Ventilxp.com

J'oubliais, on voit le boîtier de cet allumage sur la photo de mon G1. Il est placé juste sous l'avant de la selle, le petit boîtier rouge avec un autocollant blanc.
[img][img]http://img75.imageshack.us/img75/1801/g12fg9.th.jpg[/img][/img]

Salut à tous. Un peu de retard à l'allumage pour moi, je remonte donc ce post pour vous apporter mon expérience. ATTENTION : DISSERTATION. En 1993, Charles Dor, le boss de Caluire Motos, un petit magasin de la région lyonnaise, était un préparateur de renom dans le monde du championnat de France cyc...

le cadre ne ressemble pas a un mcr plutôt un charles d'or, sinon très belle acquisition :D Salut à tous. Tu as plus ou moins raison... Je m'explique. C'est effectivement un cadre conçu par Charles Dor, mais le MCR a également été conçu par Charles Dor. Je suis désolé Polak103, mais ce n'est pas un ...

et une petite question pour les spécialistes de la divination spécialisés dans le marc de calamine ... faut conbien de temps pour que les marques se forment sur la calote du piston ??? (et qu'elles soient lisibles, hein :wink: ) Quelques tours de circuit, mais vraiment très peu (l'équivalent de moi...

Post sans aucun intérêt. Les règles sont les règles, et puis la politesse est un minimum il me semble. On n'arrive pas sur un forum (ou n'importe où d'ailleur) comme en terrain conquis.

fluke a écrit :Fluke, qui a d'énormes chevilles, comme d'autres, semble t'il[/i]

Je ne vois pas de qui tu parles?

suffit de triller les modos, je pense que pour modérer un forum qui traite d'un sujet, il faut maitriser très bien se sujet ... et pas mal de modo maitrise rien Un modérateur est là, comme son nom l'indique, pour modérer les propos des membres, et non pas pour amener une connaissance particulière. ...

Nonnnnnnnnnnnnnnnnn...

Ca fonctionnait très bien auparavant, je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait plus aujourd'hui. On va tous, ou on a tous été à l'école pour apprendre cette langue, alors quand j'entends des gars dire qu'ils ne savent pas écrire normalement, faut arrêter de prendre les gens pour des co.s. Ils n'ont ...

Fallait bien faire quelque chose, en vous attendant... C'est vrai, mais nous, on avait surtout l'immense chance d'avoir de vrais mags de mobs, avec tout (ou presque) d'expliqué dedans, en texte et en photos, et par les meilleurs des préparateurs cyclo. Mais bon, ça ne change rien au fait qu'on étai...

Et bien s'il le faut...
C'est à eux de se plier aux règles du forum, et non pas au forum d'être convertit.

Faut pas se démoraliser comme ça les gones, il faut voir avec les autorités compétentes ce qui est nécessaire d'être fait, et ensuite l'appliquer à la lettre, pour tous. J'ai également homis de parler du langage sms, et pour ça, c'est idem. Il y a une langue qui s'appelle le français, et qui est &qu...

Excusez-moi du gros déterrage de post, mais je ne suis pas là en permanence, je ne pourrais donc pas faire un bon modérateur :D Je suis donc tombé sur ce post, et ça confirme ce dont je m'étais rendu compte également, ça part en vrille. La faute à qui? Les modos bien sûr, jamais là, des bons à rien,...

Fais ce que tu veux, en tout cas t'aurais réfléchi t'aurais compris que ta question était complètement débile Or à question débile, réponse débile Arf oui. Monsieur Coco aurait calculé la suface des clapets dans les 2 cas, on n'en serait pas là. +1 pour Fluke, mais il est vrai que ce n'est pas simp...

Pour compléter un peu (la nuit porte conseil), Sébastien Charpentier à été 2ème ou 3ème des championnats de france G2 et Europe en 1994 sur une machine à chassis et moteur Doppler. Encore à contrôler sur mes bouquins. Il a été champion de france G2 ou Europe ou même les deux les années suivantes, ge...

Pour compléter ton tableau, en 1987, le pilote champion de france en G2 c'était Pascal Fourel. Champion de france G1 en 1993 avec Alexandre Dipascali sur un chassis Jawa, renomé l'année suivante chassis Doppler. A vérifier, champion de france G2 en 1993 avec Stéphane Hoffman sur chassis Jawa, mais j...

Les mobchop je les ai largement commencé, je t'en avais scanné pour 300 Mo (je viens de regarder), et puis pareil, jamais pris le temps de finir...

Bah tiens, moi aussi je les ai encore ces tutos, j'vois pas pourquoi, j'avais dû les récupérer sur le net ...
De mémoire, il y avait des choses que je voulais modifier, et puis je n'ai jamais pris le temps. Ca fait déjà une paye tout ça...

"En tout cas tu as raté quelques chose d'impressionnant"

Je te remercie de me les mettre encore plus.

Arrêtes, ils vont croire que suis vieux.

Je déterre carrément le sujet, mais les mecs, quand vous faites un truc comme ça, faites moi le savoir :evil: :evil: :evil: Par MP s'il le faut, car en effet, je ne suis pas toujours sur le forum, mais j'y passe très régulièrement malgré tout, sans tout lire malheureusement. Je ne garantis pas à 100...

Salut à tous.
Je suis un poil en retard sur le sujet. Très très belle bête en effet. Par contre, petite précision, Brabus est un très bon préparateur de ercedes en effet, mais le préparateur officiel de Mercedes c'est AMG si je ne m'abuse ? D'autres avis?
A+.vieuxraph.

OizO a écrit :ce qu'il en résulte ! didier thomas sa vaut rien

Tu pense réellement ce que tu dis, ou c'est simplement une arsouille ?

Je suis tout à fait d'accord avec toi, l'age ne fait pas tout. Et ce n'est pas moi qui est mis sur le tapis l'histoire de l'age

Au risque de contredire plusieurs d'entre vous, j'ai vu tourner le HM DT dès sa sortie en 1994, et ce sur plusieurs courses du championnat de france, ainsi que plusieurs courses en 1995, et bien je vous assure qu'il n'a rien à envier à un bid. De mémoire, ce moteur a plusieurs titres nationaux G2 et...

Si vous le dites... Mais je n'en suis pas persuadé du tout...

fluke a écrit : @+ VieuxFluke

Heeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!! T'as pas le droit de me voler ma signature...
C'est du copyright ça...

70° c'est le minimum pour un moteur...en dessous, c'est pas bon! C'est ce que je me disais aussi... mais contre la parole de Polux qui di 55° pour le G2j :? :shock: :roll: :o :) :lol: :D Je confirme ce que dit Polux: la température idéale pour avoir le meilleur rendement moteur sur un cyclo est de ...

Boardzero a écrit :Ortograf' ??

Toi et Zéta vous êtes fort ...

C'est de pire en pire, c'est la décadence. Faites gaffe quand même, on est pas à 10 secondes près pour poster un message, et au moins c'est lisible et ça ressemble à quelques chose.

Le cône sur un PHBG n'est pas fait avec une fraise conique, mais il est fait sur un tour avec un outil à aléser.
A+.vieuxraph.