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ksteph m'a répondu qu'il avait testé ce moteur seulement avec un pot doppler, mais m'a confirmé que le pot doppler est mal accordé. Merci de ton avis Lovercraft, donc ce HM marcherait pas mal avec les pots haut régime, mais ça part tard quoi. Je cherche surtout patate et reprise, la pointe si je dép...

c'est bon, c'est fin, ça se mange sans faim... la pédale de lanceur, si ça fait tant d'effet, c'est que ton vario est trop lourd, sur un vario bien réglé ça change pas grand chose (un vario bien réglé a tout le temps les perfs d'un mal réglé + pédale). Et c'est quand tu testes une pédale que tu comp...

ça dépend des années pour le g3, apparemment les derniers ont une pseudo chicane en plus de l'absorption (on en a parlé y'a un moment je sais plus où, topic de la mob de calimero peut-être). Si tu testes, dis moi quel est la différence entre les deux, ça m'intéresse fortement ;) Le hm sera pas monté...

loup : c'est qu'une question de prix, faut comparer les prix du moteur + contrôleur de chaque technologie, en prenant aussi en compte l'entretien pour ceux qui en demandent. Pour un projet de bricolage, c'est claire que faut prendre du standard, alimenté en MLI ou un truc du genre, mais pour un vrai...

ok merci Ihlentz, bon ben dès que je suis sûr pout le HM je pars en quête d'un G3 alors... Cartouche, c'est parce que d'origine sur ton g3 il y avait celle qui a une "chicane" c'est ça ? Je compte monter dessus la cartouche Leovince ZX que j'avais achetée pour le doppler, elle est plus bel...

attends, juste débridé, pot cata d'origine et tout ça prend plus de 90, c'est pas comparable avec une 88... Les constructeurs concoivent pas des moteurs pour 45, ils concoivent en sachant que de toute façon il sera débridé, et ce qui fera la réputation du scoot c'est les performances une fois débrid...

une solution envisageable, c'est de monter l'arrière du carter de scoot, avec les engrenages primaires, et avec une bonne modif, de mettre le pignon sur l'engrenage primaire (en sortie de secondaire la réduction serait trop importante). Au niveau rapport de réduction, à condition de mettre une trans...

oui mais une seule bobine perso je pense que ça marche aussi si on vire le régulateur de 51, faudrait faire des tests, pas encore eu l'occase.

y'a un tuto en partie peugeot sur l'augmentation de la puissance d'éclairage

ah ben y'a pas photo alors, ni malossi ni polini, comme dit yoh-an

pour le rad j'en ai trouvé en fait c'est bon ;) pour le correcteur le gros problème c'est la transmi : même si tu mets du 9*60 ça sera trop long comme transmi, à moins de réussir à adapter un réducteur secondaire comme sur les 103 à doubles vario ou un truc du genre. Louprider a adapté le correcteur...

la culasse polini a vraiment une réputation de crotte

yoh-an : c'est des culasses pour piston plat ça non, c'est un piston plat le polini ?

j'te dis ça dans quelques jours pour la vitesse et la dimension des pneus, et tu vois si ça peut vous aller, mais je pense qu'ils sont pas faits pour dépasser 80, l'eco marathon ça va pas vite...

si ça t'intéresse, je peux même en avoir des neufs à vendre (3 pneus, montés sur des roues de vélo, dont une roue qui a été modifié pour ajouter un porte-couronne), de mémoire 16*1.75 pouces ou un truc du style. Mais c'est pas pour de la vitesse à la base, je regarderai si y'a une indication de vite...

ok merci fluke :) Par contre, c'est indispensable de séparer la masse alternative de la masse continue c'est ça ? Parce que avec mes nouveaux phares, la masse se fait toute seule avec le corps du phare, donc je vais devoir relier la masse continue au chassis. Ca veut dire qu'il faut obligatoirement ...

26V c'est normal à vide ;) en charge, avec les ampoules en place, un régulateur en bon état, ça dépasse pas beaucoup 6V normalement. Faut respecter les tensions d'origine des ampoules sinon la régulation marche plus bien et ça claque. Le régulateur peugeot est aps très efficace, faut lui mettre les ...

merci pour l'info antonio au sujet des 4 Go enfin je persiste, en bureautique ou jeu occasionnel, 3Go au lieu de 4 pour pousser le proco 1 cran au-dessus, à prix total égal si le budget est serré, ça vaut le coup. D'où l'intérêt des pc configurables comme chez Dell, on ajuste vraiment à son utilisat...

ma réponse à la présentation de floflo51 : [...] La majorité des membes de ventil n'en a rien à foutre de la "pseudo-guerre froide des forums", les modos et admins en particulier. Certains membres de ventil sont aussi membres de mbc, on leur jette pas de cailloux, et si un modo de mbc vien...

pour l'entretien, tout dépend de la technologie du moteur, si c'est du brushless y'a juste les roulements de temps en temps, si y'a des charbons faut les changer de temps en temps mais ça prend 5 minutes. Un moteur électrique ça crame pas si il est bien dimensionné, t'as une énorme durée de vie, ça ...

je crois que les japonais avaient fait quelques 2 temps suralimentés y'a longtemps, en petite cylindrée genre 350cc, mais avec pas mal de cylindres donc ça prenait un max de tours, mais c'était vraiment trop dangereux tellement c'était performant. Faut que je retrouve le site qui en parle...

bah pour ce genre d'utilisation ça le fait, par contre les windows 32 bits sont incapables de gérer 4Go de ram, sur les 4 t'en auras que 3 utiles. Les derniers linux les prennent en charge je crois, et les versions 64 bits de xp et vista, mais xp 64 est pas très compatible et vista 64 doit pas être ...

ah le carbu j'ai déjà acheté un 17.5 vu qu'à la base je voulais du fox. Et puis bon il me faut un minimum d'autonomie quand même, il sera venturisé en 19 pour l'aligner avec la pipe, ça devrait aller sur un cylindre stock ? La cartouche sera une léovince ZX (j'ai eu le corps sans cartouche), je sais...

merci pour la réponse :) si ça se trouve j'avais pas laissé mon mail sur les commentaire, c'était pas pour réclamer une réponse (le boulot d'abord hein ;) ) c'était juste pour signaler au passagé. Les pneus nous font un peu rire, parce que les VM100 c'est des pneus de mob de papy plus que de mob pré...

merci pour ta réponse Ihlentz, donc pour toi, faut mieux éviter le doppler qui bride en haut et les pots "haut régime" qui sont trop mous en bas. Je cherche un moteur pour la ville et les petites routes : pas besoin de dépasser vraiment 90, par contre je veux un max de patate et si possibl...

bizarre, j'ai pas l'habitude des sp, mais quand même ça devrait bouger je pense. On va voir sur les photos, j'espère qu'on y verra plus clair. On dirait que ta courroie est bonne mais le moteur peine à reculer. t'as essayé de faire bouger le moteur en arrière en retirant le ressort pour voir ? Il do...

ouais, angles plus fermés sur le ultima, ça explique peut-être la différence, mais c'est vrai que niveau longueur ils sont kif-kif

salut, finalement je vais revendre mon fox et acheter un kit doppler LC, je comptais mettre mon pot doppler dessus, mais yoh-an m'a dit que le pot doppler s'accordait pas du tout avec ce kit :cry: même stock avec des diagrammes bas. alors quel pot ? Va falloir que je me trouve un black gun ou un nin...

bizarre cette histoire non sur la mienne, c'était le support moteur qui était tordu (dans le sens horizontal contrairement à toi), tu sais sur peugeot c'est une pièce en métal qui va des carters au cadre ;) . Ca se voyait pas vraiment à l'oeil, mais qu'est-ce que ça bouffait comme courroie... J'ai j...

pas bête du tout staffman, réglage du régime d'accord, la classe

edit : et board, il voulait dire bimoteur je pense, on en a parlé y'a un moment, de la liaison entre les vilos et tout ça

slt, juste pour dire que si jamais tu vends un des 2 rads, je suis preneur

ouais c'est ça que je voulais dire par caractère, un moteur électrique a un couple quasi constant quel que soit le régime, sur une grande plage de régime. C'est avantageux en terme de perfs, mais ça doit pas être très agréable (comme la différence entre un 125 2 temps et un 125 4 temps quoi mais en ...