah,des oléopneumatique au prix des paioli a gaz,j'allait pas faire la fine bouche.

petite precision quand meme ce ne sont pas des oleopneumatiques

CalimeroTeknik a écrit : Lovecraft a venturisé un 15PHBG en 21, aussi.

c'est ce que bidalot fait sur ces carbus label

pierrot22 a écrit :c'est vrai, il devrait faire des versions radiodommandées,

mais ça existe
moi je pratique la moto rc

Yavait une boite à clapet derrière, c'est pour ça :wink: De toute façon les tutos ne sont pas fait pour reproduire tout à l'identique, mais une base pour orienter les grandes lignes :wink: Après libre à soit de suivre ses convictions :wink: je suis bien d'accord cela donne une bonne base quand meme...

salut marien1313 je viens de voir que tu n'habite pas trop loin de chez moi

je viens d'aller voir ton lien datamaxx...juste une petite chose à dire au niveau des carters, je n'aurai pas enlever autant de matiere vers le bas au niveau des clapets...

oui aucun soucis de fuite...

bon travail mais niveau admission il y a encore matiere à reflexion

je procède en deux solutions: -soit je traraude à m8 et je met deux vis qui ne gene pas dans les carters afin de boucher les trous -soit je taraude à m8 je met une vis et je repere le troisieme transfert pour y faire un creu comme ceci: http://apu.mabul.org/up/apu/2007/12/28/img-1ayuqq1shwz.png cela...

il ne faut pas nessairement sablé pour obtenir ça

je ne vois pas l'interet de s'embetter à sabler les transferts!!
sinon pour la dremel mise à part sur les moteurs c'est très utile je viens de changer la mienne pour noel

pour avoir testé avant et après sur un banc le polissage n'apporte rien de plus...

le polissage des transferts ne te fera rien gagner....

tu as essayé http://www.jbc-accessoires.com/

non pas besoin si tu la bien monté au départ....

roulement à contact oblique ref: E20tvp 20*47*12
mon pere vends des roulements rectifiés vas voir du coté de :
http://gio129smx.skyrock.com/
ce sont eux
si tu en veux envoi moi un mp