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niveau maths, s si et s svt, c est le même niveau, pour les s svt, le rattrapage a duré une semaine ou je suis. Par contre le programme de maths est pas très chargé : trigo, stats, dérivées, intégrales, équa diff. Par contre niveau rithme de travail c est totalement différent de la term S, c est qua...

biker26 a écrit :y avait deja un post sur lui

regarde bien le post et tu comprendras pourquoi j en ai refais un
il est vérouillé!

très bon vendeur, rien à dire!
je lui ai acheté son allumage mvt intégral, il est en très bon état, même état que sur les photos.

ça peut être un allumage vering, ce sont des allumages de kart apparament : http://www.mavikarting.net/fr/catalogue ... rentPage=1

il y a eu un post sur la prépa d'un bidalot, c'est Datamax qui l'avait fait :
viewtopic.php?t=3536&highlight=

bon anniversaire!

ça faisait un bail qu'on t'avait pas vu, t'as toujours ton vogue?

les tubes plongeurs font quel diamètre? il y a peut être moyen de monter des tès de fourche d'origine.

D'après le lien ci-dessous, le diamètre coté pipe est de 34 mm, et coté filtre à air, il est de 49mm :

http://cgi.ebay.fr/Carburateur-OKO-24mm ... dZViewItem

il me semble que c'est 34mm mais à vérifier.

merci pour votre aide, j ai enfin fini :wink: Télécharge ce dossier, tu auras toutes tes réponses et bien plus dans chapitres 2, 3 et 7 Le lien est actif 24h http://ds44.free.fr/****************** Lis bien tout, et reviens poser des questions sur les points que t'auras pas compris merci pour ce doss...

bonjour à tous, Je suis en train de rédiger un tp sur un moteur de type XUD9 équipant les 205 diesel, mais j'ai quelques problèmes concernant "l'étude" de la chambre de combustion. Dans le sujet j ai 6 questions: - Où se situe la chambre de combustion? - Comment est réalisée l'alimentation...

generalement, sur les clé a chocs, on monte des douille.. toi, ne je ne sais pas quel type d'ecrou/boulon c'est :wink: il va peut etre faloir que tu bidouille :wink: et un tournevis a fraper, t'en a pas un ? et ta essayer de taper sur la clé avec un maillet/marteau ?? c est une vis chc ( tete hexag...

vdlbb a écrit :ou alors tu lui expliques comment tu as fait

oui, car le deuxième veut pas bouger , il me reste que la solution de la clé a chocs, mais il faut que j en trouve une.

en poussant le tube plongeur j ai réussi à en démonter un, mais l autre ne viens toujours pas, je réessayerai demain et si ça vient toujours pas, j'essayerai de trouver une clé à chocs.
merci pour ton aide

salut tout le monde, j ai un petit soucis, je n'arrive pas a démonter les batons de fourche, sur cette fourche, a priori, le bouchon de vidange sert aussi a démonter la fourche ( de toute façon je vois que ça c est la seule vis qu il y a :lol: ). Et bien cette vis tourne mais ça ne se démonte pas, i...

Personne très sympathique et serviable, il m'a fait mon porte disque et il est vraiment nickel, rien à dire :D . Le tout fait très rapidement. Il m a rendu un grand service, je m'était renseigné pour le faire faire par un tourneur-fraiseur mais ça me revenait vraiment trop cher. je le recommande viv...

le mieux c est de les appeler, si ils n ont pas les pièces en stocks, ils bloquent la commande le temps de recevoir les pièces. Si tu ne veux pas attendre appele les ça sera plus simple.

j ai jamais été à Niort, je sais pas où il est
Il est a coté de la rue Archimède?
j ai que trouvé ça : http://plan.mairie-niort.com/carte_equipement-94.html

Est ce que quelqu'un aurait l'adresse exacte de l'endroit où se déroulera la bourse?
Sur le site de l'agglomération de niort j ai pas trouver l'adresse exacte, j ai juste trouvé que c était à noron.

http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php

le site n'est pas là pour rien

j y serais aussi normalement.

la roue libre est faite par le roulement de la poulie, c est un roulement roue libre, le seul moyen ça doit etre de le changer, mais bon faut voir si ça n engendre pas d autre problème.

c est le roulement de la poulie qui fait ça, je ne voit q'une solution, c est de le changer par un roulement traditionnel.
Mais c est pas génant comme système, on s y fait vite, suffit d'enlever la courroie pour déplacer à l arrêt.

Vous avez tous les deux la même formule , et je trouve la meme pour le 1.2 du 1er exercice, hors comme dans le 1.1 comme on demande d'exprimer la resistance RAB en fonctione de R (donc sans calcul) on ne devrais pas trouver quelque chose comme Req + R ou Req/R? non, vu le schéma de cablage des rési...

en fait tu dois juste chercher la résistance équivalente ? Sur ton schéma, tu as R1 qui est en série avec ( (R et R2 ) qui sont en parallele avec R3 ) donc tu calcules la résistance équivalente à R, R2, R3 c est à dire que 1/req= 1/(R+R2) + 1/R3 donc tu trouves que Req=(R3(R2+R))/(R3+R2+R) et finall...

pour la vis de richesse plus tu la serre plus tu apauvris et vice-versa.
Essaye de la régler en la serant pour qu elle tienne le ralenti a chaud.

T'a un gicleur de ralenti de combien ?
A mon avis c est lui qui est trop gros baisse le de quelques points ou regarde ce que sa donne en ressérant le vis de richesse.

tu n a pas une ampoule de grillée? ça peu paraître c.on comme question mais bon on sait jamais : si une apoule est grillée, l autre ne clignote pas normalement.

va voir sur ce post :

viewtopic.php?t=4841&highlight=pneu+comp%E9tition