Ventilxp.com

si c'est comme dans le D600 . regardes dans la configuration du portable, tu peux choisir quand tu le branches en usb si il est "modem" "stocage" "pictbrige" etc. il faut le mettre en stocage pour avoir accès aux infos qui sont dessus

suivant les dates, je peux emmener du monde de la région parisienne. je suis dans le 92.

suivant quand c'est, je peux peut être m'arranger pour être présent ( enfin si vous voulez bien de moi ! )

j'irai en début d'après midi. y' tellement de monde qui fait la queue

le ralenti avec le starter ca sent la prise d'air...ou alors ton carbu est encrassé

pour le 220 c'est pas dur, il faut jusqte un transfo 12 / 220V tu en trouve de partout mais c'est pas donné. pour ton branchement il faudrait supprimer la prise jack et se repiquer sur les fils des enceintes de l'autoradio mais faut voir si l'impédence est la même. sinon selon le model d'autoradio i...

je comprend que tu sois énervé mais reste poli stp, ton premier message est plus que limite....

je l'ai apssé y'a 7 ans, et c'était 3h de conduite, pas de passage en salle ! le tout pour 500 francs donc 75 €

- la bobine ht c'est la même, tu peux les inverser sans problème - pour ton problème de rupture, change rupteurs et condo ca devrait aller mieu. et puis si le faisceau est vraiment vieux refait le car avec le temps les fils deviennent cassant et donc il peut y avoir des coupure a l'interieur de la g...

ta pompe a eau débite bien ??

l'article n'est pas dans préparation mais dans technique http://www.ventilxp.com/mob/index2.php?rub=technique/preparation%20moteur%20103/article.php sinon pour champollion, c'est pas tout a fait pareil, la principale différence c'est que le joint de culasse n'est pas au même niveau que le joint tori...

cylindre peugeot liquide c'est 4 transfers ! les deux raynures derrière sont des transfers !

sinon pour la prépa, va voir sur le site, il y a le tuto de la prépa de mon moteur.

fluke a écrit :jette un oeil ici

chef chef, t'as oublié le lien !!!

fluke passe me prendre vers 19h. pour venir il y a soit le rer C ou le metro par la ligne 13 ( teminus )

Déjà je dégages nul part t'es pas modo :roll: et encore moins mon pote d'accord :shock: alors vient en mp on va régler çà.......moi j'pourris pas les posts des autres......tu d'vrais l'savoir depuis l'temps :roll: Moi je le suis alors tu vas vite te calmer. personne ne t'as agressé a la base tu t'e...

aller je me lance ! les deux forces tirent chacune de leur coté, elles trouvent donc un point déquilibre a un moment et soyons fou, je dirai qu'ils retombent sur le coté ! ( et une côte félée pour le chat ! :lol: ) sinon deuxième possibilité, les forces ne s'équilibrent jamais et les deux tournent s...

malheureusement non mais on fera un truc plus grand cet été ! Paris est asser bien déservie donc on pourra rassembler pas mal de monde

salut !

mardi prochain, donc le 27 mars, avec fluke on se fait une petite bouffe, dans les environs de gennevilliers ( au nord de paris ). donc si il y en a du coin qui sont partant, ils sont les bienvenus

un logiciel pas mal c'est "ccleaner" il est dispo sur télécharger.com
sinon l'antivirus d'aol est pas mal aussi. quand j'ai choppé une saleté, avast ne trouvait pas alors que celui d'aol a trouvé quelque chose

non non, la pompe ets entrainée par le moteur, elle tourne donc dès que le moteur est en marche

merci bubu ! sinon quand je vais rincer avec le tuyau d'arosage , sa va faire le tour du circuit ou alors la pompe à eau va faire barrage ? Et le liquide de refroidissement passe en permanence dans le radiateur de chauffage abitable ou que quand le chauffage fonctionne ? ( j'ai pas besoin de mettre...

ah ok ! j'avais mal compris

je ne sais pas ou il est, mais franchement je ne pense pas que ca dérange de ne pas l'ouvrir car il rester peu de liquide dedans, et en plus en rinsant le liquide va partir. en tout cas j'ai jamais ouvert moi !

tu veux le bouchon de vidange pour l'huile moteur ?? si c'est can oui il est dessous, sous le carter d'huile.

si c'est pour vidanger l'eau, y'en a pas, le mieu c'est de débrancher la grosse durite en bas du radiateur

pour le nettoyage, de l'eau normal ca le fait très bien

Edit : quand je frotte avec un tournevis dans l'intérieur du vase d'expention j'ai une pate maron huileuse. tu es bon pour un lavage du circuit. vidange complet, remplissage avec de l'eau et un détergeant spéciale ( tu dois en trouver en centre auto ) purge du circuit, bien faire chauffer. revidang...

je l'avais sur mon spv c600 , dessus j'avais msn d'origine, après j'ai rien rajouté d'autre, mais ce que je trouve dommage c'est le portable rame quand même pas mal, enfin par rapport a un portable classique ca rame. long a démarrer, le changement de menu est long aussi

inverser la tout de suite je vois pas mais sinon tu peux trouver une diode qui s'éclaire de différente couleur, elles sont pas donné par contre. je sais qu'il les font pour les variation de tension, ca doit exister avec une variation de résistance. sur le site de conrad ca doit se trouver

c'est une résistance variable, donc la résistance varie en fonction de la position du flotteur, avec une led ca ne marchera pas, ca joura seulement sur l'intensité de la lumière, le mieu reste une aiguille

je l'ai eu sur plusieur moteur, origine, origine prépa et kit 50, il marche très bien, un peu trop fragile au niveau du coude ( il se casse avec les vibrations ) je le trouve un peu long a partir mais sinon une fois dans les tour c'est un régale et il fait un joli bruit

y'a un produit qui existe, c'est un réactif au gaz d'échappement, tu peux voir dans un garage si ils en ont. tu met ca dans le bocal et suivant la couleur ca te dit si il y a des gaz d'échappement dans le liquide le fait que ca déborde ca peut être qu'elle est mal purgé mais bon au bout de 20000 kms...