Ventilxp.com

Peut être le gicleur du carbu bouché par une petite saleté.

Ta mob à beaucoup de potentiel mais des choses simples sont a modifier selon moi.
Rabaisse ta tête de fourche et change moi ce guidon racing ou des bracelet. Après c'est mes gouts mais par la suite je vois bien tout ca avec en plus des caches boite a outils et une saille rabaissée.

A+

les Cid enlèle les en allant dans "panneau de configuration" -->"ajouter/supprimer programme" et là cherche "Cid" et désinstalle.
J'ai eu ce problème et depuis cette manip plus rien

Les 3 trous d'un disque avant d'une derbi avant 1999 coincident avec 3 des 6 trous d'une roue arrière d'une jante de 103.
A confirmer.

Entre le cdi et la bougie il y a la bobine haute tension !

Du gros travail sur cette mob, j'adore !

T'es sur ?! la fixation n'est pourtant pas la même .

J'aime beaucoup les jantes comme elles sont actuellement. A ta place je les laisseraient comme ça !

Si ma mob roule d'ici là j'en serais avec plaisir ! je suis de cachan, pas loin !

Quelqu'un sait-il comment caller cette allumage sans la clavette ?

La méthode sur le site de ventil xp semble ne pas marcher car il n'y pas de capteur visible et pas de repère sur le volant

Super le rassemblement !

La bécane de ton père est vraiment très propre c'est impressionnant !!

Moi je pense que ça vient plutôt de ton pot qui à la réputation d'être très bon dans les hauts régimes au détriment de l'accel.

Si t'as un pot d'origine fait la comparaison avant d'acheter un vario car celui d'origine d'une 51 est quand assez bon je trouve.

Ca c'est un garde boue des nouvelles vogues. Il a été recoupé comme ca parsque d'origine c'est pas très beau lol.

Moi je vois bien le doppler.
(cf topic sur les pots)

Personne à qui ont peut faire confiance et l'ont sait que l'on va avoir ses pièces.
Cependant un peu de retard mais pas de sa faute.

Trés beau topic tout en photos .
Je suis sûr que ça va en aider plus d'un. chapeau

Moi personellement j'utilise en ce moment de la peinture pour graffiti (montana gold) et ça fait une jolie peinture mat qui tient bien.

Alors,

Avec un cornet tu ne vas strictement rien gagner (au contraire) et le poumon pour info se "branche" sur la pipe d'admission mais bon .. c'est plus décoratif qu'autre chose.

Tu peut m'expliquer comment tu as mis ton vario en prise direct en enlevant tout l'embrayage derrière ?

Car il me semble qu'à la base c'est un vario pour embrayage.

J'habite cachan !! Si t'as plus d'infos, donne les ça m'intéresse beaucoup!
Merci

Sympa l'idée de l'autocollant, après il faut des gens possédant les qualités suffisantes pour en faire un beau!

oui mais ca revien en même, le mode de fixation est le même sur vogue, reste a voir les dimenssion du U, mais a priori un bras de xr irait mieux. a+ En effet le mode de fixation est le même. L'axe d'un bras rond de mbk51 fait 11cm. Il me semble que c'est le même pour le bras carré de la xr. A voir ...

Du très lourd et du très beau boulot, bravo !

Par contre de mon point de vue je n'aime pas du tout cette selle mais ça c'est mon avis et c'est le tiens le pus important lol.

A+

BOn boulot!
Cependant, selon moi ça donnerais mieux sur un base de 51.

Ouè mais je ne compte pas mettre un pot, je veux en faire une mob le maximum d'origine niveau moteur et dicrète.

Je vais donc me trouver un carbu de 15.

oki merci de vos réponses jvais mettre un 15 ou origine si je trouve .

oki merci des réponses je vais donc essayer de degoter un carbu de 15.

Par contre je suis curieux de connaître l'avis d'Alex !

Salut a tous ,

Je voudrais savoir si c'était bien ou pas de mettre un carbu de 17.5 sur un moteur de 51 entièrement d'origine.

Si ce n'était pas trop gros , quelle comportement va avoir la meule, trop de consommation pour finalement pas grand chose ? etc ..

Merci de vos réponses. A+

Arf... j'ai pas tout suivi lol

Y'a un ou deux petits trous sur la tete de bielle.
On peut le voir sur le vilo de l'avatar de datamax