Ventilxp.com

franchement faire soi meme la fenetre ca va fragiliser le piston vu qu'il n'a pas été coullé avec cette forme, de plus tu va créer un balourd sur le piston et cela va ovaliser le cylindre prématurément (ca c'est testé et approuvé)... Ten a pas marre des fois de sans arret reprendre tout le monde .....

The103rcx a écrit :Mais alors pour monter ce kit , je suis obligé de trouver un piston avec une fenêtre "derrière" ? Ou alors si un piston polini 46 "normal" irait (sans parler de l'alésage)?

Au pire, tu en fait une de "fenétre" dans ton nouveau piston

moi aussi j'ai le meme kit 46 polini :twisted: , mais voila ce cylindre est trés fatigué est n'est plus du tout a sa côte (>46), d'ailleur le piston est lui aussi fatigué, il est arrondi de partou :evil: tu as parlé de renickalise, qu'est que c'est, et ou le faire?? ^^ est'il possible de réaléser l...

Bien sur que tu peut le monter.

Sa doit être la 1 ére generation, tu a pas 2 saignés a l'arriére du kit ?

Si c'est celui auxquel je pense, une partie des transferts matéraux est bouché a l'embase pour pouvoir le monter sans avoir a retoucher les carters.

ouai j'ai été degouté de la crasse que bidalot peut vendre :shock: Pourquoi dégoutté ? Il ny a pas d'admissions demesurés, de grand canal qui relie les transferts, .... Tu tés peut être dit que s'il s'arréttait a sa c'est peut être que finalement il ny a pas besoin d'autre chose pour que sa marche ...

fluke a écrit :Je ne vois pas pourquoi ça chaufferait plus sur 130 km que sur 10

Entiérement d'accord, regarder en Afrique combien il y a de mob avec des cylindres refroidit par air qui roule la bas.

Faut monter une culasse avec de grosse ailette, la culasse dissipe environ 60 % et le cylindre 40 % de la chaleur

fisch_man a écrit :en meme temps les plaques de precompression sont depui longtemps abandonnées

Elles commencent a revenir ces fameuses plaques, La metrakit Minigp officiel en posséde une dans ses carter et le tout est polit miroir

CalimeroTeknik a écrit :Il ne faut pas que ça descende trop rapidement. Je crois que si en moins d'une minute c'est redescendu, c'est pas bon.

Note : ça teste aussi les prises d'air. Donc si t'en as, ça fausse tout.

Tu doit tenir entre 700 et 800 grammes pendant une minutes sinon faut traquer la fuite

rcx103 a écrit :Oouai sur j'ai jamais etudié la phisique ou meme la cinematique,,,
c'est pas dans l'enseignement professionnel qu'on apprend tout ca.

Rine ne t'empéche de l'apprendre tous seul

Ps : d'ous vient la phot de ton avatar ? c'est un montage ou se quatre cylindres est réél ?

Pour preuve qu'on peut utiliser de la résine epoxy, ceci: ce sont des carters peugeot a l'origine (si si!) rechargé a bloc pour la précompression (carters réalisés par mon "instructeur" préparation), ils les a chauffé au décapeur thermique, la résine bouille et devient plus résistante! Si...

resine epoxy pour recharger l'echappement oui. Sa doit certainement éxister, mais il faudrait plus se tourner vers les machins industrielle qui ne se vendent pas dans le commerce pour en trouver une qui résite a la chaleur présente dans cette partie du cylindre. Sinon il faudrait éssayer sur un vie...

et pour l'echappement ? Je ne cerne pas vraiment ta quéstion ? Tu cherche un époxie a mettre a l'échappement ou une pate a joint pour l'étanchéité ? Je ne pense pas que de l'époxie tiendrait dans cette partie du cylindre, par contre si c'est la pate, le top a utiliser c'est la bonne vielle CAF roug...

et ca s'achete ou tout ca ? Dans tous les bons magasins de bricolage. Comme cité plus haut la loctite tient trés bien, et encore mieux si tu la polimérise en la passant au four, même dans les transferts sa bouge pas de cette maniére :wink: Sa se présente sous cette forme : http://image01.conrad.com...

ah ouai okay tu branche ton dictaphone wav avec une prise jack sur le cable de la bobine HT c'est tout a fait clair ! Réalise quand même un des montage décrit dans le site que j'ai donné quelque méssage plus haut, il permet de proteger l'entré du baladeur ou de la carte mére. Si tu prend un baladeu...

