Ventilxp.com

fraise au carbure

tu peut me mettre des photos stp

Sauf que voilà, le W, ça marche pas, j'aurais pas les dents,

en wep alors

Parce que c'est pas un kit puissant, en tout premier lieu.

faux il marche moin bien que bidalot ect... mais il est baucoup mieux que de l'origine

Bravo !

Des petites photos/vidéos

?
pour l'instant je peut pôôôôô
j'ai pas le droit de toucher a l'apn

C'est des vapeurs d'éther, ça me sert pour hem, plein d'expériences exothermiques.

on peut en savoir plus
moi des bombes de 2cl ca pete comme un pétard

Ca a existé des vilos d'AV10 avec pas à gauche ?

d'origine sur les premières mbk 51
SU je crois

t'est allé sur le site dopplereurope.com

je voudrais savoir a combien de mm je pouvais élargir ma lumiere d'échapement sur un cilindre origine
et avec quoi je pourrais faire des saignées dans le cilindre
encore une petite qestion puis-je souder a l'arc sur ce cilindre

tu peut mais si le pas de vis est a droite il faut bidouiller un ecrou

et encore c'est le rodage donc jamais a fond gicleur trop riche aiguille po reglé avance à l'alumage pas reglé rien n'est encore réglé y vont en faire une tete quand sa sera bon

tout sa pour une culasse

j'veut pas dire mais hs total
moi depuis que j'ai kité ma mbk je gratte tout mes potes en soots
qui se foutais de ma gueule quand je roulais en 102
5kmh moin vite que eux ma tite chiote preferé
ba moi maintenant c'est l'inverse sauf en 15 kmh de plus

pour revenir au sujet j'ai une culasse origine raboté
pi tant que j'y suis c'est quoi la meilleur avance avec un allumage a rupteur avec un t6
t'a de la patiente calimero

je voudrais savoir quel etait la bougie la mieu adapté a un hm airal t6 avec un carbu 17.5 phbg

ca peut etre la bobine d'allumage

ou alors le gicleur et trop gros

y'a toujours des mecs pour penser que leur brêle est un engin de crosse ou de trial

hé ho je suis pas non plus un bourrin le champ est plat

je vais essayer de fair un truc dans le genre avec mon tricicle a moteur de tondeuse et transmition de tondeuse dont l'embrayage de tondeuse a durer 10 minute a 45kmh (ca fait beaucoup de tondeuse dans une phrase) sauf que je vais faire un karting

Moi hier j'ai voulu aller chez un pote et vu qu'il fesait sec je suis passer par les champs et a 40 la poigné d'accele etait bloqué pas moyen de la debloquer. :shock: et comme j'ai mon frein arr qui marche pas fort :oops: je fraine de l'avant (qui marche fort) dans l'herbe ca glisse :boulet: je tomb...

explique mieu on comprend pas trop

superbe travail Boardzero

et regler un poil plus riche

ca peut pas venir du callage verrifie ce que fluke a dis

ba oui je sait bien

le problème c'est comment

simple petite question le piston il et pas equilibrer par hasard ou c'est juste une histoire d'ergots
sa donne quoi si on le retourne

petit radiateur maison+pompe de gicleur d'essui glace pour le reffroidissement

la faut reflechir pour le carbu peu etre un tuyau de cuivre autour de la cuve et du corp du carbu

pour revenir au sujet j'ai penser faire un tuyau avec des aillettes asser long pour refroidire l'air avant le carbu

fluke va crier au HS sinon ma boite a air j'ai quelques idées comme un tuyau avec des ailettes