Ventilxp.com

Bon vendeur, aucun soucis. Emballage soignés.

A recommander

Le problème avec les constructeurs, c'est que tous les roulements ne sont pas dispo chez un fournisseur indus, ou c'est un modèle a la cons ou alors il veulent garder l'éxclu pour faire de la marge, sa se nomme de la pièce captive. Quand le magasinier rechercher sur l'ordi tes pièces détachés, a tu ...

:shock: t'as 8 motos aux cylindres troués pouet !? au parking! :D tu cherches toujours la version pdf de "design and simulation of two strokes engines" :?: J'aime pas les 4 temps, c'est pas ma faute :oops: je bricole quand même celle de mes potes :roll: et je suis trop sentimentale pour p...

CalimeroTeknik a écrit : PS : aaargh, noooonn !

Pos grave => http://www.solex-competition.net/3-vt10 ... t&start=30

Rayons produit d'entretien des grandes surfaces normalement.

Cali, tu commence a comprendre pourquoi il y a plusieurs jours de boulot sur un cylindre d'origine. c'est pas seulement une cale et 3 coup de lime dans la lumière d'échap :wink: Si tes moulage en airwick casse c'est que tu na pas suffisamment lubrifié le conduit avant. Sa sort tout seul normalement....

Val67 a écrit :Le "Dremel" LIDL est garanti 3 ans... Je vais la garder celle-ci !!!

Rassure toi, ma Dremel vient aussi d'Aldi est quand je vois tous se que je lui ais mis dans la gueule et qu'elle est encore envie, c'est que se n'est pas si mal que sa

Pour améliorer un peut ta fourche monte y un rigidificateur



Sa n'amélioreras pas ses capacités d'amortissement, mais te la rigidifieras (sa devrait être obligatoire sur les fourche de Peugeot en tous cas se bidule)

remi89 a écrit :Ben ça bouche l'entrée du transfert si tu l'ouvres (comme moi)...

Et alors ???? C'est le transfert arrière, donc on s'en tape un peut en fait, je l'ais assez expliqué ici ou sur crazy blaireaux

Escalade et spéléologie pour me déplacer dans mon garage

Quasiment tous les sports mécaniques et principalement quand il y a un moteur 2 temps dans l'histoire

Pauvre piston

Laisser la tranquille la jupe coté admissions, ou alors a la rigueur une petite échancrure, mais pas un truc pareil

j'avais pas vut le détterage de post.

Fouille la dedans => http://skeu22.free.fr/moteur%20derbi/

Doit être un poil pauvre.

Son moteur est étanche, spys ?

Déja, il faut arrétter les idées reçut et ne pas trop se faire de film avec le 4 temps. Hormis l'outillage spécifique, il est plus simple a préparer qu'un 2 temps. Les 4 phases du cylce moteurs étant séparé : admission, compréssion, combustion-détente, échappement. alors que sur le 2 temps 2 phases ...

C'est clair, en poussant un peut je dois pouvoir en faire rentrer encore quelqu'unes

Si je me gourre pas, Facom n'est plus francais. A été racheté par une boite américaine, et production délocalisé en chine

J'ai récamment acheté une pince a rivet Facom, ben c'st pas jojo....

Bost c'est pas mal, sa résiste bien, et l'ouverture des clés a la bone côte

Tés une force de la nature Caliméro c'est pour sa

grillon69 a écrit :un traitement de "m****", le nikasil qui se décolle meme avec les doigts...et je ne parle meme pas du service

Ta eut droit a la même qualité de revétement que moi c'est bien une bande de guignol

Dommage pour la barétte separatrice des transferts

Au lieu de se faire chier a l'affuter a mort, tans qua faire ils ont qua l'enlever

Mon éxperience avec les renickasilliseur : Techni galva, => un bon coup de pied au cul a leurs technicien, vut la merde qu'il font Revaltec => Pas mal, il leurs arrive parfois de laisser les cylindre un peut trop longptemps dans les bains. Faut finir d'ébavurer a la fraise carbure Airsal en espagne ...

Pierrot, on parle d'une cale entre les 2 demies carter, pas entre le carter et le cylindre

Pour moi, il n'y a pas photo entre un VRAI kehin PWK et un DO de même diamètre.

Même si les gicleurs sont un peut chère, prend que des gicleurs origine Kehin. Les gicleurs adaptables, faut les fuirs comme la péste

C'est pour cette raison que Didou a rajouté une cale de 1 Cm entre les deux demies carters pour que l'embase des carters puissent se raccorder avec celle du cylindre

C'est marrant quand même. Vous avez peur de méttre de l'époxie mais pas de l'Aramétal qui est de la résine polyester. La résine polyester a des qualité mécanique inférieur a l'époxie ainsi qu'un retrait au séchage plus important. a moins qu'il ny ait des aditifs dans l'Aramétal pour les diminuer ? A...

Le 2 temps finirat malheureusement par disparaitre :cry: :cry: :cry: La présse moto y étant pour beaucoup, a chaque article sur un 2 temps, c'est automatiquement les mots du type "élitiste", "entretient poussé", ..... La téloche c'est pas mieux, en te disant que les 4 temps sont ...

La pampera j'aurai préférais ne jamais l'avoir eut, vu que c'est un héritage suite a un décès :cry: :cry: Par contre sa na rien dans le sac, et sa na pas d'allonge. C'est la moto balade pépère dans les bois. Elle a quelque petit défaut mais sa reste globalement une bonne machine. Je te la ferait tes...

Citröen AX 10E
Renault supercinq
250 Gasgas pampera
2 125 Cagiva freccia
80 MTX Honda
2 125 DTF Yamaha
125 Cagiva cross
2 pocketbikes
1 MBK nitro
une montagne d'épave de mob

Il existe des "galets réglable" pour dégrossir le boulot. Se sont des galet creux que l'on remplit de plomb par exemple. Une fois le bon grammage trouvé, il n'y a plu qu'a en monter des équivalents. Evidamment ces long puisqu'il faut démonter/remonter/éssayer... Ps : il ne faut pas rouler ...