Ventilxp.com

voila ma bougie est bouffée et les etincelles viennent probablement d'un morceau de cette electrode qui est partie dans le moteur...ca fait le meme effet que le carbone
http://www.enregistrersous.com/images/7 ... e00fc1.jpg

je croi avoir trouvé
ma bougie a une forme bizarre l'electrode latérale est rongée juste entre celle ci et la centrale je vais mettre une photo quelque part on sais pas mettre des tof sur ce forum par azar???

a mon avis y a malentendu je parle d etincelle comme celle d'un feu de bois je te parle pas d'eclair comme quand le volant magnetique se déserre et que ca pète ici ca pète pas ca fait juste de petiite etincelle comme quand tu cogne deux pièce metallique quoi.... et ca crève comme quand le gicleur et...

et pourquoi elle crève encore a ce moment la c'est bizarre...

sorry pour le double...

mais j'y pense ... j'ai déjà mis une avance de 0.4 av pmh ca m'a jamais fait ca...c'est peut etre parce qu'elle savai pas prendre beaucoup de regime???

l'avance se fait trop tard en gros??? mais elle est d'origine!!!
ah merde si ca tombe c'est encore cette clavette qui s'ecrase...

desolé j'ai réécrit ce problème dans les pannes etant donné que je suis dans la section préparation...

autre chose , je vien d'aller rouler 15min avec ma mob j'ai monté un gicleur de 101 au lieu de 85 et la mob prend ses tour sans problème donc a ce niveau plus de prob sauf que les 2 dernière min la mob crevai quand elle arrivai dans les haut regime et y avai des etincelle qui sortai du pot j'ai déjà...

ben le moteur qui fume je saurai vrmt pas te dire desolé mais les explosion c'est probablement un decalage trop important de l'allumage mais ca pourrai etre n'importe quoi sur l'allumage j'ai dejà eu des explosion du à la clavette du volant qui a pèté comme j'ai dejà eu le meme phénomène a cause de ...

c'est pas grave merci quand meme et pas de problème pour ton explication old mob y a pas de souci je comprend

voila j'ai put remarquer qu'en course (me dite pas que je me refère QU'a la course cependant je trouve que c'est une bonne réfèrence) sur les cyclo assez poussés, il ont quasi tous une enorme boite a air carré en dessou de la barre de renfort avec un trou devant pour forcer l'entrée d'air alors que ...

ok je vais essayer de pas tout prendre au mot et du mauvais coté on verra mais quand vous me faites des reflexion inutiles elles sont souvent tournée d'une facon qui me pousse a croire que vous voulez me manquer de respect enfin soit on va pas faire un debat mais quoi qu'il en soit c'est pas mon but...

ah ben désespèré ou non je vois pas pourquoi tu dit ca mais bon tampis
aller bonne soirée...

que veux tu dire "dependentes du contexte" je saisi pas trop...

il est a peut près a son regime de pleine charge il va beaucoup plus loin mais a ces regime il sert a rien parce qu'il sature il est au max de sa puissance...c'est vrai que j'ai jamais entendu un p 65 touner aussi vite mais y a moyen de faire mieu encore je suis qu'a 185/120 avec l'avance d'origine ...

et puis rien a foutre de ce que tu pense de moi ok meme si selon toi je connai rien et ben tan mieu ca changera pas ma vie

en attendant c'est un beau petit boulot ta pocket et ta motobecane...c'est toit qu'a eu l'idée du correcteur de scoot?

si c'est quelque chose de negatif que t'a voulu me faire entendre de ton clavier j'aimerai savoir c'est quoi qui te gène?
moi jsuis la pour apprendre un max alors pourquoi tu m'ennuie ainsi?

excuse moi je suis pas assez intelligent pour conprendre ce que tu dit
repète ca comme si tu parlai a un gosse de 8 ans pour voire je sais meme pas si c'est du ... sarcasme ou simplement tu me prend pour un con???

tu trouvera sans problème les shéma electrique necessaires au remontage de l'elec de ta 103 dans ces forums c'est hyper simple comme install bien que je savai pas moi non plus qui avai un regulateur la dessu parce que je l'utilisai pas...mes ampoules pètaient tout le temps

euh le choke desolé pour l'orthographe... les ancien choke bouchaient l'entrée d'air comme sur les carbu sha, alors sur les nouveau comme ca peut pas boucher l'air ca envoie plus d'essence alors je suppose??? ben merci pour les commentaires les mecs vous savez je pourrai etre specialiste du 2t c'est...

euh le choque il fait quoi comme effet dans le melange??? quand je met le choque elle deconne toujours mais elle beaucoup plus facile a monter

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 6159&hl=fr

ecoutez

quand je tenai l'accèlèrateur a fond malgré ses ratés, si je tendait l'oreille au delà du boucan du moteur, j'entendai des proutes comme quand la bougie est morte mais c'est une nouvelle (denso W31) ca me fesai le meme avec ma B9 qui etais neuve aussi alors ne pensez pas a me dire qu'elle est trop f...

ps je vien aussi de changer mon cdi pour voire... toujours rien

ok pas de prob ecoutez celui ci j'ai verifié si y a aucun fils qui touchent pendant le mouvement du moteur si le tuyau d'essence se coince pâs et j'ai règlé le vario avec 6 capuchons de galet vide et c'est nikel sans pedale lanceur le vario monte a fond sans problème mais ca deconne toujours un peut...

ah ok je me suis mal exprimé mais je sais ce que tu veux dire ca je suis donc au courant et faut pas exagèrer je trouerai jamais mon piston avec une avance d'origine...

avant cela j'ai déjà fait des différents reglage mais j'obtenais rien de fort compromettant alors j'ai laché l'idée mais c'est pas le reglage d'avance qui va règler ma panne... je veux juste regler le problème que j'ai je veux pas obtenir encore plus de performence donc on s'en fou des reglage d'ava...

ben oui d'origine un peut retardé a cause de la clavette deformée quoi!$
mais je pense vrmt pas que c'est ca parce qu'en théorie plus l'avance est faible plus tu a du regime et moin de couple mais ici j'ai un couple de fou donc...

allumage callé origine avec un petit retard vu que la clavette est defoncée ouai c'est bien ce que je disai ca tourne meme pas vite alors je vais regarder si y a pas un fil qui fait masse on sais jamais je vais essayer de retirer les galet pour eviter que le moteur bouge et je vais la faire geuler u...

ok ben, merci pour l'explication de la course je suis d'accord merci

j'attend avec impatience vos avis sur ce dernier message laissé ci dessu

ben je vous croi sur parole mais tout est règlé, avant j'avai une bougie brune tres foncée avec un gicleur de 95 alors j'ai descendu de 10 point et changé la bougie parce qu'une bougie brune foncée est plus difficille a recolorer plus clairement contrairement a l'inverse... en gros mon reglage carbu...

merci beaucoup^j'y ai pensé aussi pour l'allumage mais j'ai pas lesz moyen pour combien je pourrai trouver un bon allumage d'ocase sur le net crois tu?

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