Ventilxp.com

Djidane57 a écrit :DENSO c'est de la m**** je sais, pas besoin de me dire de changer ...

Denso, sais quand même beaucoup mieux que les grosses mérdasses de saloperies de truc a la con de NGK qui crame comme des connes dés que tés un poil riche

yep !!!!!!!! Alex, t'as surement une communauté emmaus, dans ton coin, ou une déchetterie, ou les objets encombrants, ou encore un kuem qui fait réparation de matos de jardinage, voire locatin. c'est fou ce qu'il est possible de récupérer........... Enfin qui se démmerde a pas chére :) Sur les gros...

Doucement Fluke, sinon il y en a qui vont se suicider en lisant ton post

Pour le reste du boitier, je n'ai pas l'autorisation de l'auteur d'en divulguer plus. Je me demande d'ailleurs s'il ne souhaite pas commercialiser son truc aprés.

et Msieurs braceletti ,la courbe est-elle corect pour une mob,j'imagine que oui vu que c'est utilisé en proto sox,mais je me renseigne,ça m'interesse grave :wink: Il ny a pas de courbe d'avance la dessus. L'avance est fixé. tu peut même récupérer le lanceur et démarrer comme une pocket aprés en tir...

ce boitier, quel est-il exactement??? un CDI??? un variable ??? si oui, t'a des plans pour concrétiser un peut celà??? merci peugeot 103 Se boitier se place entre le cpateur d'allumage (qui est positionné a l'avance maxi) et le CDI. Son but c'est justement de tromper le CDI sur la position du capte...

tracasse, le vilo et le vario sont largement assez lourd.... vous raccontez quoi??? y a pas besoin d'une tonne sur ce vilo pour que ca tourne, pfffff...... edit: le but ici est de faire quelque chose de nouveau d'original, si non j'ai très clairement parlé de cdi variable, c'est pas hors de prix, e...

Vous vous prenez bien la tête pou rien. Il éxiste déja pleins de petit boitier electronique que lon branche entre le capteur et le CDI d'origine qui permet d'avoir une avance variable et réglable en plus Le but c'est de tromper le CDI sur la position du capteur, qui est placé a l'avance maxi. Aprés ...

Hum oui, c'est le CDI d'origine qui ne suit pas, à hauts régimes. :wink: Ceci car les temps de réponse et temps de charge sont trop longs. Y'aurait moyen de fabriquer un CDI pour rempalcer l'origine, plus efficace, à aprtir de composants du commerce : condo, thrysistor... Par ailleurs désolé de te ...

La fiabilité des Motoplats c'est un peut comme jouer au loto. Simplement en passant a l'avance variable sur un allumage CDI d'origine tu constaterat une trés net amélioration. Il éxiste pour 103 des boitiers CDI a avance varaible. Sinon ceux prévut pour les Minarelli AM6 de mécaboites fonctionne tré...

En fait, la plus aboutie, c'est celle qu j'ai découverte hier, en démontant un hors-bord, une NGK BU8H : http://www.miamimarina.com/images/products/136862.jpg Se type de bougie est utilisé quasiment sur tous les moteurs de piste depuis des années. Sa permet aussi de se passer de la vielle croyance ...

Moins y'a de volumes morts, plus on augmente le remplissage en haut régime. En gros, plus tu as de volumes morts plus tu perds de pointe. Trop de précomp empéche la monté en régime éxactement comme pour un gros rapport volumétrique. En GP on utilise 2 ou 3 carters moteur avec des volumes différends...

Comme déja dit plus haut, le diffuseur permet au gaz de passer plus facilement de la forme ronde de la pipe a la forme carré de la boite a clapet. Le flux de gaz est beaucoup mieux guidé. Si tu veut comprendre se qui arrive a tes gaz d'admission SANS cette piéces laisse toi glisser dans un escalier...

Les premiers groupe 1 replica n'était pas roulé soudé avant de passer a l'embouti ?

Merde j'ai oublié de mettre le liens, je suis cons parfois moi

http://www.solex-competition.net/kb.php ... ticle&k=49

tonton_cheb a écrit : c'est le dernier cm qui défini la direction des transfères...

Sa c'est les conneries des bouquin C'EST TOUS LE CONDUIT QUI PARTICIPE A LA DIRECTION DES GAZ

Je vous remet le lien vers un rapide article que j'ai écrit pour les soléxistes

Ps : moi aussi je t'aime Louprider

Quand on pense que ça fait 16 messages que je répète la même chose : débride pot et vario, et j'avais donné les résultats précis en plus... :roll: et encore 16 message pour lui dire la meêm chose se n'est pas beaucoup.Voila 5 liens pointant vers des sujets ouvetrts pas chichil sur un autre forum ou...

Chichil sur le forum Crazymotos, je t'ai déja dit de laisser tomber et de ne pas toucher a ton fox.

Tu répéte sans arret les mêmes choses, je t'ai scanné un article d'un magazine sur la prépa de ta fox, je t'ai aussi fait des photos de comment adapter un autre carbu. Mais tu na toujours rien pigé...

Si vous saviez le nombre de piston rebouché au TIG qu j'ai pu trouver en démontant des moteurs d'ocase

Contrairement a se que tous le monde pense, sa résiste trés bien, par contre je doute que le piston consérve une forme correct apré soudure ....

dans certains cas retoucher les diagrammes de certaines lumière d'admission (centrale) Tu prend des petites limes tu les chauffes aux rouges et tu les coudes a 90° sa te permet de retravailler toutes tes lumiéres si tu a la patience. Surfacer un HM avec une lime sa marche, mais oublier pas de nétoy...

voilà, EN THEORIE, egale sert a rien, ed 2 à 4° de divergeance mais rien de concret il faut faire des essais... ca c'est notre bible et vous? En tous cas se n'est pas la miénne de bible :lol: L'angle de squich on le met toujours supérieur a l'angle du dome du piston, sinon comme ont dit un tour pou...

rcx103 a écrit :ouai faut vraiment n'avoir QUE ca a faire pour claquer du pognon pour acheter ce truc quoi .

C'est un autre niveau de la préparation moteur. On ne sort pas 50 Cv d'un 125 ou 200 Cv d'un 500 Gp par magie

a moins qu'il y ait des abbaques ou des formules simplifiées mais j'y crois pas trop, je pense que ce que l'on connais en prepa extreme de 2T est basé sur une demarches assez empirique, mais qui vaut ce qu'elle vaut 8) donc je pense plutot tapper dans des valeurs connues qui fonctionnent. en genera...

fisch_man a écrit :ok c'est noté merci

bon, du nouveau... les diagrammes


echappement = boosters = 198°

arriere = 161°

lateraux = 145 °

Le transfert arriére est plus haut que les latéraux et un diagramme assez énorme je trouve quand même

en tout cas chapeau pour les formations, et chapeau pour le pognon aussi lol :D Quand on veut quelque chose, faut s'en donner les moyens, il ny a pas de secret pour le pognon c'est pareil. J'ai preferé galérer quelque années a l'école et être peinard pendant 40 ans plutot que l'inverse. dit moi 103...

sans indiscretion, y a t-il un moyen de savoir combien celà coute????merci En comptant le déplacement, l'hebergement/bouffe, sa ma fait aux environs de 1000 € pour le stage d'une semaine. Se stage traite surtout de l'utilisation de materiel de course pas véritablement comment tirer 10 Cv de plus d'...

RCX103 De formation je suis mécanicien/metteur au point/electricien auto ensuite je me suis formé par moi même et en allant suivre quelque cours spécialisé dispensé par des professionnel. : http://2stroke.free.fr/diplome.jpg Je n'ai pas fait que gratter 3 mobylettes dans ma vie et je ne prétend pas ...

rcx103 a écrit :mais purée 103peugeot t'est fou ou quoi???
EST CE QUE J AI DIT QUELQUE PART QU ON TRAVAILLAI LES DEUX EN MEME TEMP????????nannnnnnnnnnnn
il est vraiment a la masse lui...

Moi aussi je t'

T'en fait pas, je me casse

merci de ta réponse, mais pourquoi 47.6 la cote? sachant que 46.5 serait bien suffisant, Oui 46.5 le ferait trés bien, enfin si ton cylindre n'est pas trop usé ou ovaliser se qui conduirat a réaléser un peut plus. Le truc c'est de trouver un piston en 46.5 sa doit être un peut difficile, c'est pour...

mais j'apprend que c'est pas trop possible d'avoir de la détonation a cause d'un squish trop bas(dans une certaine mesure je précise) Je t'ai déja dit que la hauteur de squich et le volume de chambre c'est quelque chose de différend et qu'il faut travailler les deux séparément. Ah oui merde c'est v...

, fait tes preuves après on en reparlera et te sent pas obligé d'agresser le monde parce quelqu'un ose te rattapper parce que je t'aurai en face de moi ca serai autre histoire ... Faire mes preuves PTDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR. Il y a me pas 6 mois tu ne savait mêm pos se que c'était le squi...