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super le comparatif.

ça sera interesser de comparer les diagrammes, non ?

regarde en partant chez toi chaque premier tournant, dans le fossé...

ah mince

a mon avis il doit pas etre bien loin, déja pour voir que pour une fois le garage n'était pas fermé...

tape avec un moceau de bois pour te pas abimer ta culasse et prévois sa chutte

je pense que à ta place je monterai un piston bidalot coulé

et les C1 alors ?

plus serieusement deux C3 seront très bien.

les C4 ça restent vraiment pour de grosses configues, mai ça tiens un peu plus de 50 kilomètres quand même et heuresement lol

perso je pense que pour ce prix la le rp vaut le coup, au moin essayer

oh bah alors, tout à l'heur c'était marquer nouveau membres

enfin c'est pas grave, excuse moi alors.

tu a quoi comme boite a aire caché dans les coque arrière ?

salut

vraiment très sympa cette magnum

tu peux nous en dire plus sur la configue etc ?

merci

PS : vas vite te présenter

oui en effet le noir est pas mal charcuté mai il est mort, le revetment est parti sur plusieur millimètres... le gris est lui en bonne état au niveau de la chemise, c'est juste au niveau du transfère arrière surtout qu'il a été abimé, j'ai regarder je peux ratraper ça assez facilement avec de l'aram...

sa fait un moment que j'ai pas posté et pourtant la mob a bougé, bien bougé... donc au final le moteur retenu est un moteur de rcx : 46 polini W lc carter asm alumage électro carbu de 19 phbg surment un vario d'origine pot ninja low boy assez abimé qui trainait chez moi :lol: j'ai adapter des jantes...

si ta bielle t'inquiete tu peux la changer

mai je ne pense pas que tu vas la renforcer avec de l'aramétal...

salut j'ai un système semblabe au tiens, un bas oscillant de tlx ou tsm.

j'ai pas compris quel double vario tu avais toi, si tu pouvais metre des phots

sur certain moteur il laisse un poil de jeux sur un roulement, pour que le montage/démontage soit un peut plus simple

mai les deux jamais, sinon le vilo pourrait se balader !

Calimero je suis du même avis que toi, le faite de le monter en inverser tire tout au bout comme tu l'as dis, je ne vois donc pas l'interet d'avoir la masse plus près du vilo si on tire plus loin (moment donc plus grand) le truck c'est que pour les vario plage de 100 bidalot propose des canons en in...

beau projet

il risque d'etre vraiment sympa ce g1

ouais bien sur avec mon debri vert (pas plus méchant qu'une pomme )

j'y vais surtout pour voir d'autres engins, ça me fait super plaisir de les voirs tourner et je pense que l'année prochaine je pourrai apporter le mien comme ça

après c'est toujours pareil, sa depent comment tu prends soins des pièces. j'ai monter 9 vilo barikit piste, 6 sur derbi et 3 sur am6. aucun n'a cassé, pourtant il y en a que un qui est en rotor interne. pour moi ce sont des personnes qui prenne soins de leur materiel, voila. par contre on s'aloigne...

au pire si tu veux plus ton pot moi j'aurai bien un g2 a lui foutre au cul

sinon vivement le prochain rasso !

de la bonne mob

les scr faut bien les monter avec les silenbloc, je n'ais jamais eu de souci avec ces pots pour le moment.

ok

merci les gas

dommage pour le doppler alor, il était bien jolie

ok je sors

c'est pas normal déja.

après il pourrait a peine taper dedans

sinon je ne vois pas

si c'est déja arrivé a quelqu'un

euh sa ne serait pas le piston qui tape dedans ?

salut

d'abor file te présenter pour ne pas te faire taper sur les doits

la patte a joint pour les joints, de la CAF c'est top !

les pneu j'en ai je pense, c'est du 18 pouces ?

regarde si tu monte a la patte a joint ce que sa donne, sinon fait rectifier ta culasse

salut

sympa ta mob

dit, sa te dirai d'échanger ta roue arrière comme le même que celle que tu as a l'avant mai pour l'arrière

comme sa tu aurais les deux mêmes jantes

EDIT : c'est du 16 pouce ta jante arrière ?

surpérieur a 1mm sa veut dire 1.1mm ou 2.4mm ?

si tu peux descendre dans les 0.8 c'est pas mal pour rouler tous les jours.

après faut voir ta configue et ce que tu recherches ainsi que l'utilisation que tu en as.

oui je susi bien d'accord avec toi

sauf que si le moteur ne prend pas plus 10 000 rpm y'aura un gros souci

oui, gaetan pour willy il me semble que c'était le normal.

tu t'en rappelles peut etre ?

bon apparement le malossi est légerement en tête pour le moment !

pluzun avec fluke, les vilos conti j'en ai entendu du bien :wink: par contre les doppler...... :roll: tu demanderas à Willy comment son vilo doppler avait pris du jeu, pourtant il tournait avec un 50 (doppler) et c'est pas la seule fois que j'ai entendu du "mal" de ces vilos :? justement ...