Ventilxp.com

hum, I think your obligated to put a joint (spacer)


p.s where do you live??

En fait c'est parceque j'avais une boite a clapet malossi et j'pensais que ça pouvait etre utile. Mon vario c'est un doppler er2 que j'vais mettre dessus. sinon ma motobec j'pense pas que ce soit une 51, regardait: http://i21.servimg.com/u/f21/11/40/62/89/th/mob_0010.jpg en gros ça ressemble a ça![...

hum..a little more I was take 8000 rpm

I have already prepared a av7 before I got a av10,
the diagrams was

Exhaust opens 150 degrees
Transfert opens 110 degrees
Intake opens 115 degrees

with this configuration I could take 80kmh

Bon! alors ont va clarifier le tout :lol: Un vario de 51 genre le doppler passe sur un av7, mais tu peu pas le démarrer normalement il faudra que tu mette un bout de carton entre la courroie et la joue fixe du vario, car l'embrayege ne se trouve pas à la même place que sur un vario origine Pour enle...

hum en euro sa doit faire 15

wais ben sur meusure, mais je veut dire qui sont faite pour durer longtemps et qui sont faite pour tourner sur des machine de 40ch lol

reste que les meilleurs courroies sont des courroies industrielles, elle sont beaucoup plus solide que n'importe quel courroie acheter en magasin

va lui dire sa a lui je croit qu'Il le sais pas

hum, fait de l'ironie mais je n'ai pas aimer le

-Le fait que tu aies une config poussée n'exclut pas de ne pas tout savoir sur ton moteur...
-Avoir une grosse config n'est pas un argument d'autorité !

et vient pas m'énerver de L'ironie il l'aurait pas répeter

C'est clair ! :lol: Un pot Doppler sur un kit Polini... S'il est stock mieux vaut un Ninja G3, et s'il est prépa faut taper dans du Gianelli. ;) Avoir une grosse config n'est pas un argument d'autorité ! :lol!: plus con que sa j'ai jamais vu... premièrement, je répondait a magnum29 pour l'histoire ...

je comprend pas pourquoi tu prend une bougie avec une résistance dedans

mesurer peut-être utile parfois

mdr je me suis fait avoir moi aussi, mais bon tu bouche les trous et voilà...je peut seulement te dire que c'est de la fucking shit à reglé...à cause du diffuseur qui n'es pas le même pour graissage séparer et non

regarde cette théorie ce peut seulement si ton moteur est un peu pauvre d'Avance et que ton gicleur de ralenti est trop pauvre, donc quand tu va ralentir certe ton moteur va tomber pauvremais pas sur le point de serrer...bon sûr vous prenez pas de chance mais voilà :| et pour les septiques comme mag...

nan j'en revien pas que vous pensez vraiment que quand vous lachez le gaz a fond vous pouvez serrer
merde le moteur ne tire plus de jus donc merde sa pas de rapport le moteur ralenti et c'Est tout

pas une ngk-r....c'est pas écrit r que sa va plus vite c'Est seulement qu'elle a une résistance dedans
une b7hs ou b8hs ferai l'affaire

1- en post-it sa sert pas à grand chose...je croit pas que grand monde vont le faire, preuve tu est le seul Edit CalimeroTeknik : en tout cas, ça intéresse du monde ! 2- ben les roulements de toute poulie neuve(embrayage ou pas) ils sont merdiques donc les changer 3- et l'étanchéité c'est bien mais ...

donc 65 réel
faut pas exagérer non plus

prend pas une ngk-r ta pas besoin d'une résistance dans ta bougie, t'en as déjà une dans ton anti-parasite

ba c'Est sûr que quand on coeur bat tu vit
bon revenon, bien sûr car il n'y aura pas de l'eau chaude ou de l'eau tiède qui pourrai rester là sans pompe à eau pour refroidire ton moteur que de l'eau froide

oui c'est vitale, il faut bien que ton eau circule...et la connerie de eau chaude monte et eau froide descend c'est pas efficace, c'Est comme si tu demande est-ce necessaire que ton coeur bat...

mais bon si il va acheter d'autre chause plus tard...

faut pas que se soit de la grosse qualité si ta réussi a la voilé, donc ya de grosse chance que si tu reprend la même elle se voile encore..pense avec ta tête, refait en une

Euhhhh, faut pas trop réver non plus, les kits a moins de 50 € sont rare et de plus soit ils sont incomplet soit abimés ... un 17 en souple sa existe, j'en ai un Pis pour prendre un kit, faut que tout soit nikel, vilo et roulement en état, pas de prise d'air, allumage bien callé, vario bien régler ...

fusco a écrit :Sur moteur d'origine sa te servira pas a grand choses investi plutot dans un 17.5 montage souple un vario prise direct et une poulie embrayage

criss d'épais un 17.5 en montage souple sa existe pas

1- faut être crissement cave pour oubligé les gens à ce présenté tabarnak
2- ben fait une tite vérification de moteur

mmm sa sens le flood...
tu peut passe a 11*48 (~0.23) sans problème..je sui en 12*54 (0.2...) qui a un rapport équivalent et sa marche bien..seulemnt fit toi pas trop sur l'accel

fuck le kick et pousse un peu...

va faloir tu préparer amplement ton moteur pour predre 90 réel...au pire tu te fait un trajet ou il y a que de la pente

il y a toujours un moyen a tout