Ventilxp.com

bah moi aussi je suis la les gar, sauf que moi ca tourne pas snniiiifffff

pour la boite a air c'est le top mais a la seule condition, c'est que ton tuyau qui va de la boite au carbu soit relativement large (90mm de diam)
autre chose, mème si tu éstime que ton moteur est mal reglé, ca serai cool que tu nous face une vidéo
bon courage

nan je n'ai pas de pot de camino et mon pauvre pot de px est dans un sale état (la disqueuse fait des ravages ... :cry: ), bah pour les diagrammes je sais pas trop, je ne les connais pas a la base donc j'ai fait au feeling, il sont réhaussés par une cale de 3 mm, ce qui a pour conséquence de s'accor...

bah finalement, cet engin reste fachement stable, il fait 15 cm de + que les 103 et le mono amorto joue bien son role quoi que peut etre un peu trop souple, ce qui laisse vraiment a desirer ce sont les frein, pour le moment le rodage du vilo me limite en vitesse mais pour les gros freinage ...

c'est pas faux, en meme temps si tu veux monter ce genre de carénage essaye de les modifier, les recouper, les mastiquer, pour donner quequechose de proportionnel a la taille du 103 et la ya quand mème un sacré bout de taff ...

c'est claire que ca va boire mais bon comme ca elle souffrira pas de la secheresse lol :wink: c'est un peu chi*** a regler ca ne me parait pas exéssif pis le porte bagage a pizza je ne peux pas le virer parce qu'il tient tout le garde boue arrière (en plus c'est ultra moche quand on l'enlève, déja q...

bonjour, on en remet une couche avec le px, 6éme version en 2ans, configue est grossièrement la mème mais un poil de style en plus - kit 46 giladoni en W alu LC - vilo malossi longue course - culasse malossi 40 - bm prépa 3t - clapet Dr - carbu 26 mikuni - pot stage 6 R 1400 - vario URT (plage 104mm...

Bonjour a tous, j'ai un petit soucis de taille lol, le fait est que j'ai acheté un carbu de 26 mikuni en super bon état et pour une bouchée de pain or il provient des vielles bécanes d'enduro d'il y a 20 ans photo http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/131955960520070923144040.jpg si...

bidalot RP

je comprends que l'on puisse changer la rotule mais la ... enfin si pépé le dit, c'est que c'est vrai

changer de cylindre, le pot kenji est a pompe donc tu ne peux mème pas remplacer la vis par une bride, ou alors tu fais de la soudure, mais je sais pas si ca vaut le coup

l'avantage c'est qu'il est régrable, il suffit de rejouter un jeu de rondelle avant le ressort, la manipe est un peu chi*nte mais ce fait sans trop de problème, ca doit etre plus simple a faire sur mbk, il me semble que la distance entre le point de fixation et le cadre est légerement plus grande, e...

bon, les nouvelles du jour, hier vers 2 ou 3 heures du matin je m'ennuyais donc j'ai décider juste pour le fun, d'éssayer de me farbriquer un ressort moteur, étant en manque d'idée, j'ai pris le premier truk qui m'est tombé sous la main, malheureusement pour elle, c'était une suspatte paioli, et apr...

CalimeroTeknik, c'est trop facile de prendre les traveaux de Jewel, il a un très grand tallent et est appliqué a celui-ci, n'est pas né celui qui arrivera a l'imité ... mais on peut toujours faire des choses plus simple mais bien faites, parce que je sais que Jewel en a ch*** avant de réussir a obte...

ah alors je suis hors-sujet, par réaléser je croiyais qu'il parlais de venturiser ... autant pour moi

oui mais pas besoin d'un tour, une bonne dremel, ou mème des embouts de perceuse et c'est niquel, il faut juste polir après, a doit etre le plus long ...

bah je ne peux pas trop parce que sinon je ne peux pas monter la patte de lanceur ...

merci les gars, ca fait plaisir, pour la selle, je protèste contre cette horrible boite a outils, que je trouve exassivement moche, ne t'inquiète pas ca pourra ce piloté mais la tète dans le guidon

bonjour a tous, a propos du mono amorto, j'ai trouver ca il y a quelques années sur une brocante, j'avais payer une misère, il falais lui faire quelques point de soudure et le dégripper mais sinon il est pas mal, mais bon c'est pas du paioli ... donc niveau amortissement c'est bof :? pour la selle, ...

oui, les vilos sont éxactement les mèmes, (j'en ai un dans le garage je te prendrais quelques photos

une chose est sur, les vario de peugeot ludix sont EXACTEMENT les mème que ceux des RCX/SPX, malheureusement, tous les vario GP (grande plage) comme les MHR ou EVO, que l'on trouve pour minarelli horizontale ne sont pas vendu pour les ludix EDIT : intox ... http://www.maxiscoot.com/article.php?man=1...

mdr la promo sur les kenji, j'avais mème pas remarqué

oui mais il faut y aller progreesivement sinon ils risquent de te rester dans les mains ...

il y a une solution, si tu est un peu courageux tu peux toujours échanger les deux vilo mais bon ...

il faut les détendre un peu en les chaffant au "grille-poulet" (pas ceux avec la casquette et la bière a la main ... ok je sors), avec des ressort d'origine de scoot ca devrais le faire

en plus la fourche a l'air d'étre une EBR mécanique, bète et méchant lol

je sais mais bon il faut aussi éssayer de trouver toutes les cotes des canon prise au micro, et éssayer de voir ce que l'on peut en faire ... mais je suis sure que pour le malossi variotop il est préférable d'acheter juste un canon plutot que le vario complet

et bien moi je vous dit que l'adaptation est fesable sans problème, mais relativement couteuse, il suffit de trouver un canon de spx qui passe sur ton giraudo après pour les canelures, je pence qu'en serrant bien ca devrais pas glisser, après faut voir ...

je n'ai jamais vu d'autre bac que les polini dans des carters ssm ou asm, mais on peut monter une bac de derbi dans des carters giraudo en les retravaillant un peu, pour en revenir a ta quéstion j'ai éssayer celle des ludix et des nitro, aucune des deux ne passe dans des ssm ou asm ...

biensure que le giraudo est plus perfomant, ca ce vois rien qu'au diamètre de plage ... enfin il me semble