Tu a tous comprit Thibounet :icon_thumright: Un banc a inertie dnas sa version de base mas tous a fait fonctionnel ne posséde pas non plus de compteur de vitesse et pourtant il trace une courbe. Le calculse se basant juste sur l'accélération d'une masse en rotation. Sauf que pour un écoulement, on d...

Là où y'a un vrai flux, mieux vaut poncer ou microbiller, mais dans les carters, on peut pas vraiment dire ça, alors... Polis si tu veux... Sauf les endroits où le flux a une direction bien déterminée. ;) Je crois que c'est ça la vraie réponse. (du moins, ce qui s'approche au plus de l'effet recher...

OizO a écrit :tu peux calculer l'accélération du régilme moteur, sans avoir ce programme.

C'est sure mais bon le logiciel est vachement plus souple et pour 35 € pas la peine de sen priver.

Ps : thibounet j'adore ton avatar, a chauqe fois que je le vois je sus mort de rire

oui c'est vrai ... :? faut voire parce que sur une mob ca doit pas etre evident avec un portable hein! et puis on mdit 35 euro faut déjà le portable MOI je l'ai pas , dommage d'ailleur... Il faut encore une fois tous lire, j'ai dit tu le branche ou sur un PC ou sur un balladeur enregistreur ils en ...

ok mais cela tu peut encore le faire ayan un compte tour et un compteur bien étalonné nnoon??? En plus de lire se que j'ai écrit il faut le comprendre. Le logiciel calcule l'accélération de ton moteur et comptant le temps entre chaque étincelle, alors avec ton compte tour je ne vois pas du tous com...

et coment fonctionne ce logiciel??? on doit connecter des fiche de l'allumage du moteur a l'ordinateur??? se logiciel tente de reproduire se qui se passe avec un banc a inértie. Le banc a roulea tu fout ta moto dessu et tu fait geuler. L'ordinateur connaissant le poid du roulea mesure sa vitesse de...

quel taux de compression quel squish et quelle avance d'allumage [/b]je devrai viser meme si je doit ajouter de l'octane dans mon essence cela n'est pas un problème parce que je mise des perf maximum... Plus tu vas comprimer plus tu diminue ta prise de tour et ton allonge, pas la peine de comprimer...

lowentity a écrit :4 temps, pas 2 temps! (enfin je pense! )

Si je le propose c'est justement que sa fonctionne aussi sur les 2 temps.

Faut juste penser a regler le truc sur une étincelle par tour

Rcx103 qu'attend tu pour investir dans Powerdyn ???

http://jcdperformance.free.fr/ sa ne vaut que 35 € et sa te permet déja de quantifier le gain de tel ou tel modif, même si la puissance n'est pas éxact en travaillant par comparaison c'est vraiment pas mal comme truc.

louprider a écrit :voilà le cylindre de RS !!!!!!!!!!!!!!!!
t'as mis longtemps...........
trève de commentaires: Ok, je sors

RCX103 ton idée de copier les moteurs performantes est bonne. Alors regarde un cylindre de 125 RS Honda, le transferts arriére est plus petit que sur certain kit de mob, la jupe a l'arriére n'est même pas ouverte et le piston non plus. Et pourtant sa sort beaucoup de chevaux. http://www.dreamgate.ne...

l'angle du squish ne modifie pas le taux de compression mais le pincement si Se que veut te dire Oizo, c'est que ajuster sa compression en modifiant sa hauteur de squich, se n'est pas terrible comme méthode. Les deux bien que lié par la géométrie d'un moteur doivent quand même être travaillé indépe...

Prend l'annuaire aux pages jaunes et cherche un tourneur fraiseur. Tu y vas en étant polit et normalement il te le font contre un petit billet pour aller boire un coup

Ouaip. Pour pas avoir à toucher aux transferts, le bas de ceux-ci bien alignés à la calotte du piston au PMB, on a 120° à l'admi, donc un petit 170-175 à l'échappe c'est bonnard ! :D Tu y tient toi a se que bas la calotte soit aligné aux bas des lumiéres, alors que sa c'est bien un truc ou l'on en ...

un bon vieux 125/175 sa marche pas mal

lol vous etes chiant avec votre call je c'est pas faire sa !!! Pour augmenter tes diagrammes tu a deux solutions : La calle => quelque euros dans le commerce, gratuite si tu te la fabrique Le renvois d'angle => 350 € sans le moteur, 700 € avec moteur et faut en plus savoir l'utiliser. Tu comprend m...