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alors ta monté la culasse malossi, elle a démarré ou pas???

en effet une bielle longue a pour intéret de faire rester le piston plus longtemps au pmb é surtout o pmh, mais pourquoi je ne sais pas, mon prof de meca qui me la dit, il faudra modélisé sa sur un logiciel de dynamique

nn le motoplat ilé pour moi, jen ai deja vendu un a lucas,

non je ne pense pas qu'il yai de support intégré mais je n'ai pas les carter sous les yeux, je vais les acheter a un mec et c'est pour être sur que sa irait bien sur ma mob

je crois qu'il s'agit de ssm (sans support moteur)

oui je pense il ya juste les ressort qui change mais comme sa sera un maison sa devrai le faire, c'est pour être sur

salut tout le monde,
peut-on monter des carter polini de rcx sur 103 mvl, sachant que je vais un ressort moteur maison?????
merci
edit: le cadre est de 1996 donc nouveau cadre

il faut que je repeigne mes ressort d'amorto, il faut une peinture spécial, ou une normal, la peinture ne risque pas de se barrer quand le ressort va se comprimer???

j'ai peur que ca fasse trop gros, alors qu'avec une tete de fourche de magnum sa sera nikel

Très beau, déja qu'une Magnun XR c'est super beau alors avec une config comme celle ci, c'est super

pour l'avant je pense mettre une tete de fourche de magnum racing; je pense que ca collerai bien avec le style GP

Ok merci 103racer, j'espère que je vais pouvoir avancé, mais le prob c'est que j'ai le bac donc je ne sais si je pourrais m'investir a fond, du moins cette semaine, mais après les vacances donc sa sera bon

je n'arrive pas trop a distinguer la couleur de la Honda GP, c'est bleu foncé ou noir????

pourtant moi sa me paressait bon, l'ecrou prend bien appui sur le roulement, sa rentre nikel

Salut tout le monde, alors voila j'ai recupéré un 103 mvl de 1996(nouveau cadre) j'ai donc decidé de tout refaire, pour la partie moteur sa sera Kit Bidalot Replica Air (que je n'ai pas encore mais je suis en contact pour l'avoir) avec la culasse Bidalot que j'ai en posession, plus un vario bidalot ...

moi je trouve que ca fait plus beau quand le bleu vient naturellement avec la chaleur du moteur, ca fait un beau dégradé, tandis qu'avec le chalumeau c'est plus dur de faire le dégradé!!!

ok et c'est combien un ressort comme sa???? et comment faire pour rigidifier un peu la fourche

a ok c de la graisse, et aussi j'ai un problème c'est que je crois que un ressort d'un fourreau est cassé, quand je lai demonté le ressort a l'air coupé, et quand je monte la fourche, il ya un debatement sans aucune resistance???

j'ai une fourche ebr mecanique, et je change les joints spy parce qu'il ya de l'huile partout, mais quel huile mettre, et comment rendre la fourche plus dur???
merci a+

oui mais il existe plusieurs culasse doppler, la radiale et la er1 donc laquel est faite pour qui, car j'ai entendus dire que la er1 etait faite pour piston bombé
a+

je n'y comprend plus grand chose, quelle culasse est faite pour quel moteur???

c'est deja fait

mais celle du commerce est elle fait pour le kit a piston plat???

salut tout le monde
c'est quel culasse doppler qui est faite pour le kit doppler er1, car on m'a dit que certaine etait faite pour origine(piston bombé) et d'autre pour le kit(piston plat)
merci a+

ok merci bien je vais voir ca

slt tout le monde,
j'ai remonté mon bas moteur mais je me suis rendu compte que le vilo tournai avec difficulté, je crois qu'il faut détasser les roulements! c'est ca ?? comment on fait
a+
merci