Ventilxp.com

c'est tout en bas des joues :?: si c'est ça et vu que tu as une sp je pencherais pour la culasse qui tape contre le cadre et qui empêche donc de bien tendre la courroie ;) (ça me le fait sur mes deux mobs avec vario d'origine et avec le URT c'était pire :lol: :?) edit : vu que tu es en LC tu risques...

+25% ou +50% pour SPX (il y en a sur RCV team je crois )

je suis sur un XP cracké , enfin sur ce PC, là je suis avec xubuntu en liveCD

bon bah dès que je reçois le deuxième DD (ils sont longs Cdiscount ) je me lance et si jamais j'ai un problème je serait à qui poser la question

mais déjà il y a ça

le plus simple reste encore les cales pieds à oeillets qui se fixent sur l'axe de roue arrière, j'en ai acheté pour ma mob ça a du me couter 5€

je parlais de fluke parce qu'avec son mobyx et le hm malossi son squish était aussi inversé ...

je sais ce que tu as confondu vince73, la culasse bidalot LC a le même aspect extérieur que l'origine alors que la AC est un radiale donc plus large... le truc c'est que le squish ne dépend que de la chambre de combustion et de la calotte du piston ; tu pourrais couper toutes les ailettes tu aurais ...

c'est vrai que ça à l'air pas trop mal archlinux, ça a le mérite d'être 100% personnalisable...

par contre c'est pas trop galère à installer parce que je vais surement rester un bout de temps en dual boot, mais j'ai pas non plus envie de passer 10h à installer

si ça prend beaucoup de tours c'est normal avec la poulie d'embrayage, mais ça m'étonnerais que tu gagnes en accélération avec des ressorts plus mous vu que les cylindres malossi sont creux à bas régime...

(j'l'ai dit au début de la page )

salut à tous, j'aimerai passer à linux, j'ai testé xubuntu en live CD et ça me plait plutôt bien. par contre je suis loin d'être un expert en informatique, je me demerde bien sous windows avec les utilitaires (partage d'imprimante, de fichiers...) niveau ligne de commande je m'en sers rarement mais ...

arf, t'as pas été assez loin dans la page j'aurais du préciser,
pousse un peu plus loin dans le site de fluke c'est l'article du 8 janvier (titre : "piège à con" )

non, c'est pas ça que je veux dire, va jeter un oeil sur le site du mobyx de fluke, tu comprendras

edit : voilà le lien http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm c'est dans la rubrique "nouveau moteur (2)"

avec le piston d'origine tu auras un squish inversé, ce qui est loin d'être bon...

je sais pas ce que tu as mis comme pression, mais dans des amortos il faut mettre plus de 10 bars je crois, j'ai ce modèle et en voulant les regonfler au compresseur je les ai encore plus dégonflés

oui je suis en conduite accompagnée, par contre je savais pas qu'à chaque fois qu'on repasse un permis ça rallonge de 5 ans le code...

de toute façon que tu ai le permis 125 ou pas c'est pareil pour le gros cube même nombre d'heure (à la limite ça peut faire baisser le nombre qu'il te prévoient dans l'évaluation, mais pas plus...)

par contre les permis l'avantage de tout faire à 18 c'est de pas avoir à se retaper le code

on dirait un malossi CVF, par contre ce serait pas le bon piston...

mais sinon 95€ ça reste correct à mes yeux, on en voit pas tous les jours des CVF (surtout que c'est un 45.5 il me semble, nan ?)

j'y suis né, mais j'y suis plus et puis la photo est prise du 95 (argenteuil)

mais bonne déduction

tu as une partie qui s'emboite dans le bras oscillant, et l'aute qui se fixe à l'endrois où le pot d'origine est accroché au support moteur

le voilà monté : http://galerie.competition50cc.info/thu ... ?album=133

bon voilà les photos : http://b6mdyw.bay.livefilestore.com/y1pjprDsy4WB3iX75oY3zHyzIKTs_pl4s2xPA0H8ldYdJYfO08SL-ksM-NiXLY2_Tpn7JjI8A6qfME/Photo%20103%20001.jpg http://b6mdyw.bay.livefilestore.com/y1pLKXM8S4e7VoQm5p_GggwjxGDCUxs8vUzxtadf0d3jioupNATP35hQB0Io-gE7FFRxmrrjtLwzCA/Photo%20103%20002.jpg htt...

personnellement sur une mob à moteur fixe je toucherais pas, ça risque d'être pire qu'à l'origine, ça gueule pas mal d'origine à 50 ...

elles sont bien belles tes photos t'as quoi comme APN? Tres beau fond d'écran thithi : là c'est des photos faites avec le sony cybershot de ma grand mère (moderne :lol:) c'est du 5M, perso ça suffit largement pour mettre en plein écran, même sur un 17" ça reste propre... (après je viens d'essa...

le bridage de tous les pots ninja de cette époque assez facile à débrider (perceuse et scie à métaux), mais dur de ne pas faire beaucoup plus de bruit qu'avant

envoies-les moi par mail si t'y arrives pas : cannard74@hotmail.fr

cherches dans le forum, il y a un topic qui explique ça

edit : le voilà

t'as le même destrier que moi quand la mob tourne pas

bon courage pour la suite, vivement le résultat final

bof en biplace une brêle tu t'en sors... mais comme l'a dit BAkOU il faut être équipé, perso avec le porte bagage ça va très bien comme ccroche pour le passager (j'ai une selle de chrono) par contre il faut savoir que théoriquement on a pas le droit de prendre un passager de + de 14 ans derrière nou...

le principal problème de peindre un casque est qu'il faut une peinture qui laisse passer les ondes radios, en cas d'accident grave (ce que je ne te souhaite pas, comme à personne d'autre...) les secours peuvent avoir besoin de faire une radio de la tête sans enlever le casque, et si tu l'a peint ou ...

c'est lui qui l'a mis la bride

fluke a écrit :Et non, je n'utilise pas toute la plage, sinon avec la double variation, à un moment ça tire trop long, le moteur s'écroule. plus le fait que ça croise beaucoup trop la courroie, la poulie s'ouvrant dans le sens inverse du vario.

oui en bridant la plage du vario