Ventilxp.com

merci fluke c'est genial

ok
oui je me doute, mais c'est pour savoir de quoi on parle

fluke a écrit :Il y en a un peu, mais pour un moteur qui va peu tourner, c'est normal et pas grave, à mon humble avis.

Et avec un squish et un TC comme tu as, faut pas s'étonner si ça cliquette un peu

salut fluke, tu pourrais entourer les zones de detonation pour voir ce que c'est?
merci

Je profite de ce topic pour savoir comment déterminer les angles des cones le divergent qui est entre 4 et 8° quelle valeur utilisé suivant utilisation? tu as du aller voir du coté de didier thomas toi! ça va dépendre de ton comportement moteur, plus il sera brutal plus tu devra mettre un angle fai...

Je profite de ce topic pour savoir comment déterminer les angles des cones
le divergent qui est entre 4 et 8° quelle valeur utilisé suivant utilisation?

il doit y a voir la station de metro lezennes pas loin
et si c'est une salle du circuit c'est 10min a pied des 4Q

j'ai pas encore regardé ou été la salle

fluke a écrit :J'aime pas du tout la nouvelle selle, ça alourdit

+1 j'aurais plutot vu une selle type kreidler vanveen

wow, interessant comme sujet, mais c'est partie en fromage, du coup j'ai un peu peur de poser ma question qui semble bête... :oops: Sur solex il staillent des transferts arriere, d'aprés le post des mauvaise prépa il ne faut pas le faire, alors pourquoi il y a un gain tous de même? On peu noté aussi...

ok, alex tu sais me dire si le cadre est plus lourd qu'un 88? reservoir compris,
merci

salut
en faite a la base c'est un modéle tout terrain, j'ai fait quelques recherche et je ne trouve rien sur ton modéle???
le reservoir et la selle sont maison en faite?? nan?

viewtopic.php?t=20679

Du Nithromethane additioné d'oxyde de propylene ca devrait marcher pas mal... On trouve des huiles (ricin) qui marche avec le nitromethane... Ce genre de produits se trouvent dans le milieux du drag' en effet... Pas facile d'en tomber un tonneau... Et V'la le prix... compter 10-15€ le litre... Tu e...

je qu'ici braceletti n'avais que ça et ne pouvais pas usiner un adaptateur de idametre 26

wow sacré boulot, au passage c'est le pot malossi anaconda et polini custom
a moin que tu ai fait un mix des deux vu le boulot

Cool, je cherchais des infos justement
Je serais la

salut
qu'est ce quelle vaut cette fourche par rapport a une paioli type xr?

Les iut... p'tin je'vois que c'est partout pareil en france malheureusement

J'ai voté non, j'adore l'ancienne monstro mais la ils lui ont mis de ces lignes moderne auquel j'adhere pas du tous, pis je trouve qu'elle a un coté buell..

Je reste chez mbk
mais ce qui m'embete avec les vilo de scoot c'est le coté vario est cannelé, donc pour y fixé un cone j'aoi pas le matos d'usinage pour réaliser des rainures :/

grillon tu as un lien ou un filon?
merci

ok je note
il me manque les cote de tous ça pour dessiner les carters
donc re-appels au possesseur de nitro

je peux aussi garder un vario de scoot? je ne connais pas les plages.... j'ai vite fait regardé en plus ils sont qu'a galet

oui, tu as raison, je n'y avais pas pensé, mais un autre probléme se pose, l'adaptation d'un vario sur ce type de vilebrequin :/ j'ai pensé prendre un vilo complet de nitro et réaliser les carters. d'ailleur je lance un appel au possesseur de pieces de nitro, je cherche les cote d'un vilo et du haut...

ok
et quelqu'un a une idée de l'endroit ou l'on peut trouver ces vilos(et quelle dénomination ils ont "copurse courte???).
moi c'est des idées malsaines de haut moteur nitro ou derbi

salut la foule,
je me pose quelques question, il existe des G3 et peut etre des G2 en diam.40.
Avec ces haut moteur quels types de vilos sont utilisés? car avec la course d'origine 41.7 on obtient une cylindré d'environ 52cc, c'est autorisé en championnat?
merci de vos réponses

L'histoire du cone dans le RP je ne pense pas que se soit une bride, mais plutot une double chambre comme dans les resonnateur des modéle réduit.

a voir

C'est vrai qu'ne parcourant cette ancien topic, n note une autre atmosphére avec un peu plus de péche.
J'aurais aimé connaitre tous ça!

ok je vais la monter promo, en attendant de monter mon g2

ok donc moi sur ma 88 avec un av10 je suis en proto
ok

lorqu'il y a la mention "cylindre de même production que le cadre" celasignifie que le cylindre doit etre obligatoirement de la marque ou bien qu'il soit le même modéle qu'avec lequel il était commercialisé?
merci