Ventilxp.com

c'est la pédale lanceur

mais ca prends pas assez de tour de toute façon...

mouais mouais mouais... ca commence à me prendre la tête ce truc là moi....

allumage de merde... sous par la fenètre... puis peut etre un changement de carbu aussi parce que DO j'en ai ma claque...

y a carcassonne qui ne demande qu'une participation de 12 ou 15€ par personne pour courrir..... mais les km font peur aux gens...

120 sur ce carbu sur ce type de moteur c'est mort tu dois compenser avec pas mal de truc sur ton carbu...

mais temps que tu n'auras prien pour régler ton carbu... ca sert à rien

j'ai refait la carte grise de ma 205 2 mois après qu'on me l'ai donné, il a fallu faire le CT et la contre visite, j'ai roulé pendant 2 mois durant le temps de faire les 2 controles et la carte grise. aucun soucis niveau préfecture ;) tant que tu as les papiers ( certificat de vente ou juste ancienn...

Beau moulin

t'as un gicleur principal beaucoup trop gros, je trouve

C'est la RGD G3 celle là...


vachement lourd ton vario la...

Tu pourrais adapter un peu à ta manière wargmy ;) ;) c'est pas si compliqué ;) ;) Chapeau pour l'adaptation quand même ;) ;) Ha ha j'ai pas les pièce moi, si ej lui demande c'est pas pour rien, je calcule la longueur de mon axe car moi je suis sous rcx c'est pas la meme. raison de plus pour adapter...

Tu pourrais adapter un peu à ta manière wargmy c'est pas si compliqué


Chapeau pour l'adaptation quand même

Moi je prendrais le polini, ayant eu un CDC, ca marche très bien mais j'ai toujours eu envie de me payer un 75 popol... peut etre dans une autre vie

ca c'est la RGD G3

http://img371.imageshack.us/img371/1920/dsc00233mm7.jpg

le G1 open non plus

Sûr que je suis décu des perf par rapport à la ducati

J'suis rassuré que la poulie ne soit pas une RGD G3 ouuuffff sinon je t'aurais éclaté la tête

belle ocaz' !

Ca pousse bien ta chose ! j'aurais aimé la voir au rasso

peut etre une prochaine fois

C'était quoi qui n'allait pas sur celle là déjà ?

Ah bah tu vois que ca se dévissait !!

Enorme fluke

Bon ... carburation réglée au poil sur béquille

Principal 95
ralentit 55
aiguille W7 au 2ème cran en partant du haut
boisseau 40

( Nico ne me gronde pas )

Faut que je teste en charge et j'attaque l'allumage

j'ai un excellent prof faut dire

Yahouuuu j'avais un boisseau 30 en rab en plastique... il est passé en 40 y a 10 minutes

et ca marche.. mais c'est du plastique ... dans l'attente de demain

Pas retouché ... j'ai callé à 8mm et puis j'ai réglé le carbu, mais j'ai rien pour le régler... me manque un boisseau 40 et une W6... donc j'vais voir demain le nouveau magasin qui vient d'ouvrir pour les 50cc... c'est pour ca que je met autant de temps... ca commence à me souler... niveau réglages ...

Ok donc tout le monde se tait les gars

Bah quand tu rode c'est pour user les pièces entres elles ... si tu utilise de l'hyper lubrifiant qui empèche les pièces de s'user... :roll: Puis sur un moteur qui dépasse pas les 10000tr j'pense pas que ce soit vraiment utile, déjà que j'pense pas en utiliser :lol: Mais bon j'dis ca j'dis rien hein...

Vu comment ca tourne comme une patate... avec ton gros trou pauvre en montée de régime j'suis d'accord avec Antoine...

Démonte tout et remonte tous avec des joins neufs

sauf qu'en rodage faut pas utiliser de mécacyl

t'es ouf y a l'électromind du 16 au 20 juillet !

et en boisseau tu as quoi ?

tu devrais mettre ton mecacyl une fois réglé... ca crain rien moi j'suis à 2% avec de l'IPONE... à fond les balons....

bon annif

Ton allumage est bien callé ? parce que y a des fois ou ca s'auto nettoie trop et tu vois plus rien... Gaara a déjà eu exactement le même soucis c'était son avance qui n'était pas bonne

comme les nitros et les boosters alors...

bah c'est de quel bm qu'il m'a parlé cette aprem le père biblio' ? ?

C'est ce que me disait Bibliotobec cette aprem justement ! Il faut usiner les carters ou bien rajouter un join ou 2 en plus entre les deux carters d'un AV7 si on monte un vilo masse pleine.

L'écartement des masses n'est pas le même apparamment