Ventilxp.com

mon ancien prof d'attelier moto, faisait de la competition avec son fils et eux c'était un piston toutes les heures casiment. mais bon lui il a les moyens donc ca le dérange pas trop !

je ferme, ce post ne sert plus a rien, pierpoljak était la même personne que MAS 59 ( celui qui arnaque...) donc il est banni

Djidane57 a écrit :Moins d'air donc aiguille plus grosse, W7 donc ...
Ouais en faite c'est bon On est pas si c** que ca par chez moi

ben la sur le coup si !! l'aiguille joue sur la quantité d'essence, donc si tu met plus gros, y'aura moins d'essence, ca sera encore pire !

lol pour du multi-compte, la on peut pas faire mieux !!

[mode Système D "on"] a défaut d'avoir des démonte pneus solide, j'avais courbé des manches de couillère a soupe, c'est arrondi donc pas de problème. c'est juste la mère qui rale !!! :lol: et la petite astuce qui facilite la vie, mettre un piol de liquide veiselle sur le flanc du pneu, ca ...

je voudrais pas dire de conneries, mais faut surtout pas serrer a chaud justement...il faut faire chauffer, laisser refroidir et après seulement il faut resserer. a chaud il y a un gros risque de déformation ( culasse voilée entre autre )
c'est comme la pression de pneus. toujours a froid

en mob et en moto, jamais d'amandes.

en vélo dans paris, un feux rouge ==>90€
en voiture le lendemain ! eccès de vitese sur autoroute ==>45€ + 1point

coclet a écrit :Moi je trouve sa pas mal, il faut mettre le lien sur les posts mal écrit.

yaaaaaa !!!

on peut dire "cela" donc c'est "ca"

si les basses grésillent, appuis doucement avec tes pouces sur la membranes. si tu sents que ca gratte...c'est mort, sinon ca peux venir de ton poste. l'idéal c'est de le tester sur un ampli

mais oui si on te l'a donné y'a une raison !

pour ma part, je suis du 92, Gennevilliers. mais je bosse dans paris même (16°arr)

je crois que nous sommes quelques-uns

DataMAXxX a écrit :Forcément, 140ch à transmettre, ca fait plus que les 50ch de l'AX

j'avais pas encore la 206, j'ai encore ma 306 turbo D. donc 90ch

héhé je préfers le tracteur qui est derrière ! (oui oui le truc bordeau la ! ) on peut presque compter les tours au ralenti ! mais qeul bruit par contre :p

en bon pneus, y'a les kleber dynaxer ( je crois que ca s'écrit comme ca ! ) ca tiend très très bien la route, par contre gomme très tendre. j'ai fait 10000kms avec...enfin bon, ils ont été solicités aussi . pis les routes vers chez moi c'est du virage essentiellement

je doit acheter mon casque sur e-bay (une boutique pas un particulier ) mai sje me pose des questions sur l'état dans lequel le casque va arriver ... car bon pour une économie de près de 50€ ça vaut le coup mais si il arrive féler ... vous pensez que ça peut le faire ? franchement a ta place, je ne...

pour moi ca sera mort...ca tombe en plein pendant mes vacances donc je ne serais pas la..dommage

en effet ca commence a faire pas mal de temps...avec le temps les pneus devienne raide et ca peut expliquer la mauvaise tenue de route sous la pluie. c'est des petites taille sur saxo, ca doit pas couter très chère. si tu as la possibilité de monter les pneus toi même il y a un très bon site de vent...

tu rigoles ! la 306 c'est un jeux d'enfant ! pour le + batterie, y'a un jolie passe fils juste au dessus de la boite, il donne au dessus du pédalier. si le caoutchou est trop dur, tu enlève le moteur d'essuis glace, un petit trou et tu te retrouve juste au dessus de la boite a fusible. après y'a jus...

pour le cablage, il existe chez feu vert et autres des kit de branchement, il y a tout dedans, ca vaut 60€ environ. ca revient moins chère que de tout acheter au détail.

quand j'ai posé le son dans ma voiture, ca c'est fait niquel, ( qu'est-ce que c'est bien fait peugeot quand même !!! )

je parlais effectivement la marque :wink: j'imagine pas faire tourner de R1 pendant 24h avec de l'huile 2T....bonjour les dégats ! sinon pour le poucentage on a beau mettre de la bonne huile il faut quand même rester raisonnable... on ne peut pas comparer notre utilisation avec l'utilisation qu'ils ...

vérifie la longueur de ton fil HT ca sent l'antiparasite qui saute ca...

ou alors ton faisceau est conicé quelque part et dès que le moteur monte ca coupe l'allumage

http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php


1%....

silkolène est une très bonne huile en effet. en endurence moto 1000cc (R1) c'est celle qu'on utilisait.

pour le 1% je ne fait pas de commentaire...même avec de la bonne huile normalement c'est 4%... quand on entend des 2% ca me fait rire

fais des photos du piston et du cylindre ca sera plus simple !

perso j'ai jamais mis les pieds en boite et ca ne me dit rien du tout. déja, y'en a qui vont trouver sa con, mais j'aime pas me lever tard donc je ne me couche pas tard ! logique !!! puis quand je vois mes ex-potes ( parceque bon vl'a les potes...sans commentaires ) qui racontent leurs explois....&q...

tin moi a ta place, j'y vais, je porte plainte pour abu de pouvoir et non respect d'un jugement. ils aiment pas trop quand la police des police s'en mèle...

wargmy a écrit :Bonne annif' !!

Pour ma part c'est le 11/02/91
W.

arf' ! on est pas près de souhaiter ton anni !

sous l'échappement ( et pas sur l'échappement ), si y a un seul fils c'est surment la sonde de pression d'huile

pareil pour moi, j'ai commencé sur la mob de a a z, comme beaucoup de gens d'ailleur, puis après y'a eu le forum de julien ( repris par data après ) et ventilxp V1 puis V2

c'est vrai que beaucoup de bon sont parti c'est dommage... polux, mobcross et bien d'autres