Ventilxp.com

ok

C'est la masse le vert/jaune, par contre obligé tu as un régulateur ou un transfo sinon t'es ampoule des que tu accélères.

tu as quoi comme ampoules ? V ? W ?

Tu n'as pas de régulateur ??? > ampoules déjà grillée...

Il sont bien relier à la masse ?

HM = Haut Moteur, la partie Cylindre/piston quoi.

Mais si tu en as déjà hein bas c'est bon alor
Si tu pouvais faire passer le mot dans tes connaissances si jamais quelqu'un cherchait un HM Fox.
Va voir tes MP (Message privé, la messagerie du forum quoi.)

Evost ! j'ai un HM de fox moi à vendre, comme t'es du coin ya pas de frais de port

Trouves toi un anti-parasite style tondeuse ou tronçonneuse qui ne possède pas de résistance.

Tu taf tres bien

Je ne crois pas cril65 qu'il y ais des roulements.

C'est une tres bonne fourche que tu as, je ne crois pas qu'il y ais les fixations pour érier mais elle est hydraulique si je me souvient bien.

Il y a-t-il un autre navigateur web aussi bien voir mieux que Firefox mais moins gourmand en ressource ?
Pcq mon Cel 1Ghz et mes 512mo de ram sature vite, tres vite...

Moi j'ai été impressionné par la rapidité sur des carters en deux coups de passage c'était fait. Après sur peinture sa doit être plus long vue que la peinture doit dégager. Normalement plus ton compresseur débite plus le sablage est puissant et rapide ?? PS : C'est pas trop l'endroit où il fallait p...

Pourquoi une BR ?

Sa va ramer. J'aurais laisser tel quel avec la cale, et j'aurais resurfacé.

Mais j'en sais rien bordel, je vous le demande justement.

Pourquoi pas, merci à vous.

J'arriverais jamais à fair un truc symétrique...

Je voudrais totu simplement savoir si les segments pour cylindre origine AC sont les même que les origine LC ?

Faudrait que je me trouve une culasse en rab' quand même...

+1 ça n'a pas l'air d'être aussi simple.... Polini aurait pu bosser un peu plus là dessus quand même...

Vincentimes m'a dit qu'il pouvais gratter 1mm max je crois...

Pas suffisant...

kentich a écrit :Si tu vernis sur ton bras polie faut du vernis spécial sinon il va sauter obligatoirement

Oui, c'est le cas actuel... J'ai la fleme quand même de tout polir niquel... Si seulement le chromage était pas cher......

+1

cril65 a écrit :j'aurai petetre le passage sous la selle pour ta 103 ptetre c'est un garde boue chromée

j'ai trouver les cache de spx et le garde boue, il me manque juste des ecopes...

La mienne est hydraulique c'est le top, tu as une photos de la tienne ?

Tu as calé de 1.4mm sans joint et tu re-surfaces pas ?

Normalement 1.7mm à perdre en haut.

Je dis peut etre une connerie comme c'est sur MBK...

Oui peinture au pistolet, donc normalement les caches serotn réparer les cache rcx ET spx seront peint, ainsi qu'un garde boue avant de spx ancienne génération, l'arrete de réservoire sera mastiqué, le bras oscillant polie puis vernis. Je vais lui demander tout ça, normalement c'est bon. Reste à sav...

P'ti con !

Bon , j'ai besoin d'avis, voila je avis donc normalement récupérer de la peinture d'avion noir avec diluant vernis etc.. Je me tâte à repeindre le bras oscillant ou refaire un polissage + vernis ??? Je pense aussi mastiquer l'arrête du réservoire, enfin tout ça c'est le carrossier qui fait ce que je...

Contact le par MP.

Il trouve pas l'axe pour le DR mdr, donc surment un origine prepa > couple à gogo.

Hello, est-ce que quelqu'un peut m'expliquer ou me donner un schema sur les fiche du cdi MBK ?

Allège ton vario

Pff je me suis lever à 6h30 MOI pour aller au bac alors hein...

Le URT par samedi, je recevrais vers mardi je pense.