Ventilxp.com

il faut mettre l'huile spécifiée par le constructeur... le seul endroit ou on peu changer la viscosité préconisée par le constructeur, c'est dans une fourche hydraulique, pour augmenter ou diminuer l'amortissement. dans certains moteurs, l'embrayage baigne dans l'huile, dans d'autre, non. dans certa...

hey!!! c'est ma mob qui est sencé grimper aux buissons, pas la mob de c.real aller, c'est le grand jour pour notre ami, bonne chancze a lui pour ce concours (meme si je ne me fais pas de bile, il va tous les eclater ^^ ) Je suis bien d'accord avec toi, si il gagne pas, C.réal devra s'expliquer sur ...

C'est vrai qu'il a un côté mante religieuse, ce low-rider, il va bouffer tous les autres concurrents http://www.enregistrersous.com/images/39337296720070909121237.jpg Alors là, bravo !!! c'est superbe!!! Oui, c'était bien pour le côté mante religieuse de l'engin, pas pour le coté peuple de l'herbe ...

rcx103 a écrit :en tout cas merci viellle canaille de te foutre de moi c'est simpa de voire comment les gens peuvent etre, tu sais tu fait ton boss parce que tu t'y connais en electro, mais je pense pouvoir en faire autant dans mes domaines...

à rigidité égale, l'alu est plus lourd que l'acier.... et est beaucoup plus couteux à souder !!! pour info, le poids du cadre de ma 125 motobecane de 1972 est de ... 12 kilos. c'est un modèle de série, pour une bécane de route, pas un truc de piste, optimisé et allégé. c'est de la bonne vieille fera...

excusez moi, je suis toujours la pour ennuyer mon monde desolé, c'est pas mon but pourtant... :? voilà, le dernier circuit présenté, il sert a quoi EXACTEMENT ? vous parlez de lignes de retards de X nano secondes je saisi rien du tout les mecs c'est un déchtroumfeur canalepluche, rien à voir avec l...

finalement, c'est en vert que t'aurais du la peindre !!!





















nan, Jef, c'est pas contre toi...

Alex... a écrit :Ok... en gros tu lèves a chaque ouverture de poignée

ouais, à chaque fois que Fluke s'assied sur le porte bagage

y'a ca sur les scrooters... et ça pullule ce genre de cochonnerie...
http://www.access-moto.com/pneumatiques ... -b42-o.php

Pour les Zener, j'ai déjà dit 12V 50W ! et ben calimero , je sais pas ou t'a été trouvé une diode zener de 50watt... :shock: va falloir eclaircir ca , pourquoi l'electronicien m'a dit qu'au dessu de 1.3watt c'est dur a trouver...??? ben, faut qu'il la commande, c'est ça qui l'embête... sinon, c'est...

Superbe, j'aurais bien vu un peu de cuir sur la selle, mais c'est tout ce que je trouve à redire...

y'a aussi le fait que les role des machoires sont inversés .. justement, le sens des machoires peut s'inverser, et que le fait que ce soit les machoires internes qui vont attaquer l'embrayage fait que seule la tension des deux ressorts permettra de régler l'embrayage, plutot que les trois ou quatre...

merci yoh pour la photo ça me confirme le fonctionnement de cette bonne invention qu'est la poulie à embrayage :P j'allegerai ensuite l'embrayage parce que avec l'inertie ça risque d'etre chaud ... l'inertie est pas le plus gênant. ta poulie tourne déjà bien moins vite que l'embrayage d'origine, do...

j'devrais pas le dire... mais c'est la première fois que je trouve un pijot joli ...

y'a pas à dire, c'est bô

j'oserais jamais mettre les pneus d'un engin comme ca sur un circuit !!! des fois qu'un maladroit me rentre dedans !!!

'tain ca troue la fouille !!!

ca me rappelle un prof de math qui s'évertuait à nous faire bosser les nombres imaginaires. moi (et quelques autres) on voyait pas l'intérêt à se casser la tête à essayer de comprendre quoi que ce soit à ce souk. et le lendemain, en cours d'électronique, le prof nous parle des paramètres hybrides de...

CalimeroTeknik a écrit :J'avais pensé au segment trop petit, mais au secours, ça risque de faire des conneries...

Oui, un segment fait sur mesure c'est pas bête, tu leur demandes qu'il soit serré contre le piston, et tu leur dis de pas chercher à comprendre...

et un segment en bronze ou en téflon c'est autorisé ???

Je sais pas si c'est très autorisé, ça, ça joue avec le règlement... Mais c'est audacieux ! :D Sinon, cherche comment ça se fait... il suffirait de trouver un segment prévu pour un piston plus petit ... mais les bords du segment ne seraient pas toujours au bon endroit ... sinon, il existe des boite...

CalimeroTeknik a écrit :J'vais me refaire une bobine BT avec davantage de tours du même fil !

en principe, plus de longueur = plus de voltage.
un fil plus gros donnera plus d'ampèrage.

Bon, hé bien, avec le kick, y'a de l'étincelle... je devais pas tourner assez vite... faudra que je mesure la longueur de l'étincelle, elle ne me parait pas très bleue... mais en tenant le moteur d'une main et en kickant de l'autre, c'est pas top... encore un peu de patience, et je devrais recevoir ...

pour être franc, j'ai que le moteur, pas la mob ... :? alors, j'ai relié la grosse cosse de la bobine HT sur la masse du moteur, et les deux fils noirs avec les cosses à oeil (volant et CDI) à la même masse. j'ai pas branché ni le jaune, ni le noir et blanc, ce qui devrait correspondre à l'éclairage...

Bonjour, je n'arrive pas à avoir d'étincelle sur mon allumage électronique de 51. je pense que c'est un moryama, il y a un capteur noir avec un fil rouge une bobine noire et une cuivrée. il faut un extracteur de 19mm pour sortie le volant... j'ai une dizaine de volts quand je tourne le volant sur le...

Ca m'étonnerait car sur les 4 temps c'est une étincelle tous les 2 tours. Sinon super projet caliméroteknik :wink: de plus en plus de 4 temps ont un allumage par tour, même si la seconde étincelle ne sert à rien. sur un bicylindre, ca permet même de se passer d'un deuxième jeu de vis platinées et d...

alchemist18 a écrit :ba un kart cross , c'est un buggy non ?

non, un kart cross reste un kart, il n'a pas de différentiel à l'AR...
un buggy est une voiture, avec un châssis allégé et le minimum de tôlerie, mais il y a un différentiel sur les roues motrices.

BAk0U a écrit :

103chonpx a écrit :Au pire tu sort le piston a la presse.

avec le revetement

le revetement c'est de la fonte, le cylindre du solex est entièrement en fonte.
et le piston est en alu. avec 3 segments.

alors, quand l'humidité se met dans le cylindre, il rouille et ca se bloque...

donc alors voici ma version , c'est une magnum racing qui fut modifiée y'a longtemps mais à force elle a fini en épave , c'est là que la personne à qui je l'ai acheté l'a acheté et l'a remise en magnum mais en repeignant en jaune je vous montrerais il y a du jaune en derniere couche mais avant ça i...

tu donne le lien (macadam2roues) et t'a pas lu ce qui est écrit ? y'a les tailles de pneu qu'il faut, les jantes 24 pouces, etc... pour restaurer ce genre de petite vieille, faut chercher, chercher et chercher encore. RIEN ne te tombera tout cuit dans le bec ... en plus, dans le monde de la restaura...

Le carrossier qui m'a peint ma mob m'a dis de poncer au 800-1200... l'imprimeur qui m'a fait mes faire-part de marriage m'a demandé un scan en 800 DPI de la photo A4 que je voulais... (en noir et blanc) résultat, 18 méga. c'était il y a 12 ans ... va filer 18 mégas de fichier à un gus, à cette époq...

pogoenforce a écrit :bon bah va pour le 600 alors ! Sec ou a l'eau ?

Si j'ai bien compris il faut juste viré le vernis en faite

à l'eau...

t'a même pas besoin de virer le vernis, il faut que le brillant de la peinture ou du vernis parte. si c'est brillant, ta nouvelle peinture tiendra pas.

Val67 a écrit :Tout est dans le titre.

Merci.

oui, si c'est pas du mélange, si tu fume pas et que t'a pas trop peur pour tes poumons ...

moi d'habitude, j'utilise une bouteille de CIF Citron, un pinceau et une brosse à dent. tout ca rincé à la flotte et bien séché, y'a pas de soucis...