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bon vendeur, mais un peu deçu de l'état géneral du cylindre, mais il marche alors sa peux se pardonner

Bon, je sait que je vais passer pour un gros boulet, mais j'aimerait bien savoir comment demonter une rotule de pot ninja G3, quel sont les outils necessaire? sinon, c'est grace si un bout de nickasil s'est décroché au W du kit polini et si il a des trace de chauffe?

J'ai l'impression que les kits changent par rapport a la bécane, sur un 51 le Polini W c'est un monstre ...(Le vrai G1 hein ^^) Alors que sur peugeot vous dites que c'est minable, mais déballe un Malossi RR ca a rien dans le cul si t'as pas LE vario LA poulie embrayage LE carbu LA pipe LES clapets ...

Tu taperas pas non plus 120 avec un Malossi... Il est meilleur a haut regime, rien de rien dans le sac avant... mais les diags sont plus haut. Ouais, c'est sur, mais je vise pas les 120 KM/H lol, plutot les 95/100 KM/H Prend un Polini, MAIS PRENDS AUSSI UN VARIO GRANDE PLAGE SI TU VEUX TAPER UN BON...

ben le malossi je l'ai pas testé, y developpe combien a quel regime le malossi??? et c'est quel modèle chez malossi ??? un G1??? c'est le malossi G1 RR. Tu taperas pas non plus 120 avec un Malossi... Il est meilleur a haut regime, rien de rien dans le sac avant... mais les diags sont plus haut. Oua...

rcx103 a écrit :ben le malossi je l'ai pas testé, y developpe combien a quel regime le malossi??? et c'est quel modèle chez malossi ??? un G1???

c'est le malossi G1 RR.

c'est clair que c'est pas avec les 6 chevaux minable de ce kit que tu va prendre 120! meme 100 a stock c'est dejà vraiment fort avec juste un pot un vario et une admission... :roll: y suffi de calculer ! voilà admetton que tu a un michelin m29 de 2"3/4 sur un jante de 16" a l'arrière, sur...

Pour en obtenir 107km/h, mon pote avait : pot Gianelli, culasse qui va avec le kit (squich ajusté à 0,6mm), carbu 17,5 PHBG très bien réglé, venturisé en 19, donc pipe de 19, les clapets Doppler qui suivent, les carters prépa alignés au kit et agrandis à l'admi, vilo Doppler, piston qui va avec le ...

jetter en 11 48 ressor dembrayage de scoot detendue et le vario regler leger et je peux te dire que mon polini je n'avais ni toucher les diagrames ni rien et au compte tours tnt sa aficher 11000 tours minunte maintenant tu me croi si tu veux je men fout je ses que la je me remonte une mob et lexap ...

ceux kit et une vraie balle je l'ai ue avec carter polini asm vario polini speed control carbu 21 allumage recaller a 1.3 ressort moteur doopler et un pot bidalot rr mais les tout premier modele ben jusqua 40 seter creux met ariver a 40 enorme coup de pied o cul et toujours le meme regime un pote m...

Tu peux prendre plus, mais il faut changer ta transmi et perdre l'accel et le coup de pied au cul du Polini... :wink: sa me gene pas alors et puis niveau patate avec la malossi chuis habitué a pas en avoir beaucoup , j'ai envie de cramé les mecaboite sur les ligne droite surtout! avec mon pot, j'au...

Yoh-an a écrit :85-90 reel max.

ok, chuis bien deg d'avoir serré mon malossi alors

la vitesse depend de la transmi, du regime moteur maximum, enfin de plein de parametre ... personne ne peut te dire exactement .. mais tu peux au moins viser au dessus de 80 voir 85 ... va savoir ... ok, vous me conseillé quel transmi environ pour avoir une minimum de peche tout en ayant une bonne ...

95 avec un multivar, tu reves... Je prend 95 en ligne droite avec ma configue... :roll: non, 95 c'est possible, si tout est bien réglé. J'avais bien fait 98 km/h avec mon vario d'origine... (même si elle mettait du temps à se lancer) Non, c'est impossible, et je suis bien placé pour le savoir. Ce k...

C'est PARFAIT avec ton pot. Ce kit est plutôt pour une très méchante patate, si tu veux aller à 100 faudra un carbu 17,5 PHBG sans doute. :wink: Mais t'inquiète, j'ai un pote qui l'a et qui prend 107 réel ! :wink: Aparremment, c'est un des meilleurs kit du marché, vu qu'apparemment il a un bonne pa...

Bon bah voila, je vais bientot avoir ce kit, etant donné que je l'ai trouvé pour pas cher, je me suis dit "pourquoi pas", mais j'aimerait bien savoir ce qu'il vaut et si il s'accorde bien avec ma config : pot ninja G3, vario malossi multivar reglé lourd (4.7g), carbu de 15 sha, boite a cla...

moonwalk98 a écrit :Deja je me demande ce qu'il ta pris de monter un piston d'origine avec un cylindre malossi
Ton piston va fondre literalement!

c'etait simplement pour voir si la mob demarrerait avec le kit

bon voila: j'aimerait bien savoir si c'est normal que ma mob ne demarre quand j'ai monté mon kit avec le piston d'origine et si il faut que je mette le piston adapté au kit, ou que cela vient d'une amorce.

oui,je compte echangé mon carbu de 15 contre un 17.5, mais je savait que les malossi etait surtout fait pour le haut regime mais a ce qui parait les cvf,c'est pas terrible....merci d'avoir rep

c'est bon,je l'ai mis dans ma signature

voila, c'est pour savoir ce que vaut le kit 50 CC malossi cvf, car certain disent qu'il est bof et d'autre disent qu'il est bien,j'aimerait bien savoir ce qu'il vaut merci