Ventilxp.com

tiens, j'ai trouvé ça sur le site du MCF:

Ça rend pas mal, avec un phare rond ...

les pattes de phare sont pas top car trop inclinées, ce qui met les clignos de traviole...
mais bon, c'est une possibilité...

ghostrider666 a écrit :j'ai un petit faible pour les prépas moteur
donc les expères c'est pas sur qu'il remarquent si les diagrammes ont été changés

les diagrames, non, mais t'inquiète, il saura faire la différence entre un gurtner de 12 et un del'orto de 21...

c'est vrai qu'un pot plus "consistant" serait sympa, un cône qui part de la fin du coude jusqu'au silencieux, et un contre cône après, serait plus sympa à l'oeil.

gottferdom :shock: j'étais tellement occupé par les mobyx (refaire le mien et regarder celui de Fluke) que j'avais pas vu ton engin !!! super avec les caches, on dirait presque que tout est d'origine !!! Essaye la fibre de verre, je suis sûr que tu fera des merveilles ... une forme en polystyrène ex...

C'est comme boire au volant il faut choisir d'etre kiter ou pas ! sauf que pour moir rouler kiter c'est bien moin grave que de rouler ivre au volant :lol: attend d'envoyer quelqu'un dans une chaise roulante, tu verra ce que ton assurance dira quand elle verra que ta brèle est kittée... Ah, mais mon...

Bon je suis un noob... J'ai commencé l'ordi à 4 ans sur Windows 95 :lol: puis Windows XP, et maintenant sur le nouvel ordi j'ai demandé Windows XP en attendant que Vista soit stable... Je vois que beaucoup de monde aime Linux. Mais c'est quoi en faite ?? Comment on le met sur un PC ? Je risque pas ...

les roues, superbes, quoi qu'une anodisation or (ou un coup de barbouille or) aurait été superbe avec ce bleu Renault Sport. j'aime pas le feu AR bleu :icon_silent: un blanc ivoire aurait évité d'alourdir l'arrière. la tête de fourche ... pas glop :icon_pale: les carrés façon carbone peuvent rappele...

Voilà, j'aimerais connaître la difference entre les piston mahle et les origine pour cylindre d'origine. ( la seule diferrence que j'ai constaté c'est que les mahle ne sont pas lisses sur tout leur long, il y a des marques d'usinage comme celles que l'on peut voir en general sur tout les piston ). ...

ok merci pour toute ces info mais pour en revenir au fait dois'je faire se trou à travers mon pot depui l'échapement afaint de facilité le trajet des gazs d'échapements?Merci de me conseillé? non, tu fera plus de bruit, et au mieux, tu changera pas ta vitesse, au pire, t'avancera moins vite... en b...

A ne plus rien y comprendre... Ma plaque de cadre : http://www.enregistrersous.com/images/69984276420070523223408.jpg messieurs , à vos imprimantes laser , on va tous rouler avec le n° de FLUKE :!: :dance: :lol!: le numéro de cadre n'est pas vraiment utile sur une mob !!! :mrgreen: tiens, voila la ...

même si j'ai un Mobyx X7VS Motoconfort, je cracherais pas sur un autocollant Motobecane !!! :lol: T'es sur que le X7 est du Motoconfort ? T'as quoi sur la plaque de cadre ? ma plaque de cadre? c'est marqué motoconfort ... mais y'a eu des X7 motobecane ... y'a d'ailleurs aucune différence entre les ...

vieille-canaille a écrit :pour les notocollants, je suis interessé ... tu les fait en Motobecane ou Motoconfort ?

Les autocollants de X1 sont différents de ceux du X7, ça sera du Motobécane [/quote]

nan, j'déconne!!!

même si j'ai un Mobyx X7VS Motoconfort, je cracherais pas sur un autocollant Motobecane !!!

Boardzero a écrit :Et le guidon d'origine inversé ça donne quoi ??

ca doit bien raper les doigts ... les poignées seraient au niveau de l'axe de roue...

ce guidon quand meme :shock: "Paré pour la route 66... Avec mon Tabouret Choppeur" j'avais monté des bracelets, autrefois, pris sur un guidon multiposition dont j'avais viré la partie centrale.... t'a l'impression d'être sur une F1 tellement t'a la tronche près du sol :? le plus drôle, c'...

Dolby a écrit :

vieille-canaille a écrit :j'ai vu les photo de la peinture, j'suis vert !!! enfin bleu quoi ...

j'ai l'air de quoi, moi avec ça : ...

sympa le calbute

motif "Sailing" sur fond de vélo Motobecane

Ben jaune cocu :wink: La Canailette n'a rien dit pour le Mobyx dans le salon ? J'aurais pas osé, moi :lol: Dis donc, je vais refaire (j'ai pas dit faire refaire, ça c'est hors de prix) des autocollants identiques à l'origine (vinyl adhésif et encre solvantée résistant à l'eau et aux UV), ça t'intér...

j'ai vu les photo de la peinture, j'suis vert !!! enfin bleu quoi ...

j'ai l'air de quoi, moi avec ça : ...

çà m'étonnerais qu'il y ait un O-Ring sur tes pistons...
en général, c'est plutôt des joints circulaires à section carrée.

Chez griméca, il existe deux kits, les kits avec les pistons + joints, et les kits avec les joints seuls.

vérifie bien l'état de tes pistons avant de commander le bon kit.

chez grimeca, c'est un ensemble de joints. pour un MC, c'est les 2 joints de piston, le joint externe et le joint du bocal. Pour un étrier, c'est le ou les joints de piston, le capuchon de purge et le joint entre les 2 demi étriers dans le cas d'un étrier double piston. ce sont les 2 kits de joints....

tes joints ne sont pas terribles, c'est sûr.

déjà, ton piston (la partie en alu) est OK... c'est une bonne chose.

tu remonte le tout, tu fait une bonne purge et si tu sent que c'est spongieux, ou si ca freine mal, tu change tes joints...

HS c'est ceux qui en parle le plus qui en mangent le moins. demande un devis a un garage. si il est sympa il te dit c'est gratos sinon il te dit un prix et tu te casses. pour une soudure sur de l'alu ??? donne moi une adresse ou ils font ca pour un coup à boire, je vais leur dire un petit bonjour...

Pierre-du-51 a écrit :donc si tu as une étincelle par tour un comptour de 2t ira non?

Oui...

Bon... quelques petites informations... Le compte tour du DTMX était bien mécanique. les fils c'est pour l'éclairage et les voyants. L'allumage, sur un mono 4 temps peut avoir une étincelle tous les 2 tours, ou une étincelle par tour (appelé allumage à étincelle perdue). pour un twin (calé à 180°), ...

il ne faut pas confondre. la plaque des mines n'indique pas l'année de production de la becane, mais l'année du passage aux Mines de cette série. Seul le numéro de moteur permet de dater une Mobylette. le long tube d'échappement est un acessoire de l'époque, il permet de garder ses bas de pantalons ...

D'apres le numéro de moteur, c'est une AV3 de 1954 (si le numéro est bien 608752) dixit le webmaster du Motobecane Club de France...

fusco a écrit :Tien pendant que l'on est dans les histoire d'essence, l'essence convient elle pour enlevé les traces de rouille?

non, ca sert à rien.

il faut de l'acide phosphorique, pour un réservoir par exemple.
pour des chromes il faut de la laine d'acier et du mirror.

et une petite question pour les spécialistes de la divination spécialisés dans le marc de calamine ...

faut conbien de temps pour que les marques se forment sur la calote du piston ??? (et qu'elles soient lisibles, hein )

et bien voila ... c'est très bien distribué SBS

regarde dans le catalogue SBS (à partir de la page 140 et des poussières, y'a les dessins côtés) http://www.sbs.dk/multimedia/sbs_eww_catalogue_2007.pdf si tu trouve pas, envoie un petit mail en anglais ou en français simple, bien poli avec tes photos chez Grimeca... bassano@ bassanogrimeca. com moi...

Ok merci naif comme je suis je pencé que l'essence degraiseré... je n'ai pas d'actétone du white spirit peut faire l'affaire? vu le prix d'une bombe de peinture ... et si en plus t'a pas envie de recommencer ta peinture tous les 36 du mois, va acheter une bouteille d'acétone... ou envoie un pote .....