Ventilxp.com

mbkeur a écrit :normal c'est mon humour d'intellectuel

tu as vus comment il s'exite dans les autres post Vargsang103 !

et là il fais sont calme comme sarko quoi

quels cons

,tu me fais trop rire,mdr.

moi jte conseillle de changé ta bougie par une b8hs comme la dit fluke.

mbkeur a écrit :sur ma xr j'ai pris 90 avec un pot comme ça

ta gagné toi,90km/h avec sa.

moi je metré un phare rectangle et j'enleveré le garde boue arriere et j'incorporeré le feux dans la coque et la

et quesque ta fait pour bouché tou sa?
auré tu une photo de ce que ta fais pour bouché c'est trou?

donc je bouche le truc au dessus de lendroit ou ya la pipe?

comment se fait il que sur un phbg jai un truc de dépréssion,sa me soule il et tou neuf et il menvoi que dla merde(rcv team)
quesquil faut que je fasse?que je bouche tou sa?

voila jaimerais savoir a quoi sert c'est deux ptit truc::
le ptit truc sur le coté du carbu jai un ptit cache en plastike qui couvre,mais a quoi sert celui au niveau de la pipe?
(je précise le carbu et neuf)

déja il te manque le boitier cdi??!!

c'est un vario bidalot que j'ai moi.

quel qun pouré me dire quel segment prendre enfin je c'est que c'est le athéna mais lequel ya plusieur reference??

ouais 14€ le segment et 8€ de frais de port,sa fait un peu chier,jiré voir mon pro pour voir si il a pas sa,ou si il peut le commander,sa me reviendra moin cher peut etre.

t'inquiete je sais ce que je dis et ma courroie monté bien a fond oui.

mais non elle nike pa la poulie,ma courroie c'es tune ventico,et quand mon vario et toute en haut ben sa touche pas la poulie.

non,a courroie d'origine passe sauf que la miene c'est usé donc a perdu de la largeur et parfois elle glisse sur les joue.

j'ai un vario bidalot si je le mets sa sera mieu,quel courroie prendre avec se vario?
comment faire pour mon jeu a la coupe,changé de segment c'est tout?

oui a 5mm du plan de joint de culasse,en gros faut que je change mon segment,combien coute t-il?

je viens de calculer mes diagrammes,et j'ai: échappement:153° transfert:122° admission:111° j'aimerais savoir a combien les monté pour avoir une bonne pointe et en ayant toujours de la patate sachant que j'ai un carbu 17.5(ma config dans ma siganture) au passage j'ai regardé le jeu a la coupe de mon...

mais directement un carbu de 19,sa va tous te changé tu véra.

rabaisse l'avant et sa defonce aprés!!

pourquoi ti fait quoi a ton piston?

oé jai trouvé sa,il faut juste que j,imprime mais la je me conecte a partir de ma psp donc je peut pas.

quand on fait une prépa comme sa(cale,etc...)faut-il retouché le squich?

mbkeur pourrais tu me dire ou a tu acheter ton disque gradué,stp?

moi osi jaimerais savoir si on pouré metre plusieur joint d'embase a la place d'une cale?
et aussi ou peut ton trouvé le disque pour calculé mes diagrame?

j'avait réussi a prendre 100,et maintenant 70.

oui excuse je me suis trompé,j'ai changé la bobine ht et c'est bon elle roule ,mes je roule cas 70km/h

maitenant c'est encore pire,je démarre et j'essaie d'accéléré et elle cale,et de temps en temps elle s'embale toute seul,quand ji repense mais clapet était abimé le carbone commencé a etre bouffé,je vais remetre des origine pour voir.
est ce le fait que mes clapet soit bouffé me fasse sa?

j'ai jamais démonté mon allumage donc je c'est pas si j'ia une clavette,j'ai chez moi un anti parasite et une bobine qui traine mé c'est une bobine bridée d'origine donc bon.

voila quand jessaye de démarré ma mob elle a trop de mal a démarré oui si elle démarre a peine jaccélere et ben elle veut pas partir comme si l'étincelle se fesait plus,et quand je mes ma bougie sur la culasse pour voir si elle fait l'étincelle et ben c'est que une fois sur deux que l'étincelle se f...