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mais il se démonte pas entièrement
pas d'autre avis

j'ai un petit problème avec mon compteur de XR mais je ne sais pas si c'est possible de le reparer

voila le problème :

j'ai 6600 au compteur et dès que j'arrive a 6699 je compteur reviens a 6600

est-ce possible de réparer ça

merci d'avance

et pour ma chaine je dois la changer

le compteur de XR exagere de combien ( je pose cette question pour savoir ma vitesse reel )

j'aimerais votre avis pour savoir qu'elle courrone mettre a la place de ma 60 car je vais a 70 (compteur XR avec ma configue) et bon j'aimerais bien aller un peu plus vite :lol: une 48 me ferait perdre beaucoup d'accélération :?: en faite quelle courrone me conseillerez-vous ? merci d'avance :wink: ...

alex51man a écrit :Change l'huile pour en mettre une plus épaisse ou met des calles ...

et comment faire ça

voila c'est fait tout est bien aligné mais j'ai l'inpression que ma courroie s'éfiloche encore je verais ça un peu plus loin dans le temps ^^ ( si elle se pette plus )

j'ai juste une petite question sur ma fourche hydrolique paioli de XR :
je trouve quelle est trop molle
comment faire pour la rendre plus dure

merci d'avance

c'est la bougie qui est morte ( presque certain )

voila encore un problème :( je viens d'acheter une courroie doppler tout neuve et je fais 500 m et elle pert deja des bouts de ficelles ... et j'ai vu que l'alignement de ma poulie - vario n'était pas trop droit :? plus j'accélere moins elle est aligné :!: serait-il possible de mettre une ( rondelle...

ben avec ma 60 j'atteins que les 70 compteur ( voir ma configue )

personne pour des avis

et je gagnerais pas mal en pointe avec une 52

autres petite question :

meme avec un vario er3 et pot doppler ma meule sera un veau avec une couronne de 48

voila ma question : sur ma XR j'ai une chaine renforcée avec une poulie d'origine dessus et une corronne de 60 :!: je voudrais changer ma courronne de 60 par une 48 mais combien de mayons deverais-je enlever sur ma chaine :?: merci d'avance de vos réponse :D PS : je recherche une courronne de 48 pas...

Et un RGD titanium c'est un bon achat

donc voila mon problème:
je viens s'acheter un pot doppler en très bon état mais sauf que la rotule pert pas mal d'air
cela peux jouer sur les perfs
cela peux faire un plus gros bruit
est se que c'est normal

merci d'avance pour vos réponses

ok je fais ça demain avec les photos

euh ben il y a 4 contre poids mais le poids de chacun je ne sais pas du tout je fais une photo pour demain

la j'ai une doppler assez neuve

je suis desoler mais j'ai mis en vente ces kits avant que je me rende compte de l'amorce

non mais en très bon état

mais c'est pas des claquements c'est des bruits aigus et la mob n'avance pas plus vite ... cela se passe que quand elle est froide

bon ben voila j'ai installé mon vario ER3 àa embrayage sur ma XR d'origine liquide et quand elle est froide le vario fait des bruits stridant :? et donc je decélere car la mob n'avance pas plus vite !!! cela vient-il des reglages vario :?: (j'ai quatres 'contre poids' sur le vario) merci d'avance po...

CalimeroTeknik a écrit :

CalimeroTeknik a écrit :Bouche l'entrée d'air avec ta main pendant que tu pousses.

Tu as fait ? Pour envoyer de l'essence là-dedans ! Sans ça, jamais ça ne démarrera, tu pourras toujours essayer !

j'essais demain quand je la recherche chez mon pro

tu veux dire quoi par aspiration
( ksteph88 m'a dis que le kit est a peine sortis du rodage )

des news : j'ai donné ma mob a mon pro (le plus proche et celui qui allait le faire assez vite ) et celui ci me dit que il y a un problème de compression :!: ( kit G2 RR de ksteph88 ) j'ai telephoné a mon autre pro et il me dit que sa vient surment du segment :!: est-ce que c'est possible que sa ne ...

euh ... je kick et j'ai un filtre a air dessus

tu penses qu'il y a trop d'air qui rentre

j'ai un vario ER2 a prise directe et il n'est pas comme ça donc ... celui de la photo est surment a embrayage