Ventilxp.com

Tu sais je vais pas aller à 100 avec juste un petit kit, un pot et un carbu :lol: Tu peux dire que c'est peu mais tu verrais mon accél en côte et même sur plat !! Je vais essayer un pignon de 12 et là on pourra comparer... Et pis ma courroie ne monte pas à fond sur vario, j'ai vu ça la dernière fois...

Si tu veux pas qu'elle pétarde tu demontes les 2 vis sous le carbu tu rinces , tu essuis et tu remonte lol

Lave le filtre à air à l'essence ( les grilles )

Et laisses tourner le moteur 5 minutes au ralenti avec starter

Ben bien réglé en 11*52, avec pot ninja G3 + carbu de 15 ben 85km/h réel !!! ( pas compteur mob mais compteur digital velo bien réglé donc vitesse réel )

Avec un assez bonne accél.

Je vais mettre une petite couronne car par chez moi je veux que dela pointe.

Airsal T6 ou HM Fox !

Si tu le coupes et que tu emboite un cône convergent avec tube de fuite ça peut faire pot long ??

J'ai le G3 sur un petit kit 50 ( HM fox T6 ) et carbu de 15 + pipe doppler de 15 tout cela en 11*52 avec allumage réglé au poil. Je te promets qu'il tire le G3 ! Même quand j'avais mon HM origine 49,9 il tirait aussi fort. Il a une bonne accél, de très bonne reprise et une pointe honorable ! Mais av...

J'aime bien les pots Motobecane comme celui du dessus !! C'est look je dis !

J'avais un pote en 51 avant qu'il est le conti qui avait ça ! Ca faisait tondeuse et il marchait bien avec ^^ ( quand le pot etait pas tombé dans le fossais )

Ben oui

Non 400 nickel ! Pour attaquer le revetement faut y aller !!! Vous pouvez demander à Calimerotechnik ^^


Et même moi au 400 pour faire de minuscules rayes j'ai eu du mal...

Passe un coup de rodoir ou papier à poncer 400 horizontalement et c'est reparti

Vous êtes sûr pour la bielle ? Un gars m'avait dit de la changer sur une moto ancienne

Moi je demonterais mon BM et changerais les roulements et le rincerais bien car si y a des merde ( genre bout de segments, circlips, bout de piston ^^ )

Un neon bien placé qui clignote pas et bien fait c'est pas jacky touch !

C'est cool même mais attention aux flics.

Tu prends un trotoire t'as le pot plié ^^

un 75 monte peut être pas super haut mais ça monte d'un coup quand même...

Le vilo d'origine en attendant sans tirer dedans sa va encore mais en pointe j'aurrais peur la vache.

Sinon tout le monde parle de vilo mais la bielle ne se change pas ?? bielle renforcé non ??

Si tu le vides et que tu débouches au niveau de la sortie ça fait un beau ptit pot tromblom comme tu m'avais dit ^^

Très propre, j'ai tout sauf les diodes

bravo

J'ai un pote avec ça derbi senda 2006 il a fait le rodage avec un passager et faisait peiner le moteur et ben maintenant avec pot Conti, carbu de 16 et moteur origine ( jamais démonté ), il a une pure accél de malade !!! et tape du 110 compteur mob... Et ça fait 5000km que ça dure ^^ quelle qualitée...

Un cylindre nitro va sur bas moteur 103 , avec piston 103 ou nitro ? avec culasse nitro ? Avec bielle nitro ou 103 ?

Gain de puissance important ? Modif au niveau de l'echappement pour fixer pot ??

merci

Mecano sa va lâcher lol

Remplace par du solide ( bout de metal plein d'1 ou 2 mm d'epaisseur )

Faut cacher le reservoire sinon ça chauffe Pour ceux qui ne se servent pas de leur caisse à outils c'est une solution ou sous la selle sinon un reservoire en metal comme l'a dit Caliméro et sous la barre de renfort

Ou si vous avez un guidon qui le permet sous la barre du milieu.

ven tu prends un carter que tu mets sur le cylindre comme ça tu vois si les transferts cylindres et carters se rejoignent bien ( pas de différence de niveau quoi ) et tu limes se qu'il faut et après tu ponces...

Et rebelotte avec l'autre carter !

Oui

Euh j'ai jamais vu ça personnellement même avec toutes les 51 que j'ai vu !

Au pire tu fais 2 trous dans les ailettes.

je suis en 11*52 plus vario réglage origine

Et ça tire même en côte !

J'ai un cylindre Fox non préparé, avec un piston 103 non préparé ( un piston de Fox et de Sp sont les mêmes non ? )

Et tu perds en bas régime pour gagner en haut mais l'accélèration est très bonne une fois que t'es lancé ! Sinon prends une patte de lancement.

Oua dsl

Mais sur certains forums les 30 premiers messages sont du jour donc je ne suis pas habitué

Donc faut la RMT

Oui j'ai vu qu'elle marchait bien 110 en pointe, et en + sans cartouche sa déboite les timpans.



Sinon je voulais avoir des infos sur un Susuki 125 que voyait nos parents à notre âge...

Y en a peut être une à vendre

Un pote sur 50 avait une fuite et quand il s'arretais ça coulait sur radiateur et le pot et sa puait ( odeur comme à la mer mais plus fort ) si je me rappelle bien.

Sache que si c'est ton radiateur qui fuit tu ne peux pas braser car sa va fondre directe ( les petites ailettes )

J'ai le G3 et t'inquiete pas que niveau accélèration c'est pas de la daube

Mais Caliméro m'avait dit que si il reglait vario et transmition se serait nickel.

Un piston coute 30€ ... Un HM complet coute ~100€... Si le circlips se barre tu es bon pour changer le piston, le cylindre, demonter le BM pour tout nettoyer et etre sur que ca recommence pas... Est ce que le jeu en vaut vraiment la chandelle ??? Moi à ta place je ne prendrais pas le risque de perd